汽车之家|作为日产N7车主，浅谈我的用车生活和感受！|日产N7|论坛

【选车背景&选车车型】

当时选择新能源的理由很简单，因为媳妇工作单位发生变更，之前是距离近一点骑电动车更方便一点，随着新院区的投入之后，媳妇作为骨干被抽调到新院区，新院区路途较远点而且主干道车辆较多不安全，所以今年就想增购一台给我老婆上下班通勤开，因为家里有油车就选择新能源了，毕竟个人感觉用电比较省吧，再加上智能化也比较高吧。
其实我们也在网上查询做过市场上几款车型的的对比，比如我们比较中意的几款比亚迪汉EV、长安启源A07、深蓝L07、小鹏P7+和日产N7，这几款车确实也是比较难选的。说实话其他几款车我都去试驾和了解了，很难选择，有次出去玩返程的路上，看见N7的店里广告距离也近，就带媳妇去体验一下，这一去可不得了，竟然突破了4S店的最快成交记录了，从试驾到定车、提车就用了4个小时，你能想象我老婆喜不喜欢了，给我都整不会了（主要还是想抓住省补的尾巴）。

我的大白胖嘟嘟的，好可爱啊！

我和老婆和N7的“处女”照

【费用清单】

1、我们选的是625Pro版本的，因为知道市场绝大多数的续航里程都是要打折扣的，所以我们本着就是能选最高的就不会选择低续航里程的，顶配的搭载较高的智能辅助驾驶系统，我感觉把车交给别人还是有所担心的，所以我们选择了次顶配版本Pro版；
2、实车标价是13.99万，因为我们选的白色没有在厂家的权益周期内，加了2000元，其他的都是车机免费自带的，裸车价格在14.19万；
3、车辆保险5500元，上牌办手续500元，因为我是老车置换的，所以置换补贴8000元，4、再加上省补14000，整体下来这个车的落地价是12.59万元，这个价提了N7还是超值的!
5、这个车赠送的那些权益我感觉还是非常不做的，比如：副驾的云毯座椅、冷暖冰箱、车子科技包炫丽灯语、主副驾头枕和双升降扬声器，这些对于老司机来说这些都是好东西。
6、最后4S店还给我诸行了交车仪式，据店里说的还是店里的金总专门购买的鲜花，铺满车里面，也不知道真假，最后也是软磨硬泡让店里赠送了全车脚垫、全车贴膜（不包含前挡），感觉真实太难了，使用感觉贴了和没贴没多大差别，还是不太隔热。

【车机个人使用感受】

一、外观篇

不是真正的N7车主，对N7的看法或多或少存在虚夸和不实的言论，而作为已经三个多月的车主有了更多的话语权。对于N7的外观我也是很喜欢的，外观比较简单而且圆滑丰满，虽然没有其他车型的各种别致造型，但是简约的设计更能符合大众的需要，清洗擦拭那可是太轻松了，就像别人更加专业的评价：最为吸睛的0.618的黄金比例车身，可谓是颜值与优雅并存，这样的评价也是比较中肯的。在车流中N7也是识别度和回头率也是蛮高的，外观质量的评价为吸睛。

前脸很饱满，很简单，很喜欢！

这个侧面也是很圆滑

这个尾部感觉少点什么

车和人那个更帅？

二、空间篇

空间确实也是我选择这个车的一个重要的关注点，作为这个车的定位为中大型轿车来说，这个车的空间表现还是非常的不错的，车长近5米和轴距近2.9米，这个车很大，我本人身高172，体重81，属于那种偏胖的身材了，我坐在后排翘起二郎腿那是轻轻松松的，而且距离主驾座椅还有3拳多的空间，这对于喜欢空间大自由的伙伴来说，坐车跷二郎腿那是多惬意啊。对于我们这个四口之家来说，不管一家人过年回老家还是一家人外出自驾游，行李都能轻松装下，对于空间的担心一点也没有了，两个儿子还说这下我就能带上自己的玩具了，后备箱又大又深，还有隐藏式的储物空间，坐在主驾时前排腿部空间宽裕，头部有效空间10cm，副驾包裹圆润，后排腿部空间出色，过道宽度有保障，而且是一马平川的，这个为你之完全躺着一点没有干涉，确实设计的比较合理，我家两个孩子一个躺座椅上，一个躺在地毯上，毫不干涉。

这个内饰还是比较不错的

云毯座椅大沙发，名不虚传！

后排座椅也是很舒服

这个空间和设计，爱了

后排空间可以吧

这个二郎腿坐着真舒服

回家两个小家伙不再抢地盘了

三、内饰篇：日产三大件之大沙发

N7搭载的首创AI云毯座椅自适应座椅，配备49个智能传感器，更是将行业里大佬常说的日产大沙发的设计更加完美的呈现出来，这点也是N7最大的买点之一，试驾的时候我和老婆坐上去之后真是感觉很舒服柔软，用“完美贴合人体曲线，一坐上去就如同被云朵托着”这句话来表达也不是很夸张，智能说名副其实，随着座椅功能的开启，在车内也能享受SPA级别的按摩，缓解旅途疲惫久坐不累，这点对于经常开车的老司机来说真是知音与福音，特别是回老家单程500KM的路程市场需要5-6个小时，提前在车机系统里设置场景和定时开启，在你即将疲劳的时候车机启动按摩模式，让你瞬间感觉有人在给你解压，那种感觉没有真正体验过的真的没法给你说，我只能说羡慕去吧，哈哈，内饰的质量评价为舒适。

充电中

真皮大沙发

四、内饰篇：日产三大件之大冰箱

N7车内还搭载了冰箱，这点日产给足了客户满满的诚意，三大件之一的冰箱让人很是惊喜，而且还是压缩机式智能冷暖冰箱，真正应景了那句话“一车在手应有尽有”，无论你何时去哪里，你都可以感受车里带来四季的变化，炎热的夏天可以随时吃上冰激凌，外出游玩可以喝上冰镇的饮料和啤酒，冬天接送老婆孩子能随时喝上热的奶茶，哈哈，真的实现四季的冷暖爱车给你陪伴与呵护。

【车辆操控性能】

一、最家技术之智能辅助驾驶

说实话选择N7还有一方面就是对最家技术的亲赖，因为我们所有客户买车，不仅仅是为了自己方便更是为了给家里人提升幸福感，想当初我们刚接触这个车的时候，听着销售顾问的讲解和实车的体验，确实给了我们很多很多的惊喜，对于我来说更喜欢的就是支持高速领航辅助NOA和城市记忆领航辅助NOA，自动跟车和避障，即使是新手爸妈也能轻松驾驭，这让回家的路程瞬间变短了，同时还有一个特别的功能，就是可以随着长途驾驶的时间设定特殊的场景，我就给我的爱车设置了两个小时的驾驶后，自动启动提醒和解除疲劳，功能场景是这样的：打开香氛、车内进行外循环换气、小尼语音播报提醒、播放醒脑歌曲、开启主驾座椅按摩。这样一个流程下来，你想想会有什么样的效果呢，哈哈，是不是想要去感受一下呢？N7还匹配了智能化的语音控制，随叫随到随心执行，可谓是可见即可说，再也不用忙的手忙脚乱的了，就像广告词中说的；想要就要大声说出来！

二、最家技术之全域智能防晕车

行业首创的全域智能防晕车技术也是第一次听说，也不知道实际的效果是不是如宣传的那样，也是抱着试试心理去体验，从销售那里得知，这个技术是通过模拟老司机刹车脚法，实现平稳刹停，舒适减震动态适应不同车速，大幅度提升驾乘舒适性，说实话这个如果是真的话，确实解决了很多家庭中的重大难题，比如我们家的小孩和老人都是有点晕车，每一次回趟老家不仅仅是他们也把我给整的够呛，买车三个月了，不同的路况这个刹车体验都尝试过了，在城市道路上时速在80KM/H以下的刹车和急刹这个效果还是比较不错的，确实没有了之前的人员前冲和点头的大幅度动作，感觉很平稳，但是高速上效果还是相比差点，记得有次高速上120KM/H行驶的时候，突然一辆车变道导致我急刹车，后排的家人和副驾的老婆有了向前的冲击，也是比较明显的感觉，但比之前的油车那种差点趴上仪表台的那种感觉相比，这个还是比较能接受的，家里的孩子也是非常喜欢坐我的车了，这点对家人的呵护也是可圈可点的。

【车机系统OTA升级】

有一天突然受到APP提醒需要升级系统的消息，紧接着就接到专营店打来的电话：“您好，您的N7需要OTA升级，请按照操作流程进行升级，不明白的可以到店升级”，这就是线上和线下的无缝衔接吗？我就自己按照APP的提示在手机上进行了升级，整个过程操作非常简单也很快速，手机APP升级后自动传输到车机上，这点智能度很高，升级之后车辆车机的运行也算很顺畅吧，更新了亲子空间和哨兵模式。大家又没有同样的烦恼“带孩子出行总是各种不舒服和不配合，还有就是开车的时候总是要不间断的扭头看看孩子的状态”，是的，我也有，打开亲子空间之后那就是孩子们的天地，可以听歌、听故事、可以互动聊天，孩子只要一上车车机系统就会识别孩子：关闭儿童锁、打开后排儿童监控、自动打开亲子空间，路上孩子们有了自己的玩伴再也没有了打闹的烦恼，同时行驶过程和导航进行分屏进行互不影响，而且导航的语音自动切换到头枕，不会影响孩子的活动，这个还真是蛮好的。屏幕上的监控随时可以查看后排孩子的状态，很方便，再也不用扭头了。想想之前回趟老家我都不敢带着两孩子，必须得老婆跟着，一路上没法照看孩子，自从有了N7之后，我都已经独自带孩子回过三趟老家了，在老婆面前也是很有成就感的。

【续航里程折扣】

续航这个问题一直都是现在所有人都在讨论的话题，不管外出还是怎么样就是续航的焦虑，看的最多的就是节假日和创捷放假高速上的排队充电和堵在路上侯电车的辛酸泪史。主要还是看个人的驾驶风格和用车习惯，还有就是路况来综合说明的，我的用车主要是城区道路续航的达成率基本上是100%，正常的空调和冰箱什么正常开启就是10-11差不多，主要是上下班的代步，接送孩子和周末了郑州周边游，正因为有这方面的考虑到续航问题，我们买的就是625KM的续航，这个可能焦虑会少一点吧，高速上都说是80%的使用率，对于这个车73度的大电池储电量感觉应该还是比较不错的!在购车前我有关注到官方和广告媒体及车主的测试数据，在高速情况下，东风日产N7 625相比包括与比亚迪汉EV、长安启源A07、深蓝L07、小鹏P7+在续航里程、折现率方面实际对标，N7的测试成绩为489KM的续航里程和78.2%的折现率，这就是远远超过其他几款车型，这样的续航里程让每日通勤省心，跨城出行更加的自信

【优缺点总结】

一、缺点之异响

说了这么多，别人肯定会说这个车难道真的这么好吗？其实并不尽然，我的车我感觉也有不好的地方，比如车辆仪表台上的空调出风户口，有时候会出现噼里啪啦的异响声音，有时候真的害怕跑着跑着突然破裂的感觉，我个人也是比较膈应这个声音，我也是第一时间联系了专营店，经过了解也有其他的车主也有类似的问题，然后店里也是及时的给出了处理方案及时进行更换了，这点我还是能接受的，因为新车上市或多或少有点问题相信大多人客户能理解，主要的还是售后的处理和态度。

二、缺点之手机蓝牙掉线不管用

再一个不满意的地方就是这个手机蓝牙钥匙的问题，虽然随着科技智能化的发展，手机在手走遍天下都不怕，可是一旦APP的系统更新后，授权的蓝牙手机钥匙必须重新校准才能使用，记得那次老婆突然打电话怼我一顿，说开不了车出不了门了，这家伙给我气的够呛，有了这次的教训我就给她说了，你把钥匙以后随身携带放包里，防止再出现这种情况，我也是受害者啊！

三、缺点之安全预警盲区受限

我选了之后上路才知道这个车没有雷达，这么高端的车机竟然没有全车系配置搭配这雷达预警功能，让我很不理解，这个很贵吗？还是强烈建议后面厂家能够搞一个全配，再一个就是三角窗前立柱这里，好多时候都根本看不见车头侧面的情况，每次拐弯时候视线受限比较大，也是心里担心，感觉这个安全风险也不小啊，看看能不能有所改善吧。

四、缺点之行车助手

我的这个车销售说是自带行车记录仪的，我还心想这下就不用再买了也不用在走线这些麻烦了，可谁知还得自己去买U盘，这点是让我非常的不解，而且储物空间本来就小，再插个U盘，来回拿东西都有干涉，有一次可能拿东西碰到了，行车助手无法工作，我还排查好长时间原因，真是头疼，难道都不能自主内部安装大容量的内存卡吗？真的很服气。

【市场热点我觉得】

近期我也在网上关注到其他的车友反馈的爆胎的问题，其实我也是对轮胎的安全很关注，直到有次在路上行驶的时候车辆轮胎高速压过路上的大块石头，当时我也是害怕爆胎了，经过胎压监测和下车后对轮胎的外观确认，没有胎压降低和轮胎鼓包、破损的情况出现，检查完后我们才敢放心行驶，当我们经历过后我也有了疑问“那些车主的爆胎就全怪N7的质量问题吗？”其实我想大家在吐槽的时候把胎压记录、轮胎撞击的角度和行驶速度也一起发出来，大家可以一起讨论一下，我的N7已经三个月了，轮胎没有出现明显的磨损痕迹，就是有次老婆停车时太靠近马路牙子了，轮毂和轮胎有轻微的擦痕，其他一切如新。行驶过程中轮胎的抓地力很稳，不好的路况轮胎和悬架也是过滤掉很多的震动，制动时轮胎与地面的摩擦很贴合，再也没有了之前的刹车点头或前扑的情况，稳定性还是比较不错的，也可能随时里程和使用时间的增长，轮胎也会出现或多或少的问题，我个人感觉还是要做好日常的保养工作，毕竟厂家提供的也不是万能使不坏的，日常多关注胎压的变化，多检查轮胎的磕碰和摩擦痕，对轮胎卡槽内的石子及时清理，多去售后专业的检测，这样我们轮胎就会更加的长寿，跑起来才会更加的安心。

最后再展示一下属于我们的交车礼和幸福生活开始的纪念。

【总结】
我讲的的内容你可能不完全的认可，可这就是我作为N7新车主三个月的真实感受，这不能代表所有车主的想法，仅仅代表个人的真实想法。选择N7我们一家人多多少少有一点的不满意，有的时很多的惊喜和幸福瞬间吧，未来的事情我们拭目以待，经过这么久N7一直居合资品牌的榜首，这个不是我一个人说的，大家共同展现出来的，所以还是那句话，不是真正的车主你不会有身临其境的感受，品质耐用！
最后再说一下，不管亲戚朋友向我咨询和推荐的话，我还是坚决推荐日产N7，因为我经历过我相信，所以我推荐！

我也为爱车做了小改，我感觉还行！