一、个人情况介绍
    我买的是丰田卡罗拉锐放22款先锋版，在福清买的，当时谈的一是口价13.5万，裸车价是12.09万，让4S送了倒车雷达、倒车影响、行车记录仪、仿皮坐椅、车膜、LED远近光灯等。我在莆田一家专用车企业工作，主要从事专用车设计方面，买这个车平时主要是不上班的时候，到各个景点玩，还有就是出差的时候开自己的车，回家来回开一下。
二、外观感受方面
   这个的外观感觉很大气，我选的是白色，外观看起来比同级别的大众探哥要大一些，大灯的造型也不错，很有动感。
三、动力加速及操作感受方面
1、动力加速
    这个车的动力不错，2.0L的发动机，171匹的马力，上山路爬陡坡，使用M1档，力量很充足，不需要担心会断钢带，因为这款发动机M1档是齿轮档。从0提速到60，如果不是猛踩油门的话，提速不快，大概要6秒左右，才能提速到60，但提速很平稳。从60提速到100时，响应速度较快，大概4-5秒左右，而且有轻微的推背感。从100提速到130，侧反应要慢一些，有时踩油门下去，只听到油门听，不见车提速，要过一会才会提速，可能这个跟自然吸气发动机有关吧。
2、操控感受
    这个车对新手很友好，上车就会开，很容易操控，在原地或低速打方向时，方向感很轻，而且打方向很精准。转弯半径了也很小，在过对面二个车道的地方调头，只要打方向的时机把握的好，可以一把就调头过去。在高速上，可以开ACC辅助驾驶，无论开多远的距离，都不会觉得累，像我回家有500多公里，都是我一个人在开，几乎是全程开启ACC的。特别是过隧道的时候，开ACC 时，打开车道偏移，打开远光灯，车辆自己驾驶居中车道，比我自己开的都要好，而且不用担心会追尾。另外一个，这个车重量较轻，如果在高速上行驶，遇到刮风天气或有横风的地方，速度不要超过100，不然车子会有横移的感觉，没有风的天气，开130码，依然很稳，不会飘，车辆有稳定系统，120内高速过非山路急弯也无需减速，也不会有侧倾的感觉。
四、空间表现方面
   我的个子比较小，身高才165，坐在前排离车顶有3个拳头距离，坐在后排，离前排有3个拳头，离车顶也有2个拳头。后排的空间要小一些，如果坐3个1.65米以下的人，不会有拥挤的感觉，但要是坐3个1.7米以上的人，就会显得拥挤，特别是地板中间有一个凸起的部分，影响后排的乘座。后备箱的空间相当的大，平时我是放有两个可折叠的布箱，尺寸350*350*300，后面再放2个20寸的行李
箱，还有剩余空间。
五、配置及内饰感受
1、配置方面
   我选的是22款先锋版，车机没有互联网，但可以进行手机互联映射投屏导航，这个倒时不错的。这个车全系配有L2辅助驾驶，全车配有7个安全气囊，全系配有丰田智行安全套件，有前方碰撞预警，有主动刹车，可以说在安全方面，丰田的诚意还是不错的。我在9月29日回家途中，堵车低速通过隧道时，有两次触发前方碰撞预警，在10月3日返程途中，高速路上前车突然变道，也触发了碰撞预警，所以感觉在安全这块是真的不错，可以减少追尾事故的发生。
2、内饰感受
    内饰这块可以说是非常的廉价，进入车内，出现在眼前的，是满满的塑料感，车内没有太多的镀铬部件，坐椅还是织布的，感觉这个内饰就是上个世纪的产物，跟国产的吉利、奇瑞等国产车，完全不在一个档次上，但买丰田车，主要的是在为了三大件稳定，所以内饰这块也就被动接受了。
六、油耗感受
    我的车目前已经开了11000多公里，总的平均油耗是7.1个油左右，9月29日回家，从莆田出发，在厦门杏林互通堵车30多分钟，在厦门东孚服务区加油时，车熄火时平均油耗7.0，开了216公里，历时3个小时45分钏。到家后，从家里到我们那的山顶电视塔，11公里左右，有4公里左右是山路陡坡，上山时使用M1档，上到山顶油耗15个油，下坡回家时，平均油耗9.4。跑一般的山路，从我家到附近的榕江源景区，全程开最低温度及最大风量，到景区后，平均油耗13.8。近距离开到我家附近，1.2公里的距离，平均油耗15.5。10月3日返程，从汕尾家里出发，送老乡到汕头下，开了135.9公里，平均油耗6.4，从汕头出发到漳州天福服务区，开了251公里，平均油耗5.7，这些油耗都是开空调的，可见锐放这个车，跑长途速度在60-80最省油。

七、舒适度与隔音
1、舒适度方面
   前排的坐椅不错，符合人体工程学，自己配了一个靠背，连续开车4个小时，也不不觉得会累。后排的坐也可以，除了空间小的，我87岁的老父亲坐后排，说感觉不错，不会不舒服。
2、隔音方面
   隔音这块不怎么样，要是速度在80以内，噪音还好，但速度上了120，就能明显感觉风噪和胎噪增大，要是不放点音乐，耳朵翁翁响，会受不了。
   好了，以上内容就是我22款先锋使用感受分享，欢迎大家留言讨论！