法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。它在人们心中的形象不仅仅是一个豪华汽车品牌，更像是一种信仰，一种精神的代名词。
自1950年F1开赛至今，法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。也因此名声大噪，被世界所熟知，如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属。上世纪初，国际赛车运动协会（AIACR，现在FIA前身）将红色分配给意大利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意大利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色
他的代表车型：250 GTO，F40，Enzo，FXX，LaFerrari，至今都被人津津乐道

法拉利488 GTB是意大利跑车制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相

相比458，最大区别就是它放弃跃马坚持已久的自然吸气，改用更强劲更高效的涡轮增压系统，该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒，无论是马力还是扭矩相比采用自然吸气发动机的458 Speciale高出不少，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。其实30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。法拉利在向世人宣告，涡轮机的正式回归，同时也顺应了现在整个汽车行业的趋势

488 GTB的车身尺寸与458 Italia接近，长4568毫米，宽1952毫米，高1213毫米。采用轻量化套件后的整备质量为1370千克，全车大量运用空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458 Italia增长了五成。车头配备双层前唇，大口径入风口，车底也附带扰流件增加气流流速，车尾气流扩散器则附带主动式扰流板

再来说说这款模型本身，这款车品牌来自比美高，具有超高性价比，但带来的就是品质一般，玩具车既视感明显，不过这也符合这个价位的品质。
这款车分普通版和精细版两个版本，今天拍摄的这款是普通版，价格大概相差150左右，精细版主要细化了内饰，轮胎叉车盘，增加了车窗，车标也使用了蚀刻片，我也有一台精细版的，视觉效果要好上不少
这台车同样4开设计，四轮避震，方向联动，外形比例非常准确，有着非常不错的跃马姿态，漆面颜色也非常艳丽，至于做工也就没啥好说的，同样是2/300的价格，手感做工远不如原厂汽车模型，内饰几乎就没啥细节，黑漆漆，精细版的内饰要好上很多，不过好在车型准，收型，拍摄还是非常不错的选择

介绍了那么多，大家对这台法拉利488也有了初步的了解了吧，下面一起欣赏一下这匹跃马的风采

下一期【模述car】为大家带来的是传说中的信仰神车10代三菱EVO
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