外观就不多说了，萝卜白菜各有所爱，羿的外观不算那种很夸张的类型，大众接受度还是挺高的。

头灯和尾灯的算是外观最为个性的点，羿采用了分体式大灯的设计，头灯与尾灯的造型相互呼应，辨识度和回头率都很高。

溜背造型人人都爱，我个人也非常喜欢，之前一直比较担心溜背造型会影响后排头部空间，但羿不存在这方面的问题，车内的横纵向空间都特别宽敞，而且后排地板中央的凸起也不是很高，坐在后排感觉很是自在。

头顶超大全景天窗就两字，通透！

前一直都是开大块头的suv，突然换这样一台轻快的车子还真是不太习惯。也从侧面反映出羿的动力响应是非常积极的，即便满载时，它的起步速度也都特别快，动力好像就在时刻准备着一样，稍微给一点电门就能得到相应的动力反馈，总之对于开习惯燃油车的我来讲，我认为这种纯电动车的动力表现还是非常不错的，起步速度很快，而且动力输出相对也比较线性一些的。羿开起来游刃有余，尤其在掉头或者停车时就能明显的感觉到，还有就是它的底盘也更扎实一些，这样也使得整台车的侧向支撑性非常强，过弯很有信心。

中控超大双联屏显示信息很丰富，上手难度也不大。

现在在城区短途出行都会选择开羿，毕竟相比于传统燃油车而言它的用车成本要低很多，尤其在拥堵的市区路段就更能体现出一定的差距，470km的标称续航，目前开着空调的实际续航基本上能跑到350km以上，已经是相当不错了。