这个太牛了,只能表示佩服,但是实在效仿不了
佩服,谢谢分享
这是一般人能干得了的吗?
原帖由 devi_cn1 于 2011-09-17 11:02 发表
看来自己真是越来越懒了,好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗,拍了这组照片,再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂,需要场地、专用的机械和工具配合才能完成,本人虽然实践过多次也觉得相当之累,只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的驾驶体验来说无论何种方式的定时发动机积碳的清洁工作是必须的。气缸内积碳会令缸内的压缩空间越来越小,相当于压缩比越来越高。过高的压缩比令PCM为了避免爆震不得不将点火时机不断延后,导致动力输出变差。由于DURATEC发动机的曲轴箱通风口是直通到进气歧管内,进气歧管内的…
太专业了,
应该搞个视频教学 我们学习 以后就自己做保养了
技术强大,认真学习了。





啥也不说了
就这个收拾
厉害
什么时候能像你这样的水平,哎
我也爱好这个
另外问下清洗后有什么明显区别吗?
这个太专业了,宁可花钱看人搞
真会折腾,业余爱好者有这么好的技术,不错啊,
高水平爱好者
原帖由 devi_cn1 于 2011-10-15 01:06 发表
看来自己真是越来越懒了,好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗,拍了这组照片,再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂,需要场地、专用的机械和工具配合才能完成,本人虽然实践过多次也觉得相当之累,只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的驾驶体验来说无论何种方式的定时发动机积碳的清洁工作是必须的。气缸内积碳会令缸内的压缩空间越来越小,相当于压缩比越来越高。过高的压缩比令PCM为了避免爆震不得不将点火时机不断延后,导致动力输出变差。由于DURATEC发动机的曲轴箱通风口是直通到进气歧管内,进气歧管内的…
校长很久没发新帖了 忙什么啊 ?
楼主强淫
完全看好你把发动机整个抬出来
哈哈

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