🏝十一月销量发布几家欢喜家愁，明年价格战会更激烈，哪些品牌会歇菜暂时情况不明，哪吒，极越都在医院。但哪些在十一月混的好，可以盘点一下😜。
🏝仔细看下已经公布的销量排行榜，排除掉广汽埃安和混合问界智界享界的鸿蒙智行，理想和零跑居然是新势力车企销量前二名，零跑还有一个外号半价理想😜。理想对比之前巅峰的五万多销量，十一月表现算正常发挥，而零跑是再创新高突破了月销四万辆😎❗️到底是啥原因呢❓
🏝其实两者成功还真有相似之处，那都是抓住了各自购车消费者的主要需求。理想对接的是20万以上的中大型SUV，而零跑对接的是12-20万中大型SUV需求。在各自的价位，可以说都是极具性价比的产品。零跑C10C16对标L6L7，还多了六座可选。主要优势就是量大关饱，空间，彩电，车机芯片8295该有的都有，品控提升后，零跑口碑也起来了。但零跑12-20万的用户区间天然比理想的20万以上的用户多得多，加上纯电增程两条腿都有，所以增长空间要比理想更大。但二者可以说都没有太多护城河，智驾固态电池等下一个新能源车的竞争赛道理想跟零跑都难说有优势😅。理想面对问界在50万以上车型是完败的，走量还看L6L7。零跑面对深蓝的追赶也难说轻松，深蓝十一月销量也有36024辆，S07，S05都算零跑直接竞品。零跑让我觉得比较可惜的是800V没有全系车型适配，另外前备箱被降本取消，车机系统升级较慢。
🏝但目前零跑性价比仍然算在线，12万起的中型SUV零跑C10还是很有性价比，但如果上到15万就得👀零跑C11了，C16算C10拉皮版，有六座需求才选😝。按照零跑朱江明的2025年销量目标五十万，零跑必须稳定在月销四万以上，得看即将上市的B10和明年的D16了，D16应该是中大型SUV对标理想L8L9，希望不要是简单的C11拉皮，继续做好半价理想😍。