驾驶感受
动力强劲比原来油车好太多了，电门跟脚没有迟滞感。安全的路段大脚油门开习惯了，换到电车反而保守了一些。过施工路段，整体感觉比SUV好很多，安静舒适性也提升很多。不过正常速度过减速带确实会有多余的弹跳，毕竟带了空气悬架啊 嘎嘎舒服；方向盘比较厚重我比较喜欢，转向精准灵活。底盘用料在这个价位里面算是厚道了，前高阶双叉臂,后铝合金多连杆，底盘完整度非常高,过坑洼路段没有松散的感觉,空县和cdc配置很有必要通过性大大增强；

续航
市区电耗在13-15之间，个人驾驶习惯比较生猛。应该是偏高的，整体续航在550-580之间。个人比较满意，充电速度很快。

空间表现:
车内空间大，得益于三米轴距和接近两米的车宽，就是停车的时候要比较小心，后排轻松坐下三名壮汉毫无压力。手套箱是电动的，空间有些偏小，放不了什么东西。没有按键。刚开始可能会有些不适应。扶手箱是镂空状态，可以放些饮料好处就是空调风可以直接往里面吹变成个小冰箱。后排空间蛮大的，就是座椅角度有点过大。不过整体还是很舒适的，得益于底盘调节和俯仰控制，晕车状况大大减缓，为了更大的乘坐空间，投机取巧的做法。后排有独立空调配置，就是搭配的后排调节屏幕功能偏少，可以多一些音量调节等功能。
车机：
刚买的时候车机，真的一言难尽，各种奇奇怪怪的逻辑问题。一开始觉得上点心吧，车机部门，那么好的平台车子那么好车机那么拉跨，但是这次最新OTA升级后这个车机给了我不一般的感受顺畅多了，感觉跟换了个车机样的还加了个哨兵模式；

储物空间：
没有做掀背尾门，整体储物空间就捉襟见肘了。储物空间很小。这个也到正常 毕竟买这款车的，也不会特别在意储物空间。
整体感受这辆车物有所值，奇瑞高端也还有很长的路要走。