奔腾B70 2.0T发动机+爱信的6AT可谓是王炸组合，吸引很多对车辆超控动力有需求的车友。很多朋友都说2.0T的才是奔腾B70的灵魂，但作为一个21款B70 十五周年纪念版1.5T车型的车主有话说，今天和大家分享一下我试驾2.0T车型的感受。给准备购车的朋友一个相对准确的输入，也把我个人家庭用车对到底应该选着1.5T还是2.0T看法说出来，希望帮助到大家。
       一直想试驾一下B70 2.0T的车型，毕竟每个年轻心态的激情小伙子，都想冲一把，试试这个2.0T到底是什么感觉。前段时间车友聚会有机会试驾了一下奔腾B70 2.0T驭享红色，试驾后感觉这2.0T的车辆和1.5T的我感觉2.0T车型的动力确实不在一个频道上，这种更直接更爽快的输出，确实能让你感受到啥事运动感轿车。首先今天阳光非常好，所以这量子红颜色异常惊艳。这个红色+隐藏式门把手，在阳光的照耀下，尽显S流线曲线，侧车身45°颜值爆裂。整体的4.8米长的车身，在这看红色车上感觉更加修长更加艳丽，而且2.0T车型与1.5T车型在外观上有些许变化，首先是近进气格栅，2.0T车型的格栅依然是直瀑式进气格栅，但是亮点式雨滴点缀全部熏黑式处理，增加更多的神秘感和运动视觉感受。还有就是2.0T车型外顶棚是黑色的配全景天窗。这两处不同辨识度很高，足以在群雄中独占鳌头，更加运动化越加让人感觉这澎湃的动力来势汹汹。隐藏式门把手、R19轮毂、尾部40TD专属标识、主动刹车、车身稳定系统、制动力分配系统、全速自适应巡航、360全景、自动泊车、可开启全景天窗、蓝牙钥匙这些配置足够日常家用。我是纠结了好久要不上车试试驾驶感受，试驾把怕驾驶完2.0T的我的1.5T的不想要了，不试吧这错过机会也享受不到2.0T的驾驶乐趣。最后还是上车感受了一下这2.0T+6AT动力组合。先说说这个动力组合2.0T的发动机是一汽自主研发的CA4GC系列发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。变速箱匹配爱信6AT手自一体变速箱，从日常生活角度来看AT变速箱有更好的承受力和耐用性更加稳定。这种动力组合也算是王炸组合了。上车后系好安全带、挂上D挡一脚油门走起，窜是我的第一感受，丝滑是我的第二感受。踩上油门明显感觉车辆在启动，稍微深一点就有窜的感觉，然后不松油门你就能感受到发动在运动，蹭蹭的往前跑。换挡时候6AT过度顺滑。相比我的十五周纪念版7挡双离合感觉好很多，至少在123挡升档不收油没有明显的顿挫感。总体感受激情澎湃，踩上油门就像脱缰的野马你根本抓不住。另外有点感受就是第三代B70的刹车系统整体感觉偏软，这个2.0T车型的刹车也是一样，感觉前半段刹车来的慢，后半程才感觉有刹住的感觉。因为是车友的爱车，这里也没有激烈驾驶，也没有尝试几秒破百。但个人感觉实实在在的能感触到这种动力输出是一个对超控和速度有要求的驾驶者所应该拥有的。
        在说说我的1.5T，坦诚的将讲1.5T的动力没有2.0T那么直接，那么迅猛。但是在我用车的过程中动力感还是不错的，等红灯后第一脚油门踩下去，也是能感到推背干的，也会感觉车头仰起的感觉。但是趋势在123换挡过程中没有那么顺畅，要是不收油门一直踩，一定会感到有换挡的顿挫感，很多朋友说过这个车顿挫感明显，这和驾驶习惯是有大关系的。我现在的日常的作法是123档缓加油，这样顿挫感基本没有，等档位升到3档后如果想最求速度，这时候在油门到底也会感到很爽快的输出，个人试验过1.5T车型，0-100用时10s。作为一个家庭用车有有这样的输出我个人感觉还是很满足的。还有我们这台1.5T车型的发动机要知道也是中国芯是假发动机，和我们奔腾的老大哥红旗H5是同款发动机，所以从发动机的稳定性想来看1.5T这个发动略胜一筹。在从日常用车的经济性来看，1.5T车型要比2.0T优越的很多，首先在油品型号上1.5T车型加92#汽油就可以，那2.0T必须要加95#汽油，从现在的油价来看我个人感觉我宁可舍弃点动力输出也行让这款十万级的家轿回归本质，主要还是服务家庭用车。另外在油耗上1.5T车型基本上市区行驶10升/百公里，但是2.OT车型据车友反馈需要11-12升/百公里。所以不论是在燃油的选着和燃油费用的输出1.5T车型也有应该是一个家庭用车的首选。  
       总结一下,动力：2.0T激情澎湃，配置：驭享最完美。经济适用上：1.5T经济实惠，配置：十五周年纪念版性价比最高。若果你选着一台车想满足日常家庭上下班、接送孩子的话我感觉1.5T车型比较适合。但是如果是个年轻的小伙子有激情澎湃的心，不妨可以试试2.0T车型，感受这款超强动力轿车带给你的激情驾驶享受。