车是老婆的，本来换车时完全没有考虑到任何和性能沾边的车，老款的E Coupe对她有着谜一般的吸引力。对她来说381马力也好81马力也罢没有任何本质区别----妹子们追求颜值至上，她们需要一个有吸睛能力的代步工具，所以无论从任何角度来看，GLA AMG都划不到妹子们的Dearm Car这个区域
但每次选车总是充满戏剧化因素，由于去年迟迟未公布新的E Coupe换代车型，原本的选车讨论范围仅仅停留在到底是428coupe还是C200 Coupe之中。没想到一次不经意地参观AMG展厅之后，GLA居然也跃入了她的视野成为备选之一。感谢奔驰迟迟未发布新款E Coupe，感谢大铭专业而又细致的讲解。当然最要感谢的还是她对这辆车以及对我的理解，毕竟‘扮猪吃老虎’这五个字对绝大多数女生而言约等于不可理喻。
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接下来谈谈行驶感受 ，做为一辆标准的性能车。GLA是45系列里悬挂相对最柔和的一款。再加上较高的离地间隙又大大增加了它的实用性，所以日常驾驶即便对于妹子来说也没有任何问题。当然这个柔和只是相对他的45兄弟们而言，毕竟也不属于普通买菜车调教，所以尽量还是避免3小时以上长途驾驶或者是连续颠簸路面。操控方面：不用下赛道，在普通城市或者快速路上你就能感受到AMG对于底盘调教的功力。即便是重心最高的GLA，配合4matic以后你仍能放肆的以80km以上的时速过匝道弯而几乎感受不到任何悬挂的挤压变形。前4后1的刹车（A45就是前4后2，可能AMG也认为GLA的车主更生活化一些吧?）日常使用也足够，回馈力度脚感对我来说无可挑剔。
动力在大多数场景下只能用过剩来形容，随便一脚油门轻松突破160。在魔都除非去赛道，否则很少有机会能发挥出M133哪怕5成的动能。变速箱在不同模式下都能尽职尽责的配合引擎输出。唯一遗憾的点就是涡轮介入转速较高，在C模式下起步速度会输给很多身边的买菜车，所以跟车时还得需要有良好的心态。当把旋钮转至S+时，高转下暴躁的回火声加上AMG发动机特有的低沉隆隆声绝对能为你引来路人的注目礼。
废话太多了，接下来上图：

最后加个C200 estate的作业链接，各位有兴趣可以出门左转：https://hd.app.autohome.com.cn/autohdv3.9.0/services/club/topicsharedcontent-t63880698-o0.html?from=singlemessage