24款试驾车配备有空气悬架，整体底盘质感依旧很好，整和扎实这点就不用强调了，虽然是空气悬架，但很明显区别于理想L7那种明显偏软忽忽悠悠和问界M9那种仿佛整台车砸在路面上路感较为清晰的体感，09这台车介于两车之间，初上手时，底盘有那种微微浮于路面上的感觉，但在碾过坑包时，颠簸过滤得很好，以今天试驾时走过的火车道为例，传递到座椅上的振动幅度不会让人烦，不是那种叮当的感觉。但在刹车时感觉点头有些明显，还有在走起伏路段时，车尾上下多余晃动抑制得还能再好些。
     试驾车电量较为充足，在整个试驾过程中，动力是充沛的，正常起步时，都不用深踩油门，电把整台车很轻松就带到了七八十迈。地板油时，因为电量充足肯定要先用电，这个阶段动力依然充沛，但更多的是线性，不会说一脚油下去车像双电机纯电车那样往前窜，到后期发动机介入后，车依然会保持很猛的向前冲的劲头。试驾小哥说因为09EMP是2.0T发动机，所以在亏电状态下的动力也是比较充沛的，油耗会保持在10左右。
     发动机噪音好评。冷车启动时的发动机噪音不大，甚至我感觉声浪还有些好听。冷车启动时坐在车里完全感受不到发动机振动。行驶过程中，地板油时的发动机噪音依旧很小，能感受到被狠狠压在机舱内不让噪音传递进车舱内。至于车内噪音，虽然前两排都采用双层夹胶玻璃，但不知道是不是受马牌轮胎影响，七八十迈车厢内噪音有些大，当然，这也和哈尔滨今天刮风有关。风噪这方面需要大家自己着重体验。
     刹车踩着很舒服，制动力释放够均匀，几乎没啥虚位，很线性的。
    虽然这24款09在上市时宣传什么第二排是潮汐座椅，能前后左右调，但我感觉都没啥用。我身高187，主驾座椅调到合适位置后，第二排腿部空间只有三指，第三排空间就更不用说了。确实我体格很大，但毋庸置疑09车内空间始终是09的硬伤。如果说家里人个子没那么高，一家三口或四五口买09完全可以，空间够用；但若是个子高，09在空间方面恐怕不能符合要求了。
      09整体做工完全无需担心，但我不理解的是，整个中控台不论上面还是下方方向盘和副驾手套箱周围、档把周围都用上了软质材料，这多下料，那为啥门板下方那么大一块区域全是硬塑料咯？再有，方向盘左下角那个小储物格一点阻尼没有。总体来说个人感觉还是很不错，希望能给到车友一些帮助