sg_lwj 2014-3-18 21:07:46 发表在 沙发

内饰篇： 中控台全景，环抱式的设计，美国特色...不过这车在用料上有缩水了，中控台大部分是硬塑料，只有副驾驶前的那一块是软塑料了...
仪表盘，31万多公里了...轻松上140...
接上钥匙后的效果，时速表与转数表间有个ECO指示灯，当开启了ECO模式后就会亮...
仪表台左下侧，只有仪表台亮度调节，无其它功能键...
仪表台右下侧，后雨刷、后窗除霜、危险灯...
钥匙及钥匙孔...
两个踏板...油门刹车都很轻...
方向盘，很大，和三菱吉普的款式一样的，应该是同一个尺寸的...居然无气囊，...
灯光控制拨杆...
雨刷控制拨杆，带间歇...
中控上的时钟，90年底的都长这样...
驾驶室车门，大量的软材料！质感非常...

青山绿水2013 2014-3-18 22:40:08 发表在 19楼

不得不佩服小日本的技术可靠性和耐用性，还有一个经典的就是“皇冠3。0”30年车了，依然在路上经常见到还在跑

贺贝 2014/03/23 21:34:36 发表在 178楼

黄标车啊？怎么不弄成绿标？黄标不限制吗？

sg_lwj 2014/03/20 11:41:38 发表在 76楼

原装的大太空？那时的质量的确了得，后面东南产的就差远了...

sg_lwj 2014-3-18 21:08:13 发表在 4楼

总结篇： 三菱，这个在中国上世纪辉煌的品牌，却因90年代末期的刹车油管漏油事件而身败名裂，至今也无法回到当年的辉煌，不过三菱的品质、造车理念还是一如既往，希望它可以再传佳绩！
"SPACEWAGON",可惜WAGON已经掉了...期待新的"SPACEWAGON"出现！
原装车的品质确实了得，十多年的车了，如今已经半年一审，却每次都可以一次过线，排放照样达标！
2.4L推动这车，80公里以下还是很有推背感，80公里以上加速能力明显下降，不过还是可以轻松上140，而且油门还有三分之一。在市区油耗13升，高速9升，平均11升左右...

sg_lwj 2014-3-18 21:07:46 发表在 沙发

内饰篇： 中控台全景，环抱式的设计，美国特色...不过这车在用料上有缩水了，中控台大部分是硬塑料，只有副驾驶前的那一块是软塑料了...
仪表盘，31万多公里了...轻松上140...
接上钥匙后的效果，时速表与转数表间有个ECO指示灯，当开启了ECO模式后就会亮...
仪表台左下侧，只有仪表台亮度调节，无其它功能键...
仪表台右下侧，后雨刷、后窗除霜、危险灯...
钥匙及钥匙孔...
两个踏板...油门刹车都很轻...
方向盘，很大，和三菱吉普的款式一样的，应该是同一个尺寸的...居然无气囊，...
灯光控制拨杆...
雨刷控制拨杆，带间歇...
中控上的时钟，90年底的都长这样...
驾驶室车门，大量的软材料！质感非常...

heyxiexin 2014-3-22 13:47:29 发表在 167楼

难得见到韶关的ID我也是韶关的 多多交流