开了三年自驾游，带着家人跑遍南方各省，北方也走过山东山西这些地方。今年计划往青海新疆走，选车时特别看重越野和日常的平衡，坦克700Hi4-T用下来确实比较符合需求。

这车尺寸确实大，5米多的车身在标准车位里刚好停满，后视镜离旁边车只剩一掌宽。带大梁的结构让后备箱地台偏高，但塞进3个24寸行李箱外加露营装备没问题。有次在重庆老小区错车，360环影帮了大忙，越野配置挺实在，上周去张家口草原天路试了把。遇到泥泞路段挂上低速四驱，电子限滑咔咔响着就把车推过去了。空气悬挂升到最高时，过炮弹坑没托底，就是车身太长，有些急弯得倒一把才能转过去。电动拖车钩选装得很值，有次帮陷车的途达脱困，接上拖车绳一键就能操作。

坦克700Hi4-T在越野硬件、软件方面的配置都很齐全，比如强大的四驱系统，前后桥带硬锁和空气悬架，以及电子可断开式稳定杆等配置，再加上接近角、离去角、悬挂行程、离地间隙都很赞，所以根本不用担心它在越野、穿越时的表现。当然，5m多的车长和3m的轴距，但有很强的攀爬能力，可这个我基本没啥机会用上。主要一个我不用，但要有的心态。

内饰比想象中实用，nappa真皮座椅耐脏，孩子打翻果汁一擦就掉。通风座椅在福建沿海开长途特别管用，后背不会闷汗。遮阳帘设计巧妙，在敦煌拍日落时能完全挡住侧面强光。

它的内饰做工和配置都挺好，甚至有一定的豪华感，这是以前越野车所不具备的，座椅也相对比较舒服。另外配置非常丰富，你能想到的基本都有了，比如电动遮阳帘、通风加热、按摩等功能，人性化体验等方面都还不错，比国外品牌要丰富非常多，感觉不是一个时代的产物。

坦克700Hi4-T的插电混动系统不但动力强劲、输出平顺，而且日常开费用也很便宜，融合了各种动力系统的优点。另外在日常驾驶时，它的底盘的舒适感还可以。更细致的体验，以后再慢慢分享。