大迈X7整体设计简单却不简易，依旧让人感觉充满力量感。厂商指导价8.99-16.19万，车身尺寸长宽高分别为4736x1942x1672mm，轴距为2850mm，内部空间相当有保障
要说国内近两年最具话题性的民营车企，众泰一定能排一个非常靠前的位置，虽然一直受到各种争议，但这两年来技术上的进步是大家有目共睹的，而作为众泰旗下中型SUV的大迈X7，凭借着出色的外观以及内饰设计，让它在国内热闹的SUV领域分得一杯羹。
变速箱作为此次升级的重点，大迈X7采用来着盛瑞的8AT变速箱，这台变速箱广泛应用在自主其他品牌车型上，有着非常不错的可靠性背书。从技术层面来看这台变速箱，它采用三个行星齿轮组与双轴设计，相比其他同级别产品，结构更紧凑，质量也更轻。
2.0T车型全系采用旋钮换挡装置，在按下点火按钮的时候，旋钮会缓缓升起，非常具有设计感，但初次上手需要时间适应，每次换挡都需要确认，无法像传统档杆一样实现盲操。但就变速箱本身表现来说，换挡足够平顺，能够很好的理解驾驶员的意图，响应性表现也非常不错

内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括电吸门，氛围灯，自适应巡航，自动泊车入位，LED头灯，全景摄像头，座椅记忆，陡坡缓降，当然，还远不止这些....
后排座椅宽大柔软，舒适性不错；支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。
动力方面，大迈X7搭载有2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
燃油方面，大迈X7可加注92号汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为8.8L，也就是说，一次性加满之后可以行驶682公里左右。
在此次试驾过程中，大迈X7的NVH表现也拥有非常不错的表现，高速行驶的路噪以及风噪均得到了很好的抑制，拥有同级别合资车型的静音表现，只是在急加速时发动机嘶吼的声音还是很容易传到车内。转向系统采用电动助力，方向盘的反馈力很适中，高速并线或者原地挪车都能得到非常不错的体验