今年年关将至，全国各地都陷入了新型冠状病毒的阴霾中，相信有诸多车友的春节假期行程被迫取消。
        一年忙到头，1月23日终于放假了，今天我给大白洗了澡

        这款车的外观上看还是非常整体的，看着顺眼。
        下面要开始介绍我的省油经了，先上几张图吧，忘了介绍，我这辆是汽油2.0L自吸发动机。

          磨合期过后，平均油耗一直都维持在7.0～7.5之间，目前仅用于上下班代步开(纯高峰期用车)，每天来回36公里，单程18公里(其中福州三环12公里，市区6公里)，最后这两张是小年过后开出来的，路面车辆比较少，所以才能拉低下来。

          上面是高峰期油耗，接着我再来晒晒郊区最低油耗

     下面这张是目前最低的下坡油耗

          下面晒几张高速油耗，接着我们进入关键环节，来分享我的省油经。

时速100码左右，福州～厦门高速来回492公里，油表显示短程油耗都在6.9以内，非常稳。
        说了这么多，现在我们也该进入主题了，瑞风M4发动机型号有很多，我这款是瑞风M4汽油2.0L国五发动机，相信很多车友都在怀疑我的油耗，但是有图有真相的事情，也由不得你不信，是吧。
         省油经现在开始，先从档位和相对应的转速开始说吧，相信一档进二档就不用我多介绍了吧？二进三的标准转速是2200转，三进四2000转，四进五2000转。二档最省油的转速是1450转，三档1500转，四档1500转，五档1700转。
       这款车的车身自重2吨，车长5.2米，宽1.9米，高1.98米，除了满足以上这些数据条件之外，还必须考虑到这些可以直接影响到油耗的因素。所以起步越快，车速越快，油耗也就越大。快速所带来的风阻也是不容忽视的，正常情况下车速超过75码，油耗就开始明显增加。驾驶这款车的正确方式还是慢起步，慢提速，选择最省油的转速匀速行驶。
         以上所介绍的都是行车过程中的硬性条件，接着我要介绍些有技术含量的东西了。开车要学会找惯性，惯性找到了，再找最佳供油点，比如说上下坡在哪个点开始供油，哪个点松油门，都是能直接影响油耗的。惯性和供油点找得好，掐得准，油耗很明显就下来了。
       还有就是油门踏板人工定速，例如你要跑70码，等惯性起来后就要学会缓缓松油门，正常情况下松到油门踏板行程1/7的位置定住，跑到70码就没问题了。高速100码，惯性起来后也就定在不到油门踏板1/3的位置。所以别说我们这款车油耗高了。油耗高不高，完全取决于开车的那个人。
         另外就是要学会听转速，因为我个人感觉耳朵听到的转速绝对比仪表盘上面看到的要准，要快。还有一个很常见的情况就是弯道加速时候是很耗油的，尤其是上坡弯道。所以遇上这样的情况我个人建议车要跟着惯性走，缓慢加速就可以了，毕竟油省下来，那都是自己的钱。遇上高峰期用车，建议按自己正常节奏来起步，提速，不然那油耗也是有点可怕的，尤其是车身这么重的车。
         还有一个直接影响油耗的因素差点漏讲了，那就是胎压问题，厂家给出的标准胎压是3正负0.5，其实胎压越低油耗就越高，也越容易爆胎，那么我们就应该尽量要往高的打，不要超过合理胎压范围就可以，我目前的胎压是3.5。
       这辆车在我手上快一年了，以上就是我针对自己这辆车摸索出来的经验，希望对于同款车系，高油耗的车友们会有所帮助吧。