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我是比较爱惜物品的，不管是看过的书籍还是穿过的衣物 ，都整理好再存放；至于车辆，虽不是每天清洁，可如果看到表面太脏，肯定会清理；如果到了4S店建议的保养时间，那同样是要遵守的。虽然离上一次保养，到目前总里程也就6500公里，但时间过去了不止三个月，为了车辆的稳定性，我想还是按照要求做吧----去买车的4S店做二次保养，顺便更换掉车内昏黄的灯泡，和检查尾门开关时的异响。

和东莞龙华丰田卖车的朋友联系好，我选择315的前一天出发。之所以选择这一天，一来是周末，二来也希望不出现服务上的问题（因为首保免费，二保开始收费）。从深圳南山到东莞万江，车载导航显示最近距离不到60公里，上午十一点准时出发，理论上大约一个多小时就能赶到，但实际上走了差不多两个多小时。浪费时间最多的地方，主要就是虎门大桥。从南山出发一路上高速基本能达到100公里，油门保持住1500-1800转左右；走到虎门大桥附近，远远就看着一条车龙慢慢形成，速度最慢的时候大概20公里左右，而且左边还不断有车变道加塞。

东莞虎门大桥经常堵车，成为了一个交通瓶颈

过了虎门大桥速度就开始快了，到达东莞万江龙华丰田门口时，时间差不多快一点。

几十公里高速收费就要40，没有比这更赚钱的了

4S店门口车挺多的，大部分是东莞本地牌子，不知道是不是很多车友和我一样的想法，选择315这两天来保养车辆。找到卖车的朋友，请他联系安排工位，被告知目前工位暂时排满，要一个小时以上才能进入车间。

生意很好，听说平时也这样

一个小时以后，4S店接待员（还是上次那个小伙子）帮我把车洗好开进车间，停在一辆锐志旁边。在这车之前，我只开过一台手动挡的12款卡罗拉和同期自动挡的花冠，再也没开过什么好车，所以相比那些车，RAV4算是目前最理想的车型，视野比较好，方向盘很轻，油门很轻，连刹车也很轻，很容易上手。缺点嘛，对我来说，主要是停车麻烦，小区还好，工业区比较多车，经常因为空间不足，找个车位要老半天。

调整车位

检查备胎

给备胎充气

检查冷冻液和雨刮水

添加防冻液和雨刮水

检查蓄电池

安装升降机

升降机与车底盘结合处

开始交叉拆卸车轮

两边同时拆卸

紧固传动螺丝

检查轮胎表面

给拆下的轮胎充气

检查刹车片

给轮胎充气

中间插入换灯事项

打磨刹车片

四组刹车片均打磨

开始一侧安装刹车片

安装全部刹车片

安装一侧车轮

安装对向车轮

检查底盘的油迹

准备注入一大一小两壶原厂机油

开始加注机油

开始清理空滤

开始安装清理后的空滤以及清理发动机舱

开始拆卸空调滤芯，在手套箱内

清洁空调滤芯

安装空调滤芯

降落升降架，紧固车轮

怠速熄火以后，检查机油尺

准备拆卸倒车灯

对比LED灯泡与原厂灯大小

检查和分类LED灯

替换成LED倒车灯

拆卸镜前灯

替换成LED灯

拆卸后阅读灯

更换成LED灯泡

拆卸前阅读灯

拆下的盖子和灯泡

更换成LED灯泡

拆卸另一侧的镜前灯

更换成LED灯泡

清洁尾门液压撑杆

清洁尾门撑杆球头

流程走完，最后由维修车间主管签字验收
不知不觉中，保养就完成了，按照程序单，小师傅很熟练，由于是两个人分工合作，本来想拍些连贯的照片，结果因为他们动作快拍不了，只能胡乱拍几张，做个记录。整个过程中，两个人很少讲话，除了中途有前店的接待员因为工作交流和我的询问，基本上闲话一句都没听到，只有车间偶尔发动机启动的声音在回荡。不像我之前去南山附近某个修理厂检查轮胎，那修理工吊儿郎当的样子，穿着拖鞋，拿着手机，一边漫不经心做事，还一边和别人聊天。

二次保养全部的流程清单和费用，供大家参考

整个二次保养全部完成，耗时大概近两个小时，除了更换机油，清理空滤和空调滤芯，还帮助更换了车内阅读灯以及倒车灯，并且检修了尾门撑杆，花费了大约641，刷卡，整体感觉轻松，主要是他们做事认真，让人放心。我在拍照过程中，除了旁边锐志那车主偶尔看一眼，他那边的两名修理工和我这里一样，都只低着头做事，没人说话。

走之前到店里逛了一下，新皇冠和中东版2700扫了一眼，主要看了看新款的RAV4的外形和价格。新款的外观和内饰倒是改变不大，但是价格便宜了好像一万多。

新款RAV4标价降到了23万多，这里还能提供上牌

从东莞龙华丰田回来到现在已经快两个星期了，这几天仔细体会了一下保养的成果，早上着车和低速行驶，感觉发动机转速低了一点，之前从启动到怠速稳定差不多要一分钟，现在估计30秒钟左右足够了；之前走北环大约60-80公里速度，转速大概1500-2000转，现在大概1200-1500转；油门只需要一点点，速度就上去了，这还是在开着ECO模式下，似乎力道更足，不过加速时的顿挫感依然存在。