关注领克很久，考虑到LD的用车需求(空间+高视野)01 02 03中只有01可选，对于02、03主推的三缸发动机还存有疑虑(主要是耐久性要时间考证)，所以02 03也就是看看（PS: 02上周发布了2.0T四缸高能版、03也即将推出2.0T四缸高性能版）。
楼主在汽车零部件行业工作，对领克还算有些了解，领克早期萌芽于2013年成立的CEVT(中欧汽车技术中心，主导领克平台和产品开发的机构)。领克01 02 03采用的CMA(Compact Modular Architecture)模块化平台是由Volvo和CEVT联合开发的紧凑级乘用车平台，与Volvo XC40和吉利星越等车型共享(类似于Volkswagen集团的MQB平台、丰田的TNGA平台、PSA的EMP2平台)。
01劲Pro采用的传动系统是博格华纳供货的Haldex适时四驱系统，常规路面行驶时后轮没有动力，只有电子系统检测到前后轮速差后才会驱动离合器给后轮分配动力，后轮可获得0~50%范围内的动力输出(不同于大众途观L和探岳的全时四驱，那套系统后轮任何时候都有最低5%的动力输出，优点是四驱介入时更平顺，缺点是比适时四驱油耗略高几个百分点)。
01全系配备的2.0T四缸发动机来自于Volvo著名的Drive-E系列里面的T4低功率版本，最大功率140Kw@4700rpm，最大扭矩300Nm@1400~4000rpm，典型的低转发力机头，功率参数在近几年2.0T的马力竞赛中(A45 AMG 310Kw、XC90 T6 235Kw、QX50 VC-Turbo 203Kw)已经略显颓势，但是好在已经装车多年技术成熟保养无忧。当然Volvo手中更牛的T5 T6 T8机头是不可能给01这种走量的车型用的(即将发布的03 Cyan 528ps应该会用到)。
01劲Pro上与这台T4机头搭配的是吉利和沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱，最大承载330Nm扭矩，换挡时间响应小于等于0.2秒，官方宣传传动效率高达97%，算是吉利在双离合变速箱领域的试水之作，好在01上市一年多来，7DCT爆出的问题不多，前期顿挫问题已可以通过软件升级改善，这台变速箱已经开始全面匹配吉利多个2.0T/1.5T发动机的车型(领克01 02 03、吉利博瑞GE、缤越、嘉际、星越)。
01上装配了Bosch 9.3版本的ESP系统，是全球最早采用9.3版的车型之一，可能是领克核心研发地处欧洲近水楼台吧，34米的100-0制动距离在SUV领域中绝对算是绩优生。
个人最看中领克01的亮点就是他配备的主动安全系统(ADAS)，01劲Pro上装配了前向77GHz毫米波雷达(大陆汽车Continental供)，后侧向24GHz毫米波雷达(法雷奥Valeo供)，前视单目摄像头(与77GHz雷达融合，大陆汽车Continental供)，4个HD分辨率鱼眼环视摄像头(LG Innotek供)，12个环车身超声波雷达(博世Bosch供)，这些传感器配置在30万以下车型中少有超越者。其传感器融合决策、各功能子系统与底盘控制机构间的协同调教由欧洲团队主导完成，在中国和欧洲做了各种路况的长程测试。基于这些传感器，领克01能够实现带行人识别的AEB主动紧急刹车、带排队功能的自适应巡航ACCQA、车道偏离警示LDW及带有方向干预的车道保持系统LKA、长达70m探测距离的侧后方盲点监测BSD，垂直泊位和侧方位停车两种模式的自动泊车辅助SAP，全高清分辨率的360度环视影像(2D视角，比不上Audi的全3D动态视角)。对于买车给LD带娃娃出行的楼主来说，是一份安心的保障。
01的音响系统采用哈曼卡顿的燕飞利仕Infinity品牌喇叭由哈曼负责调音且导入了他们家独有的压缩音频补偿技术Clari-Fi和环绕立体声构建技术Logic7(宝马都需要选装)，哈曼是全球毫无争议的顶级Audio厂商，旗下拥有的品牌众多，Infinity只能算个小弟(基于其商务政策所限中国自主品牌车型仅能拿到Infinity、JBL两个中低端品牌的产品和技术，高阶的Harman/Kardon、Lexicon、Mark Levinson只供其核心客户)。当然哈曼出手调音基本是不会差的，01的音质在自主品牌里面也绝对可以排得上前三位。但可能受成本或者技术所限，01并没有装配更高阶的主动降噪技术(常见于凯迪拉克、英菲尼迪等配置Bose音响的车型)，车厢的静谧性还不算好。
01的车机之前一直是由乐金电子(LGE)提供的(可能使用了黑莓的QNX操作系统)，毫无例外歪果仁给国人做车机几乎就没有好用的，01国六版更换成了02 03上由吉利集团内部企业亿咖通(ECARX)供货的安卓车机(屏幕没变，依然是10.2寸HD分辨率)，界面友好性、流畅度、语音交互性能比LGE做的有很大改善。至于领克提供的终生免费流量服务是肯定要赞一下的，每个月3GB的4G高速流量也够用了。高德地图车机版绑定账户后可以通过手机高德App直接发送目的地到车，避免车机上繁琐的输入。由于国六车型太新，楼主的车联网功能尚未激活成功，4s正在帮忙解决，静候通知吧。
国六车型对比国五车的七点改善：前排座椅腿托位置加长、车机更换为02 03的安卓机、中央扶手箱上盖可伸出、中央杯架变大、副驾驶座右侧增加老板键、直插式防错加油口、后备箱层板改为软性可伸缩，具体见下面的图。
最后谈谈驾驶感受，很久之前就试驾过01，也在慈溪开过02，对于车型的动力、传动、制动能力还是有了解的，换挡快速，油门踏板响应直接，制动踏板没有虚位，满足我对SUV的期望，马力所限100kph以上的加速和引擎声略欠，整体感觉还是没法和自己平时开的两厢车比。
油耗问题，由于刚提车只跑了50km城市道路，不好评判，里程清零测过后再来补充。
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