年初离脱保之差两天，iEV5突然不能充电了，在抖音上查到“龙老师满格电新能源维修培训”，他们维修过多辆iEV5，随后联系了他们的实体店，把***过去，一位工程师给检查了一番，发现是充电枪插头的一个塑料零件脱离堵在了充电口里，拔出来就没问题了，还帮我充电检查，前后忙活了快半个小时，没有收俺钱。在那里通过仪器还发现我的定时充电开关是打开的（那个鸡肋的定时充电开关根本没法确定是开启或者关闭状态，老司机应该都是知道吧）。你可以尝试一下。

建议 直接 拿去 报废啊   动力电池报了故障   一般是 修不好啊   除非 是换动力电池总成啊  我 在 2020年 报了故障   修了  1年多 来来回回修了很多次   修好后跑上一两千公里 就报故障   最后 厂家 在 2021 年换了 动力电池总成   到2024年 10分 报废之前  换了电池包后跑 了 差不多  12万公里   动力电池没有 报会故障 。

动力电池 报了故障 还有一种方案 供你参考     车开着没有问题 充放电 也没有问题  你可以让他们 把电池 故障码给 消了啊   这个车有个毛病   报了故障后  你必须 用电脑 手动消码  不然 这个码会一直存在   他不跟 其他车一样   有时这个码是偶发性故障  当偶发性故障消除后  故障码 会自动消除。   出现故障码 一般是电池之间的压差到了 他们的设定范围之内啊  你可以让他们 改一下数据   在电池充放电安全的  前提下  把 电池压差的区间 变大    正常 他们设置的   0.02V  报故障    咱可以 把这个   0.02 往大一点 设置