提车之后只发过一个简单的帖子。由于自知自己太懒，实在应该学不来其他车友那么诚意满满的提车贴。然而我其实是对这辆车十分喜爱的。不仅仅因为他是一辆好开的车，更加是因为他也是我人生第一辆蓝天白云。所以最终决定写点什么，以此纪念我的爱车😎

先上一点外观图。不是专业的摄影师，拍不出大片的感觉啊。大家对iX3外观的专业评价很多，我也就不赘述了。
我的是2021款中期改款，那时候反而不太喜欢2022的新尾灯跟高配轮毂。所以赶紧就落地了。没想到现在觉得2022的M套装越看越香啊，草率了草率了。

其实最初一直觉得竖条格栅才是宝马的经典。老是想把这光溜溜的半封闭格栅换了。但是看的时间长了果然还是习惯了。反而觉得这格栅才是iX3的特色，标记。

（刚发现照片没拍全）侧面整体的线条看起来很和谐，很符合我的审美。我觉得宝马坚持没有给X3做加长是正确的选择。以后可别打我脸哈😎

鸡腿尾灯也很好看，但是现在居然觉得新款尾灯更香了。当初也是觉得蓝色的扩散器有点显眼，蓝色红色搭配的银色就挺和谐，所以优先选择了蓝色车。

最喜欢的天使眼。真的是炯炯有神。太漂亮了。然后了解到最新的7系X7用上了分体式大灯？虽然目前还买不起，但是还是觉得设计可能突破了一些。虽然最后可能还是真香定律😂

当初选高配的很大一部分原因就是这个非常有特色的花瓣轮毂。一看到就觉得很有未来感，很有概念车的感觉。然后现在居然也觉得高配新轮毂更有科技感了。男人真是喜新厌旧的动物😂

外观之后是驾驶感受。文字居多了。

我觉得看到过一句评价很精辟。
首先iX3是一辆宝马，其次才是一辆电车。
转向精准，悬架支撑到位。速度快时过一些坑洼很干脆伶俐。很符合我对一辆宝马的期待。甚至可能是得益于电池包，整车的重心下移，更加有益于操纵了。让我驾驶时候的信心很充分。城市快速路上别人60+过的弯我敢将近80过，别人70+我敢接近90（在超速规定范围内哈😎大家行车还是要注意安全）
平时我会把胎压保持在2.7，3.0左右。官方推荐的满载胎压。运动感满满。
相比于其他电车的傻快。其实我觉得iX3汽车之家实测6.5秒的零百加速完全够用，无论是通勤还是高速。偶尔的兴起地板电，总是能够让我的后备箱一阵倒腾，为此我还特地买了一个后备箱网兜固定住杂物。高速100km/h以上的加速还是随叫随到，很有力量感，动力充沛。

功能上令我印象最深刻的是宝马的动能回收，自适应动能回收档位。这是一个通过判断与前车距离的远近，自动调整回收力度的功能。距离远时，是完全没有回收，像油车一样的滑行。距离前车近时则会变成单踏板模式，松开电门即减速，在堵车跟车时候特别好用。同时我还可以保留备刹车的习惯，电门一下全松了，乘客也不会点头晕车（一向很容易晕车的老婆反馈）

另外iX3很合算的是两个配置都上了全套辅助功能。油X3上好像是接近顶配了才有相关的功能。然而这又是不一样的落地价格了。实测宝马的自适应巡航功能也很好用（大家在使用时一定要保证安全规范），我就不赘述了。因为我发现用之前我非常期待它的表现，用完了我也觉得完全符合我的期待。但是我反而发现我更加喜欢自己驾驶了，不知驾驶疲劳为何物😎不过在拥堵时，自适应续航下的解放双手功能是真的很好用，每次堵车我都会用，完全自主的起步，跟车，转弯，停止。有的时候没法触发自动起步跟车，我也还没搞清其逻辑。轻点油门或者方向盘上的RES按键就可以继续跟车，也没什么问题。哦还有对快速变道的插队车辆识别不准确，我也不敢测试它的极限，一般都会提前介入了。

至于续航体验。我想省略了。一则我也不是很擅长这，不像论坛里面其他能够一次满电620+km续航的神之右脚，有什么经验分享。二来我也不是特别纠结这个。对我来说充一次90%，可以通勤一周，开300+余下100+，差不多430左右。一周充电一次，甚至两天一次也不会觉得麻烦。反正有家用桩。或者关于续航可以看我之前的帖子。

大体似乎是这些了。希望能够给有意向购车的朋友们提供些帮助。至于最近论坛里面沸沸扬扬的传动故障，和更换电池组的问题，我先不予置评了。祝大家的爱车都健健康康的。

另外单独说一些小点。算是反驳喜欢对不同交流意见呵呵呵的。

1.我刹车没有点头。我觉得是脚法问题。要说点头，油X3也会点头。刹车急了都会点头。
2.我不觉得有刹车异响。因为我几乎用不上机械刹车，今天一看刹车盘都锈了。自适动能回收的强度完全可以满足我通勤的制动需求。（顺便求教平时踩不到机械刹车的程度，刹车盘如何除锈😂）
很有车友反应的“咚”一声，我觉得是Autohold启动的声音。包括解除的时候也会有。平时我刹车非常非常轻（这是习惯，刹车重了老婆晕车），反正只要让老婆不觉得在刹车，是自然滑动停止，就不会有明显的咚声。再平时一直开着音乐，真的几乎已经无法注意到了。
3.我觉得哈曼卡顿音质很好（对比我以前只能在车里用手机外放音乐），有了哈曼卡顿明显能够听到高音低音环绕音，平时音乐听不到的声音。完全让我的音乐体验上升了一个级别。附一个官方的调音指南。但是低音高了很轰头。

4.充电协议不兼容的问题。宝马跟国内几乎是最靠谱的充电桩供应商，国家电网战略合作了。所以我在外面快充都会选国家电网，目前没出过问题。甚至我的家用桩因为上海的政策，都是国网提供的。本来很多老桩就不联网，运营商又不及时到现场更新充电协议。iX3不兼容了，怎么不怪小供应商及时更新充电协议呢？电车充电管理程序可能在不停地迭代。充电桩跟上了没有？
5.座椅不觉得硬。我觉得座椅的支撑包裹很好。人体工学也很好。下班，接老婆，一起回家，两个半小时，有的时候将近三小时。我没有不适感。
6.半坡停车后P档换D起步，变速箱巨大声响问题。这个明显是个人操作步骤问题。我不提供解决办法。祝他早日把变速箱造坏。这也能怪别人。

最后简单贴一些我买过的配件图。供大家参考。

仪表盘膜贴好了又扯了，因为贴了反光。不贴的话仪表盘本身应该做了防反光处理。效果更好。

😎版主求净