非常凑巧今年底我跟我同事在没有提前约定的情况下各买了一台49度铁锂版本极氪，而且两个人还选了同一个颜色，本来内饰我也跟他一样选的灰黑，只是当时黑灰内饰没有现车了，为了赶补贴只能改了蓝白…

我的车已经开了差不多两千公里，2024年度用车可以总结一下了

，我同事的比要早提车十天，也是开了一千多公里。
首先总结下电耗情况，目前我通勤单程差不多90km，一半国道一半高速，平均电耗20个，

我开车暴力，高速都是顶着限速上限跑的，所以我开的电耗都高，开我朋友001跑下来电耗接近25…然后市区电耗就相当优秀，有个周末市区跑了一百公里，电耗只有12.6

然后我同事的脚法细腻，开的比较慢，跟我一样路线他都能跑到12多的电耗…但是市区电耗就很难再降了，他的脚法开纯市区也要11.3的电耗…

不过400v平台，1.86吨的车身，能达到这个电耗我觉得已经非常优秀了~不过要注意下哨兵模式耗电非常厉害，看了下能耗汇总，哨兵要用掉差不多10%的电…

上面是一直开哨兵的总电耗，下面是这次关了哨兵模式的用电情况，低压系统耗电从21%降到10%……

电耗方面总体是满意的，但是补能方面就太让人失望了，虽然最高补能速度能达到宣称的100kw

，但是很快就会掉下来，而且掉的幅度很厉害，70%电量就跌到40kw了…

然后80%电量的时候再去充就只有20多kw的速度了…从78%充到86%的平均速度只有27.5kw

慢的让人发指啊…每次充到80%多我都无法忍受跑了…
我还特意跑去极氪自营站充了一次，结果也是一样的情况…从25%充到70%，速度就跌到40kw了…

但是这个可能是我车的个例，但我同事那台x的充电速度又还可以接受，充到95%的，平均速度能达到差不多60kw

…
然后内饰方面其他的都可以适应，但是那个杯架是真的让人没法忍受啊，上面架子不打开取的时候会跟着一起跑，不用架子又放不稳…

…根本没法用，而且还找不到替代品来用……浪费中控一大块空间…另外就是内饰还是有点新车味，我朋友的001就基本闻不到味道……

然后前窗真的很透明，太阳出来后太晒了…
还是要贴膜

另外关于驾驶感受方面可以说优缺点兼具，优点是市区操控相当不错，灵活精准，在市区比朋友001开起来轻松舒服多了，在保证舒适性的前提下，25款的悬挂确实韧性变好了，支撑感强多了，动力也没得说，就算我的单电机也是猛的一逼，而且虽然是无边框车门，但是低速噪音无论风噪胎噪都压的很好，缺点就是高速避震拉不住啊，快速通过起伏路段的是点头翘尾的问题还是很明显，车前后摇晃的很明显，没有贴地感，总觉得跳起来了一样，特别走烂路的时候，噪音也压不住，另外高速上了120的风噪简直是雷鸣…在国道跟高速跟我朋友的001对比起来就差距太大了…
所以总体来说x还是一个专精市区的小车车…