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提车一段时间了，来分享个作业~
车友们好，6月初刚买了这台翼放ES7。跑了这近俩月了，感觉不错。我主要是跑短途物流，还有几个固定的客户送货。翼放这个车不管是载货能力，还是它的动力，驾驶这些方面，我觉得都挺好的。
这张是媳妇给我拍的，我坐在车里头。
翼放用的是日本五十铃的4JJ1 3.0T高效柴油机，最大扭矩450牛米，就是为载重和拉货而生的一台机器。这个发动机我也研究过，它很皮实很耐用。另外低扭很强，1000转就有350牛米，起步的时候不肉，高速也是随叫随到。
五十铃的做工和细节都不孬。
这车底盘车架都做了特别设计，一方面车架强度很高，车架用的是抗压力700Mpa以上的高强度钢，后面车桥用的是600Mpa以上的高强度钢。这样即便是拉很重的货，车架也能承受的住。另外车架也做了轻量化，对减少自重、降低油耗也有帮助。
货箱同样采用了轻量化的设计，内部的承载量那没的说。像我平常拉货，基本上我这一车货到地方之后，叉车要五六趟才能够卸完。
双开门，双侧单锁，安全有保障，再就是单开一边门的时候也更方便。
来吧，看看这个大货箱。长度4200毫米，宽度2300毫米，高度2200毫米，算下来的话体积有21.252立方。咱常见的那种20尺的集装箱货柜，一般体积就在24个立方左右。
这么一比较的话，翼放的这个货箱尺寸还是挺大了。而且它又深又高，有时候一些超长超高的货，也都可以放进去。能拉的货物种类更多，你的活就更多。活多了，挣的也就更多。
这么一比较的话，翼放的这个货箱尺寸还是挺大了。而且它又深又高，有时候一些超长超高的货，也都可以放进去。能拉的货物种类更多，你的活就更多。活多了，挣的也就更多。
看下底盘和备胎，非承载结构，前后钢板弹簧。
车里的功能还行，这种干活用的车，也不追求多么花哨的娱乐功能。听个歌，听个广播就行了。
空调制冷效果还不错，打开之后风量挺大的。
卡槽放个加油卡和高速通行卡刚好，省得随手一放就找不到了。
车里面储物格还是挺多的，这也是一台货车应该有的素质。
车顶有个USB接口，这个我觉得很人性化。正好可以给行车记录仪供电，就不用从下面走线了。前段时间买了便宜的不好使，晚上一抹黑啥也拍不到，我又从网上买了个三百多的还没到货。
车里面的工具，千斤顶和压杆。
怎么说呢，翼放这个车还是很不错的，干活好手，省心好用。希望有它陪伴，事业蒸蒸日上，咱的小日子可以越来越好！
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