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提二手八代雅阁双门3.5顶配
1 236 发布于 2016-10-10 11:45:45 只看楼主 热门标准
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如果超过20万点击率的话,11月中旬在雅阁论坛上玛莎拉蒂GranTurismoSport作业,以支持雅阁论坛

感谢版主大大的又一次推荐,第三篇上首页的雅阁帖子


【前言】以前就有网友戏称我加州雅阁哥。。。其实觉得也是挺搞笑的,和雅阁也挺有缘分,下面就看看这两年提过的雅阁,数了一数,双门Coupe提了4台(3台V6,1台L4,其中两台新车,一台准新车,一台老车,而最后这一台就是本文的提的这一台),四门Sedan就提了2台(2台皆为L4);说真的,我怎么也没有想到会接触那么多的雅阁。。。
不过别人要买的雅阁,我没可能强行推荐别的车对吧?毕竟人家付的钱,我是因为穷才买雅阁的,别人的话,我不知道...
【主贴传送门】
精华→2015款2.4四门EX-L提车作业:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-36002140-1.html
精选→2015款2.4双门EX-L提车作业:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-40324949-1.html
精选→2015款3.5双门EX-L提车作业:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-45951756-1.html

今天的主角,八代3.5顶配双门

2014年11月提的两台Sedan,后面那台是我的,而现在已经换成白色Coupe了

2015年4月陪朋友提的2.4顶配双门

2015年10月提的两台3.5顶配双门,一台全新,一台准新

然后,就不扯以前的事了,最近一个朋友想要买车(就是和我差不多,昨天就说这先看看吧,第二天就提车的那种),选车的时候其实也没太多的选择:
2009年的沃尔沃S40,2.4L L4
2008年的凌志IS250,2.5L V6
2009年的宝马328i Coupe,3.0 L6
这辆08年的双门雅阁V6其实根本就没有进入备选,最后为什么会阴差阳错地提了这台车呢:
1.09年的沃尔沃其实是里程数最少的,才7W多miles,但是位置比较偏远,打算本地看看再说,做备选;
2.09年的宝马328i Coupe,10W多miles,宝马的话,有些仁兄说得好,真的只能买新车,而且考虑到配件贵,啪死掉;
3.08年的凌志IS250,10W多miles,但对于凌志来说,10W迈根本什么都不算啊...30W都这样在路上欢乐跑,但是试驾的时候这辆车空调不制冷,内饰磨损比较严重,前挡风玻璃有陨石坑,当然是可以作为砍价的依据,但还是当备选;

但是,

打算打道回府的时候,搜了一下附近的车,在0.6miles外找到了这一台车,其实就一个街区的距离,看到了现车之后震惊了:车漆成色完美,内饰磨损属于那种很低的,而且有个小小的惊喜,算是吧,因为在网上看的时候都没写排量的,都是写配置版本的,这台写的是EX-L,但是看到现车之后,车缺电,然后老板打开机舱的时候才发现是台V6。

朋友试驾之后感觉比IS250好(最主要还是因为加速比较猛,比IS250不知道强哪里去了),发动机运作没有杂声,空调制冷超好(对于一台将近10年的车来说),而且内饰各种功能按键都正常,天窗正常工作。朋友就做了个草率的决定,买了!
我:怎么都那么爱买雅阁啊...就这么好开嘛?

不过单从开的层面上来说,
【操控】八代的雅阁比较九代开起来更加扎实,主要可能是因为方向盘是可变齿比的,加油起来之后方向盘没那么重,但是低速的时候有点较劲,女车主可能会练出一身好肌肉哈哈哈哈。。。其实操控的话,雅阁在这个级别算是可以的了,要是开过天籁和凯美瑞的话就知道了...
【噪音】九代的隔音比八代是明显好很多的,不管是风噪还是底盘噪音控制方面,这台车路噪也是比较大的,轮子配的是固特异的Eagle RS-A,尺寸是R18/45/235,这个和九代V6双门配的是一样的尺寸,但九代配的是普利司通PrimacyMXM的轮胎。
【油耗】回来的时候是一前一后跑一样的公路,9代地球梦V6行车电脑显示的是31mpg,而这台8代V6带VCM是27mpg,但考虑到将近10年的车龄,其实差距不太大,估计城市的话,这差距更加不明显了;

45度打轮,其实并不是耍帅,坡上停车都要这么停,不然会吃ticket

和9代的侧面线条差不多,9代相对可以说是设计比较保守了

后45度,其实九代之前的雅阁Coupe的尾灯都不怎么好看...相比之下头灯很漂亮,个人感觉八代的车头比九代好看,大家怎么看呢...

原车选配的小鸭尾,原车主也是有钱啊,这个原厂的东西选装的价格200多刀...不过相比这台车另一个配置这个东西也不算什么了,下面再说

V6标,低调中显现着不低调

侧面,雅阁Coupe腰线一直是个亮点

大轮子,但是这个样式真的不显大,不过跑起来挺优雅的反而

R18/45/235,对付这台270匹的小家伙的话,抓地力应该是足够的

10年的车,车漆光亮如新,不禁感叹了一句:妈的,怎么人家美国人把车当工具还把车保养得这么好!!

Underhood,3.5 V6带VCM(Variable Cylinder Management,希望我没拼错)可变气缸管理,新款的3.5标了EarthDream把这个VCM隐藏了,其实VCM更霸气有木有,起码很多人看不懂!!!

山路试驾,最快在山上跑了150km/h,国内试驾能让你开将近20公里嘛?

当天晚上赶路回家,让八代爸爸和九代儿子合个照
(后面的六代:mdzz两曾孙崽。。。)

车头感觉比九代更锋利,更有气势

相比8代四门全系不带透镜的头灯,8代Coupe还是比较厚道的啊

扁长的车头
(宝马:你说啥?你再说一遍?)

和九代低配一模一样的后视镜,这厮是设计师偷懒了?

朋友今天刚买的小黄人,这哥们还是长不大啊。。。尾灯就不给特写了,真不好看

刷个帅,车主出镜了,希望没人把他认出来

左车门,车门真皮跟新的一样,两个车门都是一键升降。。拍虚了这张

右面车门也是很新,估计这台车的上一任车主和乘客都不喜欢把手随便放,而是抱着手坐的吧。。。

内饰来了,新不新,我就问一句!
十年的车了!网上看到有的10W迈的雅阁座椅都是破破烂烂的了,这个保养的真好!

多功能方向盘,也是很新,按键一点磨损都没有,可能前任车主都不怎么碰多功能按键,真皮部分也没有那种用久了很铮亮的感觉;作为顶配中的顶配的3.5 EXLN,既没有无钥匙进入,也没有无钥匙启动...国内同年份的高配已经配上了吧。。。

仪表一切正常,11W迈将近20W公里的车,估计还能跑个十年八载不出问题,160英里表底,虽然十年车,当然提速也是杠杠的,毕竟3.5的排量放在那,总不能吃饭不干活吧?美版传统6800rpm的红线,比别的地方都是要低个200转。。。

我刚刚提过的另外一个配置就是导航!!!这东西还真有人给钱买,1000刀买张DVD光盘?脑子被门夹了吧哈哈哈哈

很经典的5AT一直用到了2014年,直到2015年本田车型全面更新之后才大批量地淘汰了这个平行轴5AT,不过相比现在的CVT相信更多人还是喜欢AT吧...

看到这个顶灯了嘛?美版雅阁我感觉是八代大批量生产之后,没有用完这个顶灯,然后九代继续用这个坑哈哈哈,自动防炫目后视镜在2015款之后才安装上了Coupe车型上,所以即便是这台顶配中的顶配3.5 EXLN自然是没有的

座椅的皮质比九代好得多,九代的说真的坐着就像个麻布袋一样

后排空间一贯的好,无视那一堆东西,受不了这大老爷们弄这么一堆东西在车上面。。。

上个钥匙,这个钥匙本田用了起码有10年了吧,反正好像在7代雅阁上面就是这一个款式了。。。

即便销量不如四门版雅阁的10分之一,也可能是20分之一,
但是本田并没有把这个车型停产掉,
而同为日系的凯美瑞,天籁已经把双门车型砍掉了,
可能这就是这么一种情结,本田的宅男情结,
才让人觉得本田有这么一种不可言的魅力

个人的话,觉得八代的车头漂亮,倒是车尾的话,雅阁双门应该继续加把劲,九代应该算是车尾最漂亮的一代的

最后编辑于2017-03-29 09:06:57
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