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电动车我首选了帕萨特，不要问，问就是好
之前一直开汽油车，然后看到别人开新能源的车型感觉高大上的样子，于是我也准备尝试一下,纯电车的呢，我们这里十八线的城市，充电桩不是很完事，担心续航问题,所以确定考虑油电混动,但一直在插电和丰
田的双擎之间纠结,丰田的双擎车型是油电混动,电池只是辅助系统，并不是真正的驱动系统，所以放弃油电混动，选择了插电混动的帕萨特。原因呢:1.能免购置税;2.既能充电后用纯电跑短途,又能使用混动模式降低油耗,总之在能充电的情况下,用车成本相对低一些。
目前已经开了差不多一万公里了。所以特来论坛分享一下。
田的双擎之间纠结,丰田的双擎车型是油电混动,电池只是辅助系统，并不是真正的驱动系统，所以放弃油电混动，选择了插电混动的帕萨特。原因呢:1.能免购置税;2.既能充电后用纯电跑短途,又能使用混动模式降低油耗,总之在能充电的情况下,用车成本相对低一些。
目前已经开了差不多一万公里了。所以特来论坛分享一下。
我觉得大多数人应该是都会比较喜欢这种类型的车子，黑色车身看起来很大气，轮毂看上去蛮时尚的，搭配上大众车标，很有个性和辨识度，这车还挺耐看的。
这颜值真没的说，自己喜欢的外观才会购买，是吧，在小区里面被邻居问了几次多少钱买的，让人的虚荣心得到了很大的满足。
家里是使用简版充电枪, 配上16A空调插座充满用时3.5小时,纯电的情况下可以续航58，但是听其他车友说，安装厂家的充电桩可以2个小时充满，不知道续航会不会长一点。
动力充沛，无任何顿挫，并且动力随叫随到，再加上发动机噪音抑制的很好，所以在市区代步你会感觉非常的惬意。主观上驾驶感受比我之前开的二手油车高两个档次。
底盘给人的感觉是比较硬的，走烂路后排会颠的厉害，因为没有特别的去激烈驾驶，因为的基本都是在铺装道路行驶的所以其他的还没感受出来。
在县道或者高速用车的时候我本人开车绝对不磨叽，一般都是贴着限速开，超车比较频繁，都开的比较快，也试了试零百，总之油耗没有超过5升，一半都是4.5升到5升之间。
非常喜欢这个座椅，运动感十足，配色也是我喜欢的，坐着包裹感很好，隔音也过得去，毕竟价格摆在这里，空间够用。
副驾一样有电动调节。
内饰属于中等水平。坐上颇具商务风的座椅之后会有一种被包围的感觉。
中控车机功能还是比较多的。
空间还算不错吧，因为我的个头也不高，173左右。不管坐在前排还是后排，都还有一定的活动空间，后排坐三个人完全不成问题。
需要吐槽就是中间这个凸起的的确很碍事 。
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