帝豪系列可以说是历史悠久，2009年上市至今，可以说度过了十二年的时光，销量325万台，物美价廉，质量优秀而深受广大消费者喜爱。第四代帝豪作为全新产品，可以说是寄予厚望，在历代产品拥有更加优美的形体，低趴的车身，舒适的驾乘感受。看到车友留言，想要了解底盘感受，今天就把我个人的浅见分享给大家。
    底盘前悬挂采用麦佛逊独立悬架，后悬挂采用纵臂扭力梁半独立悬架，这套悬架结构简单，成本低，空间占有小。第四代帝豪作为首款BMA架构下生产的轿车，底盘调教整体偏向舒适性，跟上一代相比有很大区别，车辆底盘行驶在颠簸路面或减速带时，柔软的底盘在整体滤振性，会产生良好的驾驶体验，全新底盘表现也彰显出城市家庭轿车所带来的舒适性。并且在滤振过程中，没有掺杂过多的震动，再加上宽大的车身，低重心的设计，底盘所呈现的整体性十分充足够用。
    舒适的底盘，让整车的操控感非常的灵活，轮距较上一代相比增加了46mm，也为整车的操控感带来些许的提升，大幅度转弯呈现出灵活易上手的感觉。