2.11出发
      买电车的时候，很多朋友劝我买油车，说电车只能在家附近跑跑，不能跑长途。我呢不喜欢闻汽油味，所以还是买了C11。正好放春节，我就想试一下能不能满足长途自驾的需求，如果能跑就一路向南，如果不能跑就半路回头。本来准备春节初四出发，但是到初二就跑完亲戚了，春节高速免费，本着有便宜不占就是吃亏的想法，叫上做电脑的同行朋友直接出发。匆匆忙忙很多东西没带，甚至连充电枪都没带，朋友短袖体恤都没带。甚至电都没充满。。。。坐标江苏宜兴出发。。看看零跑C11一路上充电是否方便。。行程是否简便。。。
     下午两点多出发途径太白岛服务区补电一下顺便把带的水壶泡上热水。
      太白服务区充了20分钟   21度电。花费28.5元  
      服务区充电很快，大约一分钟一度多电。上个厕所，洗个手，吃个点心就冲满了。

从服务区出来直接往湖南方向开。开到傍晚的时候被车载高德坑了一把。这段旅程一共被高德坑了三次。后面我一个个来说，这是第一次，开到傍晚的时候导航提醒我去服务区充电。我看续航还有两百多，就没有理会，结果开了一段路直接高德导航引导我下高速。我很奇怪以为是不是路况不好 ，要到下面国道走一段 再上高速。下了高速之后 发现不是，是高德导航要引导我下了高速 返回到之前没有冲电的服务区充电。。一脸懵逼，想着干脆下来了就到附近吃个晚饭。搜索一下 附近正好是安徽无为县就导航到县城的市中心的充电站。到了之后发现充电枪比较少，只有4个。还好有空位 就停车插上电枪。然后到附近吃晚饭。饭刚吃好  有个热心的吉A的帅哥打电话给我 ，说有个充满电的车走的时候把我车蹭了，然后直接跑了。我才想起匆忙吃饭，忘了开哨兵模式。回去看了一下 蹭了两个指甲盖那么大的漆。打了110报警，结果110说现在过年时间很忙。如果要他们调监控，要我留在无为两三天，等他们空了再调。。。只能捏着鼻子算了。本来想在无为逛逛街，消费消费，住一晚走的。但是感觉很不好干脆就直接连夜走人。走之前再次感谢热心的吉A的EQM5红旗车帅哥。
    连夜开了几个小时快十点钟的时候感觉有点累了 到了一个市区于是就停下过夜，找了一个充电站附近的宾馆入住。顺便充电。感觉充电站还挺多，挺方便的。

2.12第二天 
天柱山出发的时候续航是485，目标是382公里的赤壁服务区补电。全程125自适应巡航，偶尔135超车，限速是120所以125刚刚好。距离赤壁65公里的时候显示91公里续航，觉得应该差不多，于是没有进较近的服务区。等到离赤壁20公里的时候表显35的续航，有点怂了。。车机自动省电模式90速度。等到距离服务区5公里的时候显示还有12公里觉得还没问题，结果等4公里的时候表显直接没了。变成-/-，彻底怂了。。速度降低到70，慢悠悠的爬过去。差点吓尿了。还好C11争气，艰难爬到服务区。到插上电枪才松了一口气。
建议在高速低于100续航就进服务区充电，不能勉强。后续我在安化服务区还遇见一个大聪明妹子开的比亚迪续航是0%慢慢开了10公里，好不容易进站充电。
赤壁服务区冲77.3度电  99.8元。      C11满电是78度电  我在赤壁充了77.3度电   估计要是再多一点路程，要叫拖车了
安化服务区冲67度电，135元😂😂
比起家里0.37感觉真的好贵。。。

从赤壁服务区出来一路猛奔，在傍晚的时候续航剩余100左右，不敢再冒险了。于是进入了安化服务区充电，充到了整个旅程最贵的电费2.01一度电。期间还遇见一个漂亮的大聪明长沙妹子。续航只有60 还准备开到下一个服务区充电。后来她说慢吞吞 续航0%的时候再磨蹭了好几公里挨到了下个服务区。插点就叫拖车。看来喜欢冒险的人很多。。安化充满电67度，135元 心在滴血。继续赶路。快到凤凰枢纽的时候发现，堵车好几公里，只能下高速走国道小路。不过还好走小路总比堵在高速上好。到达凤凰古城的时候已经是接近晚上十一点。我以为街上应该人群散去，比较冷清了。毕竟在江浙沪的街上过了9.30，就算拿着冲锋枪扫荡 都打不到人了。。结果到了古城外发现到处都是车。已经堵的蜗牛一样缓行了。停车位更加是找都找不到。突然想到没有停车位，可以找充电桩啊，搜索了一下 发现空的充电桩还挺多，直接停车 插枪 开哨兵模式一气呵成。愉快的逛古城去了。还没逛完，车已经充满电了。后半夜逛完古城想把车开出来找个停车场停了，然后找宾馆过夜。结果40一夜的停车场都停满了。停路边又有交警发信息要贴条。我看充电桩还空了几个 干脆就厚厚脸皮 插枪闪人。未免有人要充电 我把手机铃声开着。找了充电桩旁边的宾馆入住。要是有人叫我挪车 我就出去挪车。结果睡到第二天八点才有人电话我说充满了叫我挪一下。挪车结账。充电费用1块钱。怒省39块钱。。。把车停路边继续古城游玩。夜晚的古城比白天的好看多了，就像酒吧五光十色的妹子看上去比太阳下的更加妖娆。

在凤凰溜达了半天突然想到已经是2.13号了。马上就2.14情人节了。和朋友商量了一下 干脆连夜赶路从凤凰古城赶路到昆明买玫瑰花吧，昆明有个亚洲最大的斗南花市。说走就走 反正车已经充满电了。直接出发还在饭店打包了饭菜半路上做夜宵吃。

途径金沙  咸宁  一路猛奔开三四个小时 进服务区充电。充电一小时正好可以吃点东西，闭目养神。终于在第二天四点多赶到了昆明斗南花市。花市外面有个很大的停车场，不但大 而且充电桩多 有40个电桩。好爽。而且在这我充到了整个旅程最便宜的电费0.65元一度电。幸福感满满。

昆明给人感觉很舒适。气候，环境，人文。逛了花市，滇池，东华，南强，陆军讲武堂，西南联大，金马碧鸡坊，翠湖公园，西伯利亚飞来过冬的海鸥。。从江苏出发的时候还是羽绒服+加绒卫衣+棉裤。 到了昆明热的不行只能去沃尔玛买了单外套。

昆明玩了一圈之后想去西双版纳，但是看看高速免费还有两三天时间，感觉还能多绕个地方，于是就在地图上找，找来找去选定了大理古城，从昆明闪现到大理古城。整个高速三四百公里，完全不虚。满电上高速，下了高速找个加油站充满电，这样足够在大理溜达。半夜的大理，人山人海。饶了一圈古城，找个电桩旁边的民宿住下。插上电枪，第二天开车绕着洱海游览，本来想每个景点都打个卡，结果每个景点都堵车三公里，双廊古镇，理想邦，小普陀，完全挤不进去，干脆就国道绕洱海一圈算了。想开纯电车自驾大理的老板，我帮你试过了，绝对可行。到了晚上还想在大理住一晚，结果实在太挤了，体验感不怎么好，干脆晚饭吃了菌菇火锅 猪脚米线 直接闪人，直飚西双版纳。

大理跑西双版纳，全程680公里，满电出发，中间充电一次。到目的地之后还有一百多续航。找个桩充上，正好到处溜达用。。。曼听公园，总佛寺，告庄西双景， 湄公河星光夜市都很热闹，关键版纳气温有30度，大街上都是短裙，抹胸的妹子。。。真好看。。。中国科学院植物园停车场里面就有电桩，到地方之后插上电桩进去参观，不到一小时就充满了。

然后接下来就要说被高德坑的第二次了。回程的时候想在国道买点水果，于是就点了不走高速，结果高德抄近路给我导航到山沟沟里。213.国道219国道。227国道。还是机耕路，路上还有鸡鸭和牛群。。。在山里面绕来绕去。360度的发卡弯一个接一个。180度的弯稀松平常。。180公里的路硬是开了10个小时。而且还开到了老挝边境线。。被边防警察拦下来。。。他们也奇怪苏B的车子为啥会在边境线出现。。我说：我只是想买个菠萝蜜，结果高德给我导航了100公里的盘山土路，你信不信。。。他们一边哈哈笑然后检查一下我的车，，接着告诉我，再开80公里就能开出山了。。。。以前觉得皖南小川藏线的九个发卡弯有点刺激。。。然后这次开了一两百个发卡弯。。麻了。。。导航截图的是六分之一的弯道。。。等我好不容易从山里绕出来。已经是到了离版纳两百公里外的普洱了。。想买水果 已经回不去了。。。干脆看看路程 往回家返程吧。选一个中间点修整。发现中间正好是网红城市长沙。反正从山里绕出来已经11点了 也不高兴再找宾馆了，直接上了高速 在服务区充满电出发，目标长沙。

普洱到长沙大约一千六百多公里，夜里11点出发 ，开到车子剩100续航就充电，或者是困了，就停在服务区充电，后排座椅放到正好睡觉。这样赶路，在第二天的中午到了长沙。逛了IFS国金，黄兴步行街，橘子洲头，直接找个宾馆住下。本来准备第二天再玩一两天的。结果半夜看到天气预报江浙沪皖将要大范围降温，冻雨。持续好几天。还是决定早上起床直接返程回家。不然被雨雪天冻在半路就麻烦了。

从长沙返程江苏宜兴。一路上重复开车，充电。开车休息充电。开车吃饭充电。然后开到安徽境内的时候被高德坑了第三次。进入安徽境内是下午五点左右已经是下班的晚高峰。想着避开高峰，就进入了服务区，吃晚饭，顺便充电休息一下。充好电出发，点开导航，设置目的地江苏宜兴。发现有三条路线，两条路线是153块钱高速费，第三条只要115高速费。地图放大一下看  也没啥异样，有钱不省是傻子，直接选便宜的路线走，发现这条路线走的人还挺少，心想估计是新高速，有特价 所以高速费便宜，开到半路的时候，发现还是被高德坑了，高德在芜湖市外下高速，然后穿过整个芜湖市区。从另外一边再上高速，所以高速费便宜。穿过整条芜湖的道路正好在建高架，一路坑坑洼洼。更加扎心的是到了市中心，要过一个芜湖长江三桥。过桥费20块钱。扎心了。心里想着虽然跑了20公里国道 好歹还节约了20块钱。结果到了桥中间。下起了冻雨，雪籽。桥面打滑  11辆车连撞。 一边说着幸好幸好，慢慢悠悠从一排事故车旁边开过。不早不晚，一个事故车的螺丝崩到了路中间，我还从上面压了上去，果不其然，轮胎漏气了。。。只能打着双闪，靠边停车。。。问了4S店 他们也没啥方法 简易找保险公司。不得不说保险公司还是挺靠谱的，我的是人保，打了95518.接线员说今天事故很多估计要等一个小时以上。 我和他说 我再高架桥上 来来往往车辆很多，很危险。然后他加急处理了。大约25分钟拖车就来了 帮我拖上拖车。然后开了十几公里找了个修补轮胎的店补胎。虽然补胎价格比在家里贵，但是想想，大半夜11点把人家从被窝里拉出来补胎，多加点也是应该的。补完胎，已经是12点 正好轮胎店隔壁就是充电桩。发现天气冷 续航比暖和的时候要虚一点，为了保险起见，充了半小时电再出发。之后就是两百多公里无惊无险的到家。一路上雨雪 雪籽越下越大。车速控制在100，还是比较稳的。哦对了第一次遇见抛锚，打开随车的三角警示牌 竟然发现是断的。。。哎 直接在等拖车的时候 拼多多4块钱买了一个。等到家得时候就能替换了

总的来说这次横跨5个省份 从江苏到安徽 到湖南 贵州 云南的旅程还是满意的。从中国的最东面横跨大半个中国到达最西南。基本上零跑C11没有出现啥幺蛾子。出发的时候汽车是12500公里，到家是19210公里。总计6710公里。充电1224度电，电费1641元。感谢发达的扫码支付可以让我吧费用明细都可以列出来

总的来说C11出去自驾旅行还是可以接受的。基本上没有续航焦虑，电车可以用碎片时间充电，比如说逛景点的时候，车停在充电桩，吃饭的时候，逛商场，都可以顺手把电枪插上。
然后长途开高速自适应巡航也很有用，既可以省电，又可以让人驾驶的更加舒适。但是辅助驾驶我还是不敢用，还是坚持自己把持方向盘。
    不过C11也不是没有缺点，比如说 C11的大灯亮度太低，这次在绕山路的时候就感觉很明显，完全不够用。城市路况还能接受。到完全漆黑的地方照明就很吃力。大灯又不知道能不能自己换灯，会不会影响质保。
    然后车载的导航高德喜欢抄小路，定制路线之后需要自己再审核一边。不知道是高德这样 还是所有的导航都这样。回来之后等有空了高低我要给车机装个腾讯地图。
    然后在大理 日夜温差大，汽车的尾灯里面出现了起雾。估计过一阵子要去4S，看看能不能申请换灯。
    我的车是磷酸铁锂的电池，所以这次旅程我的目标是温暖的南方，如果是往北。我是不怎么敢的，因为我在回程的时候再遇见冻雨的时候，续航掉的有点快。看来如果低温环境，还是要三元锂电池。
   总结一下。下次要是还有往南的长途自驾旅行，我还是会考虑开零跑C11。如果是往冬天的北方去，那就考虑油车或者干脆动车。夏天的话南北都无所谓。还得在车上弄个放电枪，弄个电火锅，适合野餐。还要想办法改个灯。。。。