2020年买的宋PLUS，到现在已经开了12万公里，是跟着和一起打拼出入风里雨里的好兄弟，好伙伴。

以前开车上下班，路虽不宽但是车很少，随着时代的发展，马路上的车子也是越来越多了，更尴尬的是年纪也大了，路上开车总感觉有点力不从心。

现在家里还是燃油车，媳妇说想买辆小巧点的车来接送娃，最好是电车，寒暑假送培训班在车里等，开着空调也不心疼油钱。以前A0级别都是合资车的天下，像飞度、POLO都是常年霸榜。而最近几年随着国产品牌的突飞猛进，尤其是在新能源领地，已经被国产品牌占据。在网上看了一圈，了解到比亚迪海豚推出了智驾版，配置在同级别中难觅对手，关键是价格也挺香，趁着周末休息，来到4S一探究竟......

海豚采用全新一代海洋美学设计语言，“跃动”的前后大灯交相呼应。车身外观以“海洋美学”为核心，通过圆润的曲面、跃动的线条和活泼的配色，模拟海豚的灵动姿态，同时兼顾空气动力学表现（风阻系数约0.22Cd）。

实拍车型是指导价10.98万的比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版

海豚智驾版在在外观上与普通版海豚保持了高度一致的设计语言，整体造型时尚灵动、充满未来感，同时融入了海洋美学的设计元素。作为纯电车型，前脸采用全封闭设计，突出新能源身份。

高配版本配备贯穿式U形日行灯带，科技感更强。大灯组形似海豚跃起时的眼睛，内部LED日行灯带与中网饰板连贯衔接，点亮后辨识度高。

海豚智驾版的长宽高分别为4280*1770*1570毫米，轴距为2700毫米，悬浮式车顶、黑色外后视镜以及贯穿式尾灯，都彰显着个性，而上扬的腰线和黑色轮眉提升了运动感，在尾门右侧有着“天神之眼”标识。

海豚智驾版标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头，共计29个传感器，支持高快领航（HNOA）、多项智能泊车功能，还拥有主动刹车、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。

半隐藏式的车门拉手更加简洁且实用，冰雪天气从容面对，支持无钥匙进入。

比亚迪海豚智驾版的车尾设计在细节上进行了多项调整，以突出其智驾功能和海洋网家族风格。中央的标识从旧款的“Build Your Dreams”更换为简洁的“BYD”字母标。

车尾最显著的变化是换装了海洋网家族式尾灯，灯带造型通常呈贯穿式，带有波浪感或水滴纹理，提升了整体辨识度。为了支持智能驾驶系统，车尾在鲨鱼鳍天线、翼子板、后视镜等位置搭载了多个摄像头，并可能配备毫米波雷达和超声波雷达。

后包围设计也进行了优化，例如增加立体出风口或贯穿式通风槽，与车头的智驾组件形成呼应。

车门开启角度大，并且下方覆盖面也很大，完全包裹住了门边，雨雪天气也不担心泥水弄脏裤腿了，至少小姐姐们应该还是很在乎的，哈哈。

海豚智驾版的内饰氛围活跃，像空调出风口、多功能方向盘的造型都比较讨年轻人喜欢，相比海豚非智驾版，采用了电子怀挡机构，使用上更方便了。方向盘左侧下方的储物格，平常用来放证件、高速卡很方便，深度一般，只能说聊有胜无吧。

10.25英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，车机系统内存12GB，车机系统储存256GB，支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别等。

比亚迪海豚智驾版的多功能方向盘采用鱼尾造型设计，针对智驾功能进行了优化。方向盘左侧设有智驾拨片，用于开启天神之眼C高阶智驾系统，后续可通过左侧拨杆调整车速（每波动±5km/h）和跟车距离（三档可调）。

右侧集成语音唤醒、多媒体控制及自定义功能按键，支持语音双区域唤醒识别，可操作导航、空调等。

前排主副驾驶都配备了平滑开启的方式的化妆镜，并且加入了照明灯。

相比同级别其他车型，带遮阳帘的全景天幕、50W手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、后排座椅中央扶手、后排杯架、后排U***接口、车内氛围灯等一系列配置使得海豚在性价比上更加突出。

12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，支持横竖屏自动切换，方便用户在不同场景下操作，如导航时横屏显示，追剧时竖屏模式。屏幕界面设计直观，底部设有常用功能快捷栏，可控制空调、座椅等；

桌面支持壁纸更换和小卡片设置。车机内置百度地图，语音唤醒词可自定义，提升使用便捷性。

一键启动，空调，双闪灯以及自动泊车这些常用功能都是实体按键，实用也更方便。

中控下方还有个镂空的储物空间，配备了U***和TYPE-C充电口，并且还有一个12V 180W的点烟器接口，满足日产使用，给笔记本充电也没问题了。

副驾驶左侧还有个隐藏式的小挂钩，最大承重3KG，平常买菜或者奶茶挂在这里就不担心洒落了。

中央扶手前端有2个杯座，带有软质限位功能，常用的饮料瓶，水杯都能轻松放入。

中央扶手箱内部规整，没有其他隐藏配置，主打实用。

主驾驶位的拉手位置很用心的加入了眼镜盒，这个就很实用了，比设计拉手靠谱多了，尤其是里面还有一层隔音棉，避免异响。

后排车门下方同样设计有储物空间，平常放水瓶，雨伞很方便，后排玻璃同样支持一键升降。

后排空间在A0级纯电动车中表现突出，主要得益于2700mm的轴距设计和高效的空间布局。坐到后排，后排腿部空间通常有一拳以上的余量，膝盖距离前排座椅约两拳，能够轻松伸展；头部空间因车高1570mm和圆润车顶设计也较为宽裕，不会感到压抑。

中间地板几乎纯平， 当后排乘坐三人时，提升了中间乘客的舒适度。后排中间带有出风口，炎热的夏天这个配置能更快速的给车内降温，也能让后排乘客更为舒适，而且还有充电接口，全家出行也不用担心手机充电的问题了。

后备箱开启方式为按键，如果加入电动开启就更方便了，毕竟海豚的用户群体应该是女性为主，希望改款的时候能够增加这个加分配置，相信也能获得更多车主的青睐。

后备箱常规容积为345L，高度适中，平常取放物品也很方便，上面也有置物板，能够保护好隐私，平常放点纸巾抱枕，后排使用也很方便。

尾箱下发的盖板打开后，能够看到有一个下层式的储物空间。海豚并没有随车备胎，附赠了补胎液，不过我还是认为备胎更实用，毕竟补胎液接触少，哪怕是非全尺寸备胎也能让人更安心。

海豚智驾版搭载的是前置单电机，最大功率分为70千瓦、130千瓦、150千瓦三种规格，匹配容量为45.12千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂刀片电池。

CLTC纯电续航里程分别为410公里、420公里和520公里，快充时间0.42小时。其中快充从30%充到80%需要30分钟，峰值充电功率40kW；慢充（家用充电桩7kW）充满电需要5-6小时；

比亚迪针对海豚智驾版精心调教的四连杆后独立悬架，这个角度看过去还有横向稳定杆，这个配置在同级别是佼佼者的存在了。整车在操控性和舒适性上都得到了提升，期待开上路的感受......

五幅造型的轮毂中规中矩，黑银配色更具运动感，搭配的赛轮195/60R16轮胎。

车看得差不多了，接下来签署好试驾协议，准备去试驾了，路过库房，车型还挺多的。销售说现在恰逢长沙车展，比亚迪全系优惠力度很给力，最近交车也挺多。准备试驾了，先浅拍一张，试驾专员在旁边讲解路线和注意事项。这次试驾的道路包含城区快速路和普通道路，可以体验到智驾功能。

智驾的开启方式，试驾专员说海豚搭载“天神之眼C”，配备12颗摄像头（含前视三目800万像素摄像头）、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，支持高速领航、自动泊车、AEB紧急制动等功能。在路上为了保证安全，方向盘不要脱手，一切以安全为主。

作为天神之眼智驾的基础款，在城区道路上，我们只能开启它的车道巡航。所谓车道巡航就是在固定车道内跟车行驶，不会主动去变道。但是一般情况下，早高峰堵车时自动跟车+车道保持，对我来说也足够用了。

因为试驾安全问题，路上就没多拍照了，加上路上有好几个拍接打电话违章的摄像头，还是不能以身犯险，哈哈。

整体试驾感受还不错，没有体验到高速，城区加速质感在同级别来说我非常满意，噪音也还能接受。

智驾的车道保持和跟车功能很实用，小巧的车身在城区穿梭游刃有余，加上智驾的辅助更是得心应手了。最后回到4S体验了一把自动泊车，真心好用，瞬间觉得自己的油车不香了。