2026款奔驰C260L运动特别版
优点的：最满意的就是颜值和内饰氛围，每次晚上下班开车，车里放着歌，氛围灯调成自己喜欢的颜色，那种松弛感真的是之前开老头乐体会不到的。
从驾驶动力操控、底盘舒适性来说：日常在市区开，因为有电机的辅助，起步非常轻快，一点不肉。高速上120公里以内超车也随叫随到，就是到了120以后再加速，底气没那么足，毕竟排量在那摆着。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面很柔，但偏软的悬挂导致过弯时侧向支撑稍微差了点意思。9AT变速箱在低速1-2挡的时候，偶尔还是能感觉到一点顿挫，不算完美。
外观内饰：外观绝对是加分项，运动版的大标、AMG风格的包围，停在路边回头率不低。内饰同级别没得打，11.9英寸的竖屏配合蜻蜓式方向盘，科技感和豪华感拿捏得死死的。
空间实用性：轴距加长过后，后排空间很宽敞，我1米78的个子坐后面还有两拳多。不过后排坐垫稍微有点短，对大腿的承托不太够。后备箱挺规整，放两三个行李箱没问题。
油耗：基本是市区堵车加快速路混合开，表显综合油耗在8.5。对于一台带轻混的B级车来说，这个油耗中规中矩，不算费油，高速上跑到6个多还是没问题的。
智能配置等方面：车机是二代MBUX系统，支持读心语音助理，能听懂连续指令，但跟现在二三十万的国产电车比，反应速度和识别精准度还是差了一截。L2级的智能驾驶辅助能用，跟车和车道保持都有，但车道居中在稍微大点的弯道里容易画龙，只能算及格水平。

缺点：
1. 冷启动的时候，发动机声音比较粗糙，跟车厢内的豪华感有点割裂；2. 主驾驶右腿膝盖靠中控台那个位置，设计得有点硌腿，长途开脚得换个姿势；3. 自动驻车每次启动车辆都默认开启，重新挂D挡踩油门那一下，如果没适应好会往前蹿一下，有点突兀，每次上车都得手动关掉。