不觉间，小宏已伴随我度过三个多春秋了。虽说任劳任怨、勤勤恳恳。但随着时间的流逝，一些小不足也逐渐的显现。譬如今天提及的刹车问题。

       宏光原车刹车条件是比较偏软的，新车基本情况也够用。但随时间推移 历程见长，就有点力不从心。很多时候不得不辅以降档减速。也还凑合用，但遇到市里跟车时  前车来个急刹时就比较坑爹了。几次三番过后也便打定了CG5了…

      工欲善其事，必先利其器…  既然打定注意就要有所准备。上网、查帖、记录，并牢记注意事项。最后就坐等快递…

       上开箱图

全家福

大力鼓特写

侧面些许蹭漆


特意加了20  让店家给挑个成色好的。  接下来刹车泵…    这个成色很好

接下来是油壶和10大洋购买的离合小油壶   

就行了就是大鼓预加工了。参照网帖，四固定螺丝两公分；鸭嘴螺丝一公分；切割…

        原车太长

完工效果…  记得将切割后的螺丝用角磨机打磨，以便后续螺帽能顺利旋入

    前期准备工作做好后就进入重要的施工阶段了。介于刹车系统的重要性，这次施工地点选择胶州群的御用专家："瑞成"嘿嘿…

  从4S店里出来的正规军，技术硬的很。最近还做了个汽车……甚是震惊哈哈，听瑞成说上120不成问题    外形虽简但很强悍呵呵

介于篇幅问题车就先介绍到这，有兴趣的车友可以自己去详尽观赏呵呵…井进入正题，开拆…

 先下保险盒，转向油壶…

因为要换刹车油，所以旧油抽出      右下即是重新喷漆过后的大力鼓

拆下刹车泵的原鼓

拆驾驶侧    "瑞成"在卖力的开拆呵呵

发动机仓处，离合油壶已就位。无需任何辅助固定，那个位置刚好既合适又牢靠。有没有原装位的赶脚哈哈

接下来就是CG5的安装了…比较苦逼的是割去一公分的四个固定螺丝依然很长不好安装。之后又割了半公分又试了次还是不理想，最后又来了半公分。断处磨好。最后完美安装

之后我就在驾驶侧上四个螺丝，瑞成则在发动机仓安装刹车泵和刹车油管、油壶等 最后油路排气…  

    踩、踩、踩  踩住…放气     once again！…

对了还有一处忘了拍照了。就是原转向助力壶的固定底座靠防火隔热墙侧那个角需要角磨机切割。这样才不会与新刹车泵接触。   

     最后转向壶复位（只能一个螺丝固定了）刹车油管角度修正，着车上路…杠杠滴！    刹车有力、平稳，刹车距离缩短，基本不怎么需要降档就可以起到很好的刹车效果。唯一有点异常的是踩刹车时怠速会升高。可能是因为刹车鼓变大抽真空加大对怠速有些影响。 在回家之后拆电瓶负极断电一段时间后重新撞上，现象得到基本缓解。总结，满意%成功！谢谢大家的支持…  本人58号，路上见了大家互相打个招呼嘿嘿…