正常来说是30秒左右，对车好一些。不用太长时间，费油反而也起不到什么效果。30S后开出来，保持车速别超过40KM/H。

   天气冷的时候建议热一下车子，普遍在 20 秒左右，具体的看发动机转速来定，气候暖和就没有必要了。   

                    热车的话是没必要原地进行长时间热车的，正常来说车辆启动后一分钟上路即可，因为长时间怠速热车的话会产生积碳的，影响油耗问题，而你上路慢速行驶既不容易积碳，这样慢速开更好有热车的效果。     

我是基本上不原地热车的。就是启动之后，然后系安全带啊，弄歌曲啊，大概也就是30s时间，就开走了。慢慢开，边开边热就行了。

不要了，所谓的原地热车就是让车辆在启动以后原地长时间怠速，等转速降下来以后再开走，其实我觉得是没有必要的，因为你这样不止浪费油，而且还容易积碳，正常车辆启动慢速开就可以的了。

正常     不需要进行车辆的热车等待的，因为这样长时间的热车等待并没有太好的效果，反而会起到一个反作用的，正确的方式就是车辆启动了，慢速开车上路，这样时候不要开的速度太快，转速太高，待水温上来即可正常驾驶。

  原地热车是这么来的！真正的原因是之前的“老车”没有电喷技术，采用的都是化油器的供油系统，这种机器在雾化喷油时需要达到理想的温度标准才行；在低温状态下燃油的雾化精度会非常差，与空气混合后的“混合油气”或浓或稀，燃烧的效率自然是不稳定的。混合油气在低温下融合不充分造成的后果虽然说不是很严重但是会很影响行车的舒适性，尤其在中高转速范围内，车辆很难平稳的行驶。如果我们稳定在一个固定的油门开度，油气混合的比例都是有一个固定的模式，输出的动力或大或小就会造成车辆顿挫，甚至在严重时还可能导致发动机熄火。所以化油器汽车需要原地热车，为化油器升温到理想标准后才能安全的驾驶，久而久之也就养成了老司机们“冷启动·预热”的习惯。  

通常我们热车都是因为过了一夜之后车辆停歇的时间比较长，机油全部沉淀在油底壳，发动机内没有多少机油，再加上冬天的气温非常低，点火后不能像夏天一样很快的达到工作温度。如果不去热车上来就跑，发动机磨损会非常大。从这个角度出发，建议还是点着火热车30秒至1分钟时间，待发动机转速平稳后，就可以行驶了。有的朋友说热车需要等到水温灯灭，或者发动机转速到了1000转以下再行驶，这些都是没必要的。热车源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器早已被淘汰，而电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限。所以，现在的大家指的热车和以前的热车原因是不同的。电喷时代完全没有必要用以前那种方法专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不小害处——费油，发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量。现在所谓的热车，其实是以保护车子为出发点。随着天气的转冷，在早上启动汽车后，不要猛踩油门，而是慢慢起步。让车内发动机和变速箱里的油循环一遍，将原本干涸的地方都润湿，这样再提速行驶就不会对发动机造成损伤了。总结一下：早上冷起车后，可以原地热车30秒至1分钟（您点火后，坐正身体，扎上安全带，看看车上仪表是否正常。打开音响，选一个您喜欢的收音机频率或选首歌曲，时间就到了）然后缓踩油门慢些起步就行了！

正常来说是30秒左右，对车好一些。不用太长时间，费油反而也起不到什么效果。30S后开出来，保持车速别超过40KM/H。

建议进行热车的，启动之后原地怠速一分钟以内，发动机转速稳定之后就可以起步了。