老郝,我是138楼,刚回国.这么久才谢谢你! 4S店的人今天说;是氧传感器坏了,蛮贵的.我下午去看看.就这个大概要多少钱了?

请问前轮轮轴之间的阻力非常大，用外力转动轮胎(轮胎悬空)几乎没有惯性，外力撤除，轮胎就一点都不转了。 这正常嘛？ 怀疑油耗高和这个有关系。请老郝指教

1换2可以2000转，其他的2500，转速低了换档，容易积炭。另外 2500换档确实声音较大，但不多费油。

可能是软件设计上比老款油门响应要快一点。如果油离配合好，可以不出现这个现象。

1.是发动机的散热系统有问题，怀疑风扇运转不良。需要检查。 2.节气们有积炭了

可找相同的车作对比，如果明显感觉不一致，就是有问题。如果一致，正常，油耗就与此无关。

首保可以不换油，等到7500再换。

你的车就我的感觉，不像是氧传感器坏了，如果是的话，首先怠速会有症状。另外，如果 换氧传感器的话。进口的是1800左右，国产的2-300。现在装车的都是国产货，建议换国产件。这个东西如果不是燃油不好，很不容易坏的。

怠速我之前没有明显感觉变化. 今天下午我到4S店时他们已经帮我换掉了,国产的300元.试了一圈,感觉还行,不过回来的时候开起来就不象以前提速快了.今天下午我与一辆卡车抢道时,在一挡车速竟然提不过人家,明显感觉,还是供油不上. 我不知道,究竟是哪里有问题.

要不到天蒙狮窝去看看。

老邢求助 1.6xsmt 目前2100公里 磨合期由于工作原因，跑长途较多，前1200公里在90以下，1200公里以后在100一下，转速在3000转 目前发现1.2.档比较难挂，倒档也是 头疼 另外在跑1小时后，起速比较肉，另外感觉离合也沉了 在下驾驶习惯比较温柔一些，一般在2000·2500换档

老郝谢谢拉我是179楼的！我明天去4S看看我问问他们！要是我不说这些他们肯定忽悠我，我找他们好好说说，回来给你信

请问307的前页子板不是金属的，有何优缺点？

我觉得最大的优点就是，碰坏了可以直接换，避免和保险公司扯皮，缺点是自己掏钱的话，比铁的还贵。 当然是复合材料的，从大的方面讲，可以节约资源。

307得手东波箱故障率虽然不高，但是感觉不太好，进档感觉不是很爽的那种，有点发滞。如果1.2当感觉难进档，磨合一下能有改善，到党由于没有同步器，确实有时候不好进档。307的离合器确实比较沉。另外，一般说热车工作比凉车好，如果你热车反而不如热车，那可能就有问题，需要检查确认。

从头看到这里，顶一下！支持老郝！

老郝辛苦

昨天（7月1日）和朋友去历山路的好孩子专卖店，拐弯的时候，正好一辆307在等信号左转，由于历山路施工，我肯定一次拐不过去，结果那个好心的307车主，很主动的倒车，给让了路，车号好象是：1或者2M307（当时一激动没记全），非常感谢这个朋友，当时我还给车上的朋友炫耀呢：看到了吧，这就是我们开307的人的素质。 再次感谢那位朋友，是位年轻的帅哥，

礼貌顶贴　拿米　呵呵

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