ken_yang1969 2012-9-3 17:14:23 发表在 20楼

呵呵,對彈簧比較有興趣
樓主方便給個連接嗎???

like_zh 2012-9-3 16:49:11 发表在 18楼

笑笑猫 2012-9-3 23:50:05 发表在 35楼

终于换了，终于换了，这样进藏有信心多了，叶~一下！
强硬的避震对过弯的改善是很厉害的，谁用谁知道啊。

庐州之光 2012-9-3 20:35:58 发表在 25楼

好贴,收藏了！
弹簧和避震哪里购买的？能否给个链接。谢谢！

黑色闪电 2012-9-3 23:17:12 发表在 29楼

我7月份才从318西藏回来,4年的老车了, 没装护板, 没升高, 底盘很受伤,其实在那些路, 城市SUV都是不好过的,所以升高是必要的.
你的测量方法不对哟 ,SX4最低离地点是在发动机下托架处, 空载确实有175,你升高后,应该测量此处,我自己都量过, 智跑车头很高,但是发动机,变速器下面很大一坨,吊在下面, 离地其实很矮的,很多SUV都这样,车头看似高,其实发动机,变速器安装位置很低.所以,智跑之类的车,跑西藏,我敢说绝对不如SX4.
智跑,途胜,包括奇俊,都有个问题,如果安装发动机下护板,前面螺栓只能固定在原车塑料护板上, 强度不行.而SX4是安装在下龙门架上,非常结实.

like_zh 2012-9-3 15:33:17 发表在 9楼

周末开赴4S，这一堆东西都是要换的，工时费肯定老贵老贵了。。。
升起来第一时间检查下底盘，护板那个伤痕累累，所以升高底盘还是灰常必要D
安装护板的螺丝都锈死了，本想重新拆下来把螺丝换一下，但师傅说不敢拆，怕一拆就断了，只好算了，也不知道这几颗锈螺丝能不能撑得住G318的考验。。。
换避震是个慢活，先把换机油、火花塞神马的先做了。。。
保险起见，后刹车皮也换掉，前刹车皮上次已经换过了，进藏不敢马虎大意啊
两年前换的IK20铱金火花塞，又开了两万多公里用得挺好，到时间该换了

like_zh 2012-9-3 15:45:43 发表在 10楼

前面挺顺利，一个多小时把全部例行保养都搞定了，开始正式对付避震和弹簧
加强弹簧与原厂对比多了大半圈
而且粗多了。。。
一个人根本搞不定，压不下去。。。
平时对付原厂弹簧的工具也不管用了
换工具、加人手。。。
四个工人伺候。。。大热天的，汗流浃背，我在旁边看着都热得受不了，看一会就躲进空调休息室去鸟
搞到下午才总算弄好了一根

like_zh 2012-9-3 16:25:54 发表在 14楼

终于开始搞后面了。。。
后避震原厂弹簧比加强弹簧短的就不是大半圈了，足足一圈半。之前安装过的车友劝我说不要换后弹簧，说会破坏整体平衡甚至有吃前胎的现象，但我考虑到这次进藏带的物资肯定不少，压下来应该就平衡了，为了保证离去角的底盘高度还是坚持换了
后弹簧跟避震是分离的，拆装都很简单，升起来掰开就下来了，所以更换后避震的工时费也被我杀了一半价（前避震工时80一根，后避震40一根，更换弹簧是一起拆的，所以无需另付工时）。
升高弹簧上车
KYB后避震+SRR升高加强弹簧上车效果
安装完后车放下来，这。。。升高也太夸张了吧。。。
看看旁边的利亚纳。。。嘿嘿。。。
KYB前避震+SRR升高加强弹簧上车效果[...