两年前买过G38的530，对其行云流水很顺滑的行驶质感颇感惊喜。所以这次有机会，借着超低价的折扣，又入手了一台更符合宝马特质的6缸5系。
总的来说对比530没有太多的惊喜和提升，但是优点还是有一说一的总归有些的，毕竟指导价也差了10万来块钱呢。

先来看看外观，分辨国产和进口最简单快捷的方式就是进口的车窗镀铬条都是黑化处理的，而国产的就算是M运动版本也是银色的，还有就是进口的没有全景天窗和后排靠背角度调节，但是21款开始可以折叠后排靠背角度

最后总结下这车适合的场景和人群把。
首先这车是宝马中调教为了舒适妥协，为数不多的操控这么模糊和差劲的车子，宝马的X1和2系旅行都比这个强，他的盘子手感和指向性已经无限接近于7系了。
由于优异的隔音和降噪还有滤震性，每次驾驶他的时候都让我有一种类似于微醺的状态在驾驶，所有的反应都慢一拍，而且做出的动作输出都会很缓慢，特别向喝酒喝多了的赶脚。所以这也特别适合日常代步为了舒适的人群，但是后排空间的纵向空间又不适合家用和商务，所以这车定位其实挺尴尬的，运动又不行，拖家带口也不行，哈哈哈所以卖的销量就能看出。
这车开起来感觉很沉很大，而且A柱挺粗大的，对新手朋友来说很不友好，就算全车有360摄像头也抵挡不住镜头的盲区和新手的慌手慌脚的事故发生。
你要说买个宝马的情怀，直列6缸+前置后驱的布局以及原汁原味的轴距来讲，真的没有太多的有点，本来5系的平顺性就很好，反正我没开出来530和540的行驶质感上关于动力有啥区别，除了加速度和声音上的区别。
这车适合哪些人呢？
我个人觉得适合资金实力绝对预算充足的，也有些个性，对于内燃机有这某种情怀或者说对于新能源抱有嗤之以鼻的态度的人，又想舒适从容的作为日常通勤之用，也想不被别人说装逼的成功人士之首选。