中控台全景，环抱式的设计，美国特色...不过这车在用料上有缩水了，中控台大部分是硬塑料，只有副驾驶前的那一块是软塑料了...

    仪表盘，31万多公里了...轻松上140...

     接上钥匙后的效果，时速表与转数表间有个ECO指示灯，当开启了ECO模式后就会亮...

    仪表台左下侧，只有仪表台亮度调节，无其它功能键...

    仪表台右下侧，后雨刷、后窗除霜、危险灯...

    钥匙及钥匙孔...

    两个踏板...油门刹车都很轻...

    方向盘，很大，和三菱吉普的款式一样的，应该是同一个尺寸的...居然无气囊，...

    灯光控制拨杆...

    雨刷控制拨杆，带间歇...

    中控上的时钟，90年底的都长这样...

    驾驶室车门，大量的软材料！质感非常好！

    车窗控制按钮，没有门锁开关...

    阅读灯、遮阳板，遮阳板有镜子，但无灯光...

    天窗控制按钮，可以平开，也可以斜开...

    空调系统，貌似和三菱吉普的一样...

    变速杆，4AT，往后是后视镜调节、变速箱PWR或ECO模式、硬币存放格...还有那把90年代特色的大力神变速杆锁...

    驾驶席座椅调节，不是电动的，但可多向调节...

    副驾驶上的扶手，貌似是真皮的...

    经历了岁月的洗礼，不过里面的容积挺大的...

    后排车门，也是软材料...还有储物格，上世纪不多见...

    后面两排座椅，七座车喔！而且椅子可以轻松调节...

    中排腿部空间，一般般，本人168，只有四指的空间了...

    第三排的空间，适合身材较娇小的人士乘坐...

    第三排旁的扶手（其实就是后轮上方），一个储物格、一个喇叭...

    第三排右方扶手，这边比那边多了个烟灰盒...

    从后排拍天窗...

    从前往后拍，油底壳有油迹，不知道是不是漏油了...

     再来一张...

    发动机底部，虽然伤痕累累，但似乎没怎么见到锈迹...

    底盘中部，伤痕真的不少，岁月的痕迹啊...

    后悬架，虽然是独立悬架，但结构看上去很特别，不知道是不是副车架，高手指教...

      再来一张，大家一起研究下这后悬架，是什么结构？什么设计？

    从后往前拍...

    张开大嘴，没有隔音棉...

    发动机仓全貌，线路凌乱，貌似日本车都这样...

    发动机左侧，减震机右边空气格前面的那个是什么？...

    发动机...

    拉近来一张，4G64，2.4L，应该是和三菱吉普2.4的一样的...

    发动机右侧...

    发动机前端，这车的发动机仓排列得挺紧凑的，基本无空隙...

    发动机上的铭牌...1950KG！当年的日本车，够重！

    三菱，这个在中国上世纪辉煌的品牌，却因90年代末期的刹车油管漏油事件而身败名裂，至今也无法回到当年的辉煌，不过三菱的品质、造车理念还是一如既往，希望它可以再传佳绩！

    "SPACEWAGON",可惜WAGON已经掉了...期待新的"SPACEWAGON"出现！

    原装车的品质确实了得，十多年的车了，如今已经半年一审，却每次都可以一次过线，排放照样达标！

    2.4L推动这车，80公里以下还是很有推背感，80公里以上加速能力明显下降，不过还是可以轻松上140，而且油门还有三分之一。在市区油耗13升，高速9升，平均11升左右...

    本人的经典老车作业：

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