菲翔已经使用2年半了， 想想刹车油还没换过，虽然使用刹车油检测笔测试结果是水份含量在1%以下，但看到油的颜色已经很深，还是自己动手换一换吧。

       本次为了彻底把刹车油全部更换，还使用了一个蓝牙OBD以控制ABS泵，排出该泵中低压储油室中的旧刹车油。

小知识：

       制动液的规范有SAE及DOT两种，目前SAE的标准已没有人使用，现在普遍采用的标准是DOT。 SAE发展出来的规范有SAE J1703F及SAE J1703 JAN80；DOT发展出来的规范有DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1，DOT系列标准主要的差异在于平衡回流沸点(ERBP)的区别，就是我们所说的干沸点（Dry boiling point ERBP）和湿沸点(Wet boiling point ERBP)的总称。

       判定刹车制动液的指标好坏是看ERBP值愈高愈好，愈高的话代表刹车愈不容易沸腾，因为当刹车的温度高到让刹车制动液沸腾时，刹车制动液路中开始产生气泡，这个气泡会使刹车开始失常，严重的话会完全没有刹车，后果十分严重，所有标准的ERBP都在205°C以上，按理说应该能应付需要，但其实要等别注意的是WET ERBP值，也就是湿平衡回流沸点，这个标准是测试刹车制动液含有3.5%的水份时的平衡回流沸点，大家看下面的图片可看到WET ERBP值都比ERBP值低得多，含水量更高的话沸点还会再降低，汽车在使用中，由于刹车制动液热胀冷缩的关系，难免会有水份进入刹车制动液中，日积累就会累积相当的水份，所以一般汽车的使用手册上都会提醒车主刹车制动液要两年更换一次，其实刹车制动液还强调这个标准是以欧美日的环境下测试，如果是南方潮湿的气候，最好一年更换一次。另外还要看低温性能指标，越低越好，低温流动性能越流畅

        左后轮刹车油换好后，就要开始换右前轮了，如何判断旧油已经抽空？ 看颜色，旧油颜色很深，新油颜色很浅。另外四个轮子都要抽旧油，因为每个轮子都有各自的刹车油管，只抽一个轮子是抽不干净的。

       抽完一个车轮后记得拧紧放油/放气螺栓，检查不漏油后就可以把轮毂安装上，先把轮毂螺丝安装在轮毂上后移除安保支架，缓慢放下千斤顶，然后再使用120牛的扭力安装，安装顺序可不是顺时针或逆时针，要按画5角形的顺序拧紧。

       以上就抽完了大部分的旧刹车油， 为什么说是大部分？因为ABS泵的低压储油室里还有部分旧油，如何处理？二个办法：

       一、把四个轮子的旧油换完后，装上轮毂到外面跑一圈，在保证安全的前提下大力刹车，一定要把ABS刹出来（ABS启动时，刹车踏板有很显示的振动），然后回来再按上面的流程再抽一遍刹车油，貌似这样人累还不划算。

       二、使用蓝牙ODB，在换完四个轮子的旧油后，通过ODB诊断程序，将刹车踩到最底后，激活ABS再循环泵，然后在任意一个前轮再抽取一遍刹车油。具体ABS原理可自行网上搜索。

      我使用的是golo技师盒子，一开始没认为这OBD能有多大功能，结果，功能真的很强。

试车效果

       两个感觉，一、刹车比之前更灵敏，好像恢复了菲翔的特色- 撞墙式刹车。 二、更容易刹车ABS。

       最后，建议大家至少每二年要更换一次刹车油，即使刹车油含水量符合要求也要换，为什么？ 一个为了大家的安全，二个旧刹车油杂质相当多， 万一把ABS泵搞坏了，那换一个的成本相当高。