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随着8月的结束，今年的雨季应该算过去了，之前和车友相约，等雨季结束了，争取去尝试一下京郊越野圣地“老掌沟”的穿越，看看能否征服一下登高“好汉坡”，所以一直关注着各个群里是否有前往“老掌沟”的活动，可能因为雨季过来，居然有很多群都组织周末“老掌沟”穿越，从我所在的群里算，大概已经有六七十辆车会参加各个群的活动，我经常参加活动的群也有穿越“老掌沟”的活动，于是就和客服联系，但出乎意料的是到周五上午了，报名的人很少都没成团，有了出游的念头，就想还是出去玩，于是报名了多伦草原穿越的活动。在我报名了多伦草原穿越活动后，周五下午客服通知我“老掌沟”穿越也成团了，问我是否换成“老掌沟”穿越活动，但从各个渠道看，周六进入“老掌沟”的车肯定不少，所以还是放弃了这周“老掌沟”穿越的计划，后来听周末去“老掌沟”穿越的车友说，周六在“老掌沟”里的车超过了一百辆，“好汉坡”下面都是排队等着爬坡的车辆，导致他都没爬成“好汉坡”，从边上的防火道上到坡顶的。

今年的立秋已经过去了，2026年的夏天也就要结束了，今年单位暑期没有放假，所在今年夏天一直都没有机会去草原玩，这次多伦草原穿越，就当利用夏天的尾巴，来一次草原穿越 。

其实这次的行程，尤其多伦那段，我去年应该走过，集合点还是和去年一样，设在汤河口湿地公园，从市里前往集合点还是沿着京承高速到怀柔下高速，再沿着京加路前往集合点。

集合点对面就是个中石化的加油站，所以这次没有提前加油，直接到集合点加油，不知是因为我加装了后备箱拓展架后车重增加了，还是因为最近都是市内用车，或者两者原因都有，发现我的油耗比之前高了一些，综合油耗已经超过10升了！

周末怀柔有个汽车拉力赛，而且京加路还在修路，担心迟到，所以这次出门提前了不少，去年我是和领队前后脚到的集合点，没想到今年我到的时候，已经有好几辆车都到了。

看召集贴中的介绍，这次活动第一天的行程和去年不一样，所以也是我报名参加的一个原因，结果到了集合点和领队聊天，说因为前几天的大雨，把计划中的几条路都冲毁了，所以这次活动还是穿越燕山大峡谷到达坝上，多少有点遗憾，因为去年就是这样走到的坝上。

穿过燕山大峡谷后经过邓栅子村，继续沿着乡村小路前往坝上，路边的巨石据说清晨会冒出哈气，所以路边的村子叫冒哈气村。

拐入S244省道，这条路就是前往丰宁坝上的半虎线，路边的景色和之前山区完全不一样了，有了些草原的气息。

活动召集贴中提到的涉水路段，据说因当地村民拦路收费，无法成行，领队就想带领车队在大滩找河滩玩水，前往河滩要经过一段沙土路，印象中这条路是我冬天来玩雪走过的跑马道。

这个季节全是沙土地，车行驶在这里和冬天玩雪完全不是一种感觉。

沙土地边上就是河道，领队需要先去探路，才能确定是否能玩水，结果没走多远就直接陷车，虽然我的车没有任何改装，只能做完锚点来辅助救援，但这也是我第一次参与救援活动，感受颇多。

白色的弹力绳也是第一次派上用场，和同行其他车友的拖车带及弹力绳相比，我买的这个貌似有点细，也不是什么大品牌，不知真要需要弹力救援时，是否能用上！

离开大滩，一路北上前往多伦，随着越来越向北行进，路边的景色和大滩附近又有了很大变化。

想不明白，为什么每次到内蒙，总觉得白云离地面时那么的近，天是那么的蓝！

多伦湖来了不止一次了，这个位于510县道边上的制高点，能俯瞰整个多伦湖，之前来的时候还能看到旅游大巴拉着人来登高望远。

从这个制高点下来，领队又带着车队走入一条非铺装道路，山顶可以俯瞰滦河源湿地，虽然这条路在导航中显示能下山一直进入湿地，但领队说下山的路对于SUV车型有难度，会有安全隐患，所以只能原路返回510县道前往多伦。

一天的穿越结束了，我习惯到达酒店后会把油箱补满，从汤河口到多伦，全程国道省道及乡村道路，少量的非铺装道路，综合油耗10.8升/百公里，和表显油耗差不多。

这个季节的多伦，气温比京城低不少，清晨的车窗上都是露水，胎压检测显示轮胎气压基本都是2.2左右，比在京城低了0.3-0.4，应该也是气温低的原因。

第二天的穿越路线比第一天的要狂野不少，车辆行驶子啊浑善达克沙地边缘，远处是疏林草原，也是我们即将穿越的地方。

前往疏林草原之前先要穿越一段草原牧民道，这个季节的草原已经开始微微发黄，没有了夏日翠绿的景色。

去年走的这里，还是非铺装路面，今年来已经是新铺的柏油路面了，和领队开玩笑说，今后再带这个行程，不用要求必须是四驱SUV车型了。

草原深处的湖泊，回京后网上找了半天，都没找到准确的名称，同样去年路过时还是砂石路面，现在也被柏油路面替代了，看来当地是要下力气发展旅游事业啊！

作为一款越野车，只是在柏油路上跑肯定不过瘾，所以我现在找活动，最起码是参加那种四驱SUV以上车型才能参加的活动，这次的活动就是这类活动，但对于我这种车型来说，跑这种路况，真是太轻松了。

离这次活动的最终目的地越来越近，在一望无际的大草原中，路边不时开始出现大大小小的水塘，这里完全没有河流经过，真不知这些水塘是怎么形成的！

这次行程的最终目的地是洪图淖尔，也被称为洪图淖日，今年夏天比较热门的一个地方，很多自驾群都有组织来这的活动，这里位于正蓝旗，是一处位于草原和浑善达克沙地接壤的地方，周末都是牧场，随处可见悠闲自在吃草的牛马。

湖面上不时有不知名的水鸟飞过，不知是否有高人，能认出这是什么鸟！

洪图淖尔，同时拥有草原、沙漠、湖泊和森林四种地貌，一半黄沙旷野，一半绿意生机，视觉反差强烈，地貌酷似东非的稀树草原。

午餐是当地牧民的柴锅手把肉，虽然简单，但让大家回味无穷。

午餐后领队带着车队回到公路上，远处的上都湖逐渐映入眼帘。

当地对旅游事业还是挺重视的，专门设立了浑善达克自驾观光大道，中间还有一段音乐公路，很是奇妙。

这个季节的草原，随处可见打好卷的牧草，这种景象对于我们这些常年在城市生活的人，会觉得很新奇。

多伦应该是离北京最近的内蒙草原，但北京到多伦交通不太方便，没有高速能到达，走高速的话，只能走G95环京高速到沽源或大滩，再走国道前往多伦。

内蒙很多国道都会收过路费，多伦奔大滩的239国道就有个多伦南收费站，需要缴费15元，但当我在多伦设置回家路线时，看到有个奔沽源的路线，貌似通过510县道绕开了多伦南收费站。

从沽源上G95环京高速后，选择张家口方向。

走高速返京和走国道从多伦返京，其实时间上相差的不多，大概半个多小时，但京加路在修路，返京车辆多的话，不知道会有什么特殊情况，还有就是在赤城服务区可以免费自助洗车，虽然不如专业洗车店洗的干净，但我觉得底盘缝隙中的泥沙，冲洗的比洗车店彻底，所以这几次去大滩方向穿越结束返京，都会到赤城服务区来自己洗车，只不过这次来发现洗车的水管可能时间长了，有多处漏水，导致喷枪压力小了很多，底盘冲洗起来比原先费力了很多。

前些日子出差天津，自驾返京路过两个进京检查站，都要求出示身份证，不知为何不管是从京礼高速进京，还是从京蔚高速进京，过检查站的时候，从来没让我出示过身份证，难道是因为这两个高速我跑的次数多的原因？

进了北京地界没多久，突然发现仪表盘上亮了个故障灯，当时立马回想车友群里各种关于故障灯的问题，首先想到的是发动机故障，难道是我在多伦加的油有问题造成故障报警，突然想起发动机故障灯不是这个样子，又想到提到的刹车灯故障导致的报警，一时想不起那个故障灯的样子是什么样的了，就想到上店服务区停车看看刹车灯是否有问题，结果到了上店服务区，上完洗手间回来着车准备看看刹车灯是否有问题的时候，仪表盘上跳出一行字，提醒车辆该保养了，这时才想起来这个灯的保养里程的提醒灯。

还是老习惯，到家前在家门口的加油站把油箱补满，加油40.4升，综合油耗7.8升/百公里，难道多伦的油真比北京的好？几次多伦加满油跑回北京，路线基本一致，油耗都在8升上下。