此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。

一条从贡山通往德钦的公路，简称为德贡公路， 它经历了12年艰苦卓越的修建，才得以通车。
在云南境内，这是一条比较具有挑战性的顶级秘境自驾公路，当你自驾翻越碧罗雪山的路途中，一路上你会欣赏到日以继夜奔腾的怒江和澜沧江、高耸巍峨的雪山、陡峭的悬崖和深邃的沟壑、高山草甸以及壮丽的河流冰川……

“等德贡公路通车，一定要走一趟”——这个念头在我心中盘恒了好些年。直到今天，我终于又从泸水出发，逆着怒江向梦中的公路奔赴而去。

车刚驶入怒江峡谷，眼前的景象便让人为之一震，云雾像轻纱般缠绕在山间，笼罩着江畔的村寨。

江面却完全是另一番模样，江水湍急奔涌，浪涛拍打着岸边，那般汹涌的气势，才是“怒江”二字最真实的注脚。

行驶在路上，随时能听见怒江奔腾的怒吼，抬头放眼，云雾朝山峰向上飞往辽阔的天空，如此这般美景，让人心绪难以平静。

不时有几处塌方泥石流和水毁路段，只要放慢车速并不影响通行。

说起穿越德贡公路，真乃是“一波三折”。这已经是十余年间我第四次来到贡山捧当乡闪当村，德贡公路的起点（怒江贡山往德钦方向）。前三次要么是节假日无人护路，不让通行，要么是泥石流塌方挡了去路，还有一次是大雪封山被劝返，每次都只能带着遗憾折返。这次虽然遇上下雨，却没听到封路的消息，我在心里暗下决心：只要条件允许，今天无论如何也要圆了这个夙愿。

今非昔比，德贡公路起点捧当乡闪当村已建起了服务区，水卫齐全，能停放好几十辆房车床车。离服务区不远还有个加油站，工作人员很热情，只要你喜欢唠嗑，用电烧个开水不是问题。

在入口处办完登记，留下联系方式，我终于驶上了德贡公路。车轮刚碾过公路的那一刻，仿佛穿越了一道无形屏障。

时间尚早，村民们才刚刚走出村寨去山上放牧。

没有斗牛士的斗牛，“友谊第一，比赛第二”。

山里的条件虽然艰苦，山民们很勤快，就连小小的孩童也早早的跟着大人进山，去适应自己将来的生存环境。

雪山化作雪水在箐沟里流淌，水势不小。

满山云雾缭绕，山顶还覆盖着皑皑积雪。

骑行者更是勇猛坚毅，精神可嘉。

山路十八弯，公路像一条彩色的绸带，从谷底顺着山坡缓缓攀升。

偶尔看到几处没来得及清理小塌方和小冰川，却丝毫不影响这份“仙境感”。

途中，棚洞一个接着一个，我索性放慢车速，遇到好看的风景就停下来，边逛边拍，生怕错过任何一处美好。

行至海拔两千米左右，一抹亮色突然闯入视线，几丛高山杜鹃正热烈的绽放着，在云雾和绿树的映衬下，显得格外娇艳，

穿过盛开的杜鹃花丛，森林、小河、草甸、雪山，接撞而来。

越往上走是赏不尽的雪景，雪峰越来越漂亮。

五里不同风，十里不同景，这就是德贡公路的独特之处。

从海拔1600米的怒江峡谷出发，一路攀升翻越碧罗雪山山脉的孔雀山垭口，这里的海拔3882米，是贡山、德钦两县交界处，而后一路下坡到海拔1800米的澜沧江峡谷，短短不到一百公里的路程，高差却超过2000米。如今修通的孔雀山隧道，它位于碧罗雪山海拔3400米的腹地，隧道全长2545米，建成以后不仅避开了恶劣的地质条件与极端天气，更让德贡公路成为全年都能畅行的旅游通道。

高耸的孔雀山。
孔雀山垭口山势呈南北走向，它不仅分隔了怒江与澜沧江，也划分了怒江和迪庆两州德贡公路上的关键节点。随着新公路与隧道的建成，如今垭口少有人至，却也保留了更为原始的自然风貌。

别开生面的山地野炊，其乐融融。

之后便是一路下坡，一路美景相伴，随着海拔逐渐降低，澜沧江的身影慢慢出现在眼前。

两侧山体岩壁似巨人伫立，粗粝纹理藏着岁月的皱纹，公路如墨带一头扎进群山怀抱，把这旷野的静、天地的阔，都揉进路过者的目光里。

江水静静流淌，与怒江的汹涌形成了奇妙的对比。

澜沧江畔的村落与小景

快到德钦时，由于遇到山体大滑坡，等待抢通被堵了两个多小时，这是穿越过程中仅有的一次“小插曲”。

当车子最终抵达德钦云岭乡永支村时，我才真正松了一口气，这场跨于多年历经四次奔赴的旅程，终于画上了安全顺利圆满的句号。

从怒江到澜沧江，从云雾仙境到雪山垭口，德贡公路不仅圆了我的夙愿，更让我明白：有些风景，值得为之等待、为之努力、为之坚持，为之执着。

————全文完————