看到你们吃火锅,我馋得要命了,也饿了

下面说说滇藏线的路；川藏和滇藏在西藏境内其实是一条路，从拉萨到芒康。芒康向东是成都方向，芒康向南是香格里拉方向。这段路基本都是柏油路而且也有限速其实问题不大，但是在林芝到左贡快接近左贡的最后几十公里基本都是土路，应该说正在修路所以不太好走。过了鲁朗就是通脉天险，大概30公里左右的烂路，都是泥路或石头路，而且路很窄，有的地方错车都要贴在山上，有的交汇处上下看不到对方，只能是开到最高点才能看到对面的会车，旁边就是湍流的河水还是很危险的。有些路段烂的可以稍微一快就容易托底。我们路上看到有点小轿车前保险杠都被颠掉了。

出了芒康在云南境内也有一小段路是限速的，主要是进了云南境内后基本都是盘山路，而且上山后一路基本都是常年在云雾里所以也开不了多快， 而且山上的路很窄，边上都没有护栏很危险，石头上是不是还有些小塌方，基本上也开不了多快。翻白马雪山的时候也有一段泥土路比较难走，快到香格里拉的时候都是大拐弯，容易转晕。这里要提一下我们晚上走这段路的时候开得很快，小布在前面带路时速一直保持在不低于70/小时的速度，见车必超，开的相当的牛b。

这一路我们超车无数，但有几个值得一提，一个是去林芝的路上，晚上在山路上遇到一辆藏G的极光，120公里/小时的速度拐弯不踩刹车，激起了小布同学的怒火，一路杀上去最后以直道150的速度在山路上把极光拿下。还有就是从札达回拉萨的路上有个不知死的森林人，挑衅了我们，结果被我们3个X3无数次的羞辱，超了又超... 其他的基本就是在越野路段无视我们的各种丰田，过坑从不减速，溅了我们n多泥汤子，最后上了柏油路直接办掉。

X3在柏油路上的动力实在无可挑剔，说秒谁就秒谁，弯道处由于我们的减震偏硬所以很好的保证了过弯时的安全性和敏捷性，所以很多时候我们在弯道上占了很大便宜。越野路段基本没啥问题，大小坑沟只要慢都能过。唯一不足的就是我们的公路胎，比较薄，花纹浅，花老师的防爆胎由于开的太过暴力起了鼓包，还裂了一个口子。而且两前轮内侧花纹全部磨平了，这里也提醒大家看看自己轮胎内侧是否也磨平了，这可能是4轮定位的问题。

总之此次旅行一共跑了12000多公里，对X3的理解更加深刻，感觉小三的各个方面均非常理想，非常给力。希望下次再携它一起出行！

冈仁波及

受伤的牛

北京青年

车神小布迷人的背影

花老师的车终于有机会出境了

在这里说说路况；北京到西宁一路都是高速，不提了。从西宁到青海湖是国道很好走，青海湖到格尔木也是国道，两边都是隔壁或土路路基一望无际，由于没有参照物所以一不小心就会开的很快，我们一路三个车保持在160左右的速度，路很好走，有时会有一些补丁需小心。格尔木至拉萨的1000多公里也是国道，但出发后就开始上唐古拉山，秋季以后就开始有雨雪了，我们这次就遇到下大雪，所以开车需特别的小心，过了唐古拉山就好了，海拔下降雨雪不在。但海拔升高还是会有些反应，司机需注意。这段路过长而且加上限速的原因最好能一口气开到拉萨，否则在那曲住宿是非常痛苦的事情，海拔4700。拉萨向西的一路由于限速反正也开不了多快所以一路没啥问题，如果你去阿里的话，萨嘎过了有一段路没有限速大概300公里左右，而且都在高原路很平顺，可以快点跑，我们控制在120-180左右，快到玛旁雍错的时候有一个武警守卫的检查站，从那才会有限速。去札达需要翻山，山路很窄，挫车也比较麻烦，不过基本都有护栏，但是需要慢。札达县的宾馆条件一般，也很少，如果你晚到就很难找到住宿的地方了，不过可以去扎不让村，也就是古格村，那里的家庭旅馆条件不错，也很便宜，性价比很高，村子离古格王朝只有2公里，上去拍日出很方便！

总体来讲青藏线和西藏境内的路基本都是柏油路，都很好走，没有限速的时候可以适当的快一些，有限速就没办法了，慢慢走吧，有的限速是每小时走40公里，所以大家只能走走停停拍拍片子。翻山的时候一定注意些，尤其是持续下山的路段！后面我会再说一下我们走的滇藏。

这一路的蓝天白云,简直太喜欢了!多么有趣 不同寻常 的经历!

再说说一路的吃喝住宿；

从北京出发后我们相继在太原，西安，兰州等大城市住宿，大城市的酒店选择很多价位不一，就不多提了。在青海湖我们住在湖边的草原宾馆，220元/间，有大停车场。

那曲我们住的成都宾馆，条件非常的一般，我们都睡的睡袋；那曲可以住那曲大酒店，但是需要提前预定。

拉萨我们一直住在西藏庄园，一个非常有藏族特色的宾馆，是北京人开的，主要是接待全国越野e族各个分舵的兄弟们，酒店环境很好，一个大院子有草有树，院子里的核桃树有300多年的历史，门口一个羊蝎子店也是宾馆自己的。房间干净整洁，260/间，非常的划算，庄主林姐姐热情，在当地有很多关系，我们后来的拖车也是林姐帮找的人。有机会大家可以体验一下！

日喀则住的日喀则宾馆，整体质量还不错。

定日住的定日宾馆，也还说得过去。

萨嘎住的萨嘎宾馆，西边的条件相对较差，建议大家睡睡袋，少洗澡，以防感冒！

在札达我们没有找到宾馆，最后杀本古格村，住的农家乐，性价比不错，房间干净整洁，就是有些酥油味！40/人。

林芝我们住的臧泊酒店，老板人很热情介绍了我们很多滇藏的路况，很受用，早餐也不错。林芝的酒店选择非常的多，大家可以甚至到了现找。

左贡大酒店很吊，420/间是我们在西藏住的最贵的，而且房间条件和在西边住过的没啥区别，但这是左贡最大的一家，人住的很满，有个很大的停车场。

在西藏住宿基本所有的宾馆都有自家的停车场，所以停车不是大问题。每个地方都会有一个用本地地名署名的宾馆或酒店，这个就应该是当地最大的。

吃的方面，兰州必须吃兰州拉面，出名的有马子禄，我们吃的吾穆勒也很有名。

在拉萨大家可以去吃藏餐，我们主攻四川菜，有明的四川火锅蜀九香我们前后去了3次，确实好吃，不过每次吃完第二天肯定窜啊....在西边满大街都是川菜馆，所以大家不必为吃饭发愁，只不过价格稍贵。

拉萨蜀九香第一次

拉萨蜀九香第二次

蜀九香中秋大聚餐第三次

兰州阿西亚

兰州吾穆勒的拉面

格尔木的烤肉

纯火烤

拉萨西藏庄园

花老师和庄主

在这说说一路的油品；上了青藏97号的油偶尔能遇到，但你最好在有半箱油的时候马上把油加满，否则一猛子扎下去几百公里可能也找不到一个加油站。拉萨和日喀则都有97的油，但是其他地方很难找到了，基本都是93的，到了西边就只有90的了。我们准备了丝袜和添加剂。事实证明丝袜的作用不明显，没有看到过滤任何杂质，BMW的添加剂必不可少，在加油前整上一罐然后加油还是能起到保护作用的。我们在淘宝买的添加剂63/罐，4s是96一罐。

西边的油比较贵，由于需要从拉萨长途运输过去，所以油贵也可以理解了，过了萨嘎90号的油基本接近10块一升，那也得加啊。一路上只有中石油的加油站和一些当地民营的小加油站，我们都是选择中石油的，油品相对有所保障。

加了90号的汽油后跑起来在动力方面没感觉有明显的不足，更多的滞后应该是高原空气稀薄的原因。 还有一个有意思的现象就是在高原把油加满你会发现你的续航可以达到惊人的700公里以上，甚至有一次还超过了800公里，但是当你下了高原加满油又回到了500左右。 这可能和高原大气压力有关。

总之西藏的整体油品都是在93，90两种标号，大家一定多带添加剂，既然决定要来这里你就要接受这里所有的一切！

丝袜系列

上丝袜

90号油的价格

加油前上添加剂

路遇羊群，牛群很正常

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时间尚早，集合嗑瓜子