为什么买这款车：
不忘初心，方得始终。十年耕耘，终于喜提凯迪拉克。享受自己劳动的成果了，毕业时候家里给的这台老款的天籁终于可以停下脚步了，10年车了吧，跟它经历的风雨历历在目，一直为我保驾护航，遮风挡雨。本来没打算换车的，可能因为虚荣心吧，跟老朋友聚会的时候，朋友看我还开着10年前开车的，不由自主的就说到了，挣那么多钱，都不换台好点的吗？我沉默不语的回答，这台车还是错的，嘴上虽然这么说，但是心里面肯定是有点尴尬的，毕竟他们开的车都比我的好，就有了想换车的想法。就开始去4S店开始去试车，现在的一线豪华品牌出名的，能冲面子的就可能只有BBA了，首先肯定是去看奥迪啦，毕竟奥迪这个品牌我还是比较放心的，比较老品牌了，看了A6L。样子的话跟上一代没有多大变化，但是还是挺不错的，就是感觉有点太官方了。配置，功能方面还是挺不错的，但是就没有下手的冲动，简单的问了价格，报了价，就去别的4S店了。又看看了看宝马530和奔驰E300，感觉价格贵了点，而且没有现车，还得等一两个月。又到隔壁的沃尔沃看了S90，车字其实还不错，就是感觉有点太过于成熟，适合我爸开。跟我同行的朋友，叫我去看看凯迪拉克，他说这个品牌的优惠力度比较大，而且配置功能方面都挺好，而且颜值还特别高，所以不由自主的就去了凯迪拉克4S店展厅，首先这个车的这个颜值的话，还是挺满意的，去主驾驶座的时候，感觉这台车的内饰特别豪华，功能而且特别的多，展厅摆的是旗舰超级巡航版，是最高配的，而且功能是最齐全的，就想有试驾它的冲动了。

试驾感受：

当销售把车开到展厅门口的时候，我看到它的一刹那，颜值真的相对错啊，外观看上去真的很吸引人的眼球啊，开出去觉得不会丢脸的那种，坐上去的时候，也市特别的舒服，方向盘的手感特别的轻，轻踩油门，就能感受到了这台车的动力，试驾路线是一段没有多少车的马路，油门轻踩，动力十足，而且过坎的时候，悬挂非常的给力，没有一点的颠簸感，朋友坐在后面看它样子就十分享受。所以不由自主的就选择了CT6，版本选择了旗舰超级巡航版，价格的话，优惠力度还是比较给力的，以我多年的生意经验，最后销售还是爽快的给出了很大优惠，车价优惠11W，还是比较给力啊，所以咬咬牙，全款买下了，因为4S店说，厂家没有免息的政策，所以还不如直接全款买了。
现在用车快2个多月了，我也说说这台车的优点和缺点吧。

优点：

1.车很长，朋友调侃说花A6的价格装了S级的B，而且前排和后排的空间也很大，翘起二郎腿压根没有任何问题的，后尾箱的空间也非常大。
2.因为买的是顶配，配置也非常的齐全，360全景影像，座椅通风加热，前后倒车雷达，还有自动巡航功能，但是这个功能我还不怎么使用，毕竟我觉得这个功能不太实在，还是要用人操控的比较好，还有自动泊车功能也鸡肋，也没怎么使用过。还有个我最喜欢的功能，就是电磁悬挂，可以通过路面的情况来调节车子的悬挂，可以轻松的通过坑坑洼洼。
3.动力方面：2.0T的涡轮增压发动机，前置后驱，动力感十足，完全可以带这台这么重的车，提速也快啊这台车。加速的时候很平顺，没有丝毫的顿挫感。
缺点：
1.可能是因为之前开的天籁车身长度比较短吧，现在开这台车，停车的时候，要停好几遍才能倒进去，可能车身真的有点太长了。
2.可能真皮的车的座椅都会有一点味道的，这台车的皮革味道有点强烈，最?都在开窗通风了，味道还是有。
3.自动刹车这个功能，太敏捷了，导致我现在开车的时候要把它关掉，因为记得有1次，吓到我了，因为塞车的时候，我跟车比较紧，可能车辆自动识别到了，自动刹车就启动了，吓到后面跟我的车了，我也给安全带勒了一下，印象还是非常深刻的。
至于大家都关心的油耗问题，现在开了4000多公里了，也有跑过高速，平均油耗去到10.6这样吧，我觉得也不算太过分了，这个油耗，毕竟我以前的天籁油耗也去到9个油左右了。

最后恭喜自己喜提新车，也希望我这篇帖子能对各位车友有用吧....