车子快两年了，因为毕业刚上班，虽然也一直想和大家分享，但忙忙碌碌没时间（其实是懒…）发帖，下面的文字其实是一年半以前写的… 图片也都是以前拍的，最近的都懒得找...以后有空再补吧 所以很多车型啊、价格啊等也都是一年半以前的，请大家包涵。

       2016年3月底下订单，2016年7月底到车，4个月的等待我也真是真爱了、哈哈。在我订车一个星期之后，就可以定小改款的了，但看了看仪表盘就和销售说不用换了。。。因为这种车我就只喜欢纯机械，豪华车另说。
       其实最最开始，尽管很喜欢BRZ，但却并没有想到自己会真的把他买到手。因为毕竟这是台跑车（无关价格，这本来就是台跑车），毕竟身在四线城市，毕竟太拉风，毕竟不懂的人可能会以为他百八十万...不符合低调有内涵原则。
本身有辆车开着，所以并不着急买车，但家人觉得车太老，怕会出问题（做父母的爱子心切，我想大家都能明白和了解），但自己的车自己最懂。他状态很好，即使刚过完13岁生日，即使眼看就到了32万公里，但从来没把我扔在路上过，发动机从没动过，高速200不飘，开起来依然顺滑。没错，这是一台老索纳塔，2.0L 5MT，那时候就叫索纳塔，我也不知道该叫索五还是什么，北京现代03年第一批，其实是CKD形式的进口，就是进口件国内组装，所以质量才能这么好，国产韩系，大家都懂。。。家里催着让我换车，把这车给我一自家哥哥。说实话，送走这台车的时候我是哭着发完朋友圈的。毕竟，13年，风风雨雨无怨无悔的陪着，感情太深。每一次保养，我全程陪着，我能动手的我动手，每次大小保养的项目、里程，我都非常详细的记在保养手册上，不谦虚地说，该换什么不该换什么我可能比汽修厂师傅还懂。小时候父亲开这台车载着我们一家人到处游玩，等考了驾照了，这台车便是我的了，在我手里差不多跑了10万，我开着他，从无证驾驶（小学五年级那会）再到现在炉火纯青（好不谦虚，哈哈哈），学会降档补油（这车做不了跟趾）、玩甩尾（不是漂移）等等，都是在这台车上实现的，真的是太多陪伴了。好了，怀旧到此为止，不然停不下了。
开始选车，这得从什么时候说起？从小就喜欢车，从大学开始，我几乎唯一的爱好——看汽车之家，如果说每天玩五个小时手机，那我差不多有3到4个小时是在看车，近乎癫狂了...连和女友在一起也不耽误，我女友经常嫌我觉得她不如我的车重要...哈哈。差不多什么车都看过，什么车都意淫过，我想真的喜欢车爱车的人都明白这种感觉。
选车心路历程，说了太多废话。首先，家人肯定是想我选一个实用的好车，预算也不是特别低，但我想这还没结婚，对豪华车也没感觉，还是选一个自己喜欢、价格又不那么高的车吧。
条件：
1、后驱。因为想买台后驱车，所以基本上都是在后驱的基础上挑车（主要是前驱只能甩尾，而后驱可以漂移，想买一台好玩的车）。
2、要小。家里有台中大型车，大车带个人，出去玩什么的够舒服，自己开就算了。所以想着买个小点的，最好是双门的，因为我喜欢手动，不喜欢太多人坐我车，没法随心所欲的开，开猛了铿锵的换挡不想被人说“你这什么技术，顿挫这么厉害”...也趁我在的小城市还没堵死。
3、想买辆有“传承”意义的车。过了这村没这店了，即使他再老，也是经典。而像很多豪华车，那是随时都可以买的车，而且只会越出越好。（个人拙见）
4、不贵。不想价格太高，这么年轻，刚开始有工资，只能保证基本生活，父母出钱也没必要买台多贵的车，也不想多么***，就想自己开台乐趣十足的小车。
所以：
1、下定决心买的唯一一台前驱车——福特JST，6MT，这个小钢炮绝对带劲，是台极品，但老爷子说太小，不像个板正的车...等我说服，所以待选。
2、奥迪S3，动力没的说，母亲大人觉得可以，但老爷子说太小了...这么些个车没他满意的...他就想让我买个5系或3系GT什么的。
3、宝马328i GT（那时候不叫330），这个是大家都满意的，空间满意，动力我也满意。肯定得选M套，可我老觉得好贵，稍微选点东西办完就得五十多，真太贵了，放着吧先，想着实在说不通老爷子就定这个。
4、BRZ，其实这个我也就想想，压根没寻思能买，虽然价格亲民，但毕竟...你懂的。结果很偶然的去二手车展厅，我妈和我女友看见了一台白色BRZ，被吸引过去，我说这就是BRZ，一家人围着看了看，突然老爷子问我女友“你看这车好看吗”我女友说了句“挺好看的”，接着匪夷所思的一幕发生了：老爷子说“行，那就买这个”、我的天，我 的 天、、、瞬间我就懵逼了...那几辆不是都嫌小么，怎么偏偏这个最小的就瞬间拍板了呢？女友一句话的事，我这地位，完全在女友之下了......然后，第二天就去4S交钱下了订单.....一切都太突然，导致我很久一段时间都觉得不真实。真是万分感谢我女友说了句“挺好看的”，要不哪来这么痛快选好。么么哒。
心路历程这就写完了，感谢耐心看完我啰嗦的朋友们，四个月的等待，我一点不急也不后悔。

上图（大部分一年前的照片，最近的照片还懒得找，等有时间再补最近的图。买完车这一两年拍了太多太多，没事就想拍，本来想着好好筛选一下，但是实在太特么多了…就放弃了，各位见谅）：

改了Buddyclub尾灯、Valenti后雾灯、机盖轻量化液压杆、叶子板Sti风刀、全车隐形车衣、R-magic肥肠进气、Tomei钛合金头段、HKS碳嘴中尾段排气（这俩配合起来的声音我很喜欢，浑厚也高亢，对BRZ86来说算是个人觉得很好听的了）、Sti避震套装、Enkei RPF1 17*8J、最近又刚换了小改款后的前杠，但都没上传，二楼补图。

目前26000+km，之前一直开着，但今年换了工作后开着跑车上班影响总归是不好的，即使他很便宜。所以现在就只有假期开他出来溜溜嗨一嗨了。驾驶感受自不用说，开完这车没法再开别的车了，都不行、哈哈。加速快的有很多很多，现在很多主流低功率2.0T加速都这水平，高功率就可以血虐了…但单讲操控、乐趣，这个服不服的就摆在这里，驾驶者之车不是白叫的。不敢说70万内（毕竟现在保时捷718的价格已经这么低了），至少60万内的操控无出其右吧（或许还有没想到的）。真的是属于开着自己会笑的车。买车后很多人问我，你买这个么车，以后结婚孩子大了怎么办？我说，你意思说拉人少么？再花三四万买台二手面包（如果某些高端面包非得自称MPV，那好吧...）就行，能拉7个人！
还有就是回头率的问题。毕竟小城市，回头率没到一百也得七八十吧。毕竟现在ABB等中高端品牌的B级C级车甚至D级车都已然街车，没什么新鲜感了。

开BRZ甩尾漂移肯定是忍不住的了。现在基本每个大路口转弯，车少人少情况允许等等反正各种安全的前提下，那都得那啥着过去...你懂得。开启VSC SPORT，就算是个新手转弯都可以甩一点过去（不是漂移），就算你控制不住，电子系统也能帮你拉回来，等熟练之后（你得有绝对的信心和能力）就可以长按ESP全关玩漂移了。但这里真的要说说老生常谈的安全问题，对于大部分人（意思是抛除那些真正的高手和键盘车神），不熟练不经常这么玩的话，第一次漂起来是真的很吓人的，而且ESP全关之后，需要很强的控制能力，不然那种失去控制的状态下，那种绝望的感觉，相信每个体验过的人都永生难忘。所以，练习漂移一定要在很空旷、保证自己和车安全也保证别人安全的地方去练。

叨逼叨这么多，感谢耐心看完的车友。本来想好好排排版，但是太太太麻烦了。。。最一年的图我尽量找时间补上。。。

关于改装，我走轻量化路线，不会改变原厂调教的调性，不上机增，更不会上涡轮，会一直保持自吸的状态。有啥问题咱们真正爱车的亲切车友们可以尽情交流。