离开汽车之家整整十年了,第一部东风景逸的时候曾 经发过一个告别帖,换了丰田之后就再也没有在汽车之家发言过了😊。
这部雷凌用了9年多,马上就一百万公里了,也差不多要换车了。很纠结不知道换电还是继续油?在犹豫之中,顺便把这9年的雷凌使用感受分享出来。
其实网上一直有黑日系丰田的声音,我呢只是阐述一个事实,也不是说去吹丰田,就是把我这近100万公里的使用感觉写出来,相互探讨。
言归正传,我是2015年6月10号提的车,1.6手动带天窗,应该是中配,当时连一个大屏显示器都没有,也只有一个CD。
然后用了一天半的时间贴膜,上牌保险等等,裸车10万3800 元。保险4660元,购置税9100元,再加上贴膜,底盘装甲,包坐椅皮,脚垫,发动机下护板等等,总共12万0877元搞定!12号开始上路了。
因为我是跑市际的,每天来回270公里左右。当然如果价格合适,跨省我也会接。就像口罩刚结束时接了个广西南宁的单,一千多公里,来回都一个人开,差点开崩溃了。
15年7月4日7800公里做了首保,到7月18日1万3425公里做了第二次保养,这两次保养都是免费更换机油和机滤。此后就延长到1万公里左右,(或者一个月)再做二保了。这里不得不说下所用机油都是国产品牌,我选择的都是全合成机油。刚开始用的是天津的康某顿,是我感觉所有国产中最好用的,可惜自从它上市之后价格就翻了好几翻,对于一个月就要一瓶机油的人来说感觉就贵了。然后我就换成某蟠机油了。这里就不直接点名了,否则有广告之嫌。再说他们也没付我广告费不是[捂脸]。
16年11月11日17万0110公里第一次更换变速箱齿轮油,因为我感觉挂三档的时候,会有卡齿轮的声音。可是换了之后并没什么卵用,挂急的时候该响还是响。所以我想可能是变速箱油不够好,于是换了个福斯的牌子,在17年12月8日28万2730公里,第二次更换了变速箱齿轮油,然后感觉丝滑了许多。不过还是没有完全消除卡的现象,后来在18年12月29日40万3750公里第三次;19年12月12日52万2425公里,第四次更换变速箱齿轮油。直至到现在再也没换过了。
17年元月6日18万4741公里,第一次更换火花塞;(火炬双依金)。18年元月18日29万4146公里,第二次更换火花塞;19年6月5日45万3578公里,第三次更换火花塞;21年元月8日63万2775公里,第四次更换火花塞;22年10月19日81万2930公里,第五次更换火花塞;直到现在98万多公里了,看来要换第六次啦
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。其实火花塞用最普通的即可,个人感觉没必要用死贵的那种。
17年3月1日19万9542公里,第一次更换前刹车片,用的是金某麟。后来用了几十万公里之后,发现对刹车盘非常不友好,所以更换普通刹车片即可。18年6月29日34万1619公里,第二次更换前刹车片;19年8月22日48万3161公里,第三次更换前刹车片;20年10月28日61万0391公里,更换前轮刹车盘,同时第四次更换刹车片;22年4月21日76万1757公里,第五次更换前刹车片。到现在已经换了6次。后刹车片也换了5次。
为什么说现在公里数快100万公里了呢?因为我在48万7565公里的时候调了一次表,去掉43万公里,保留5万7565公里,加上现在表显55万6556公里(430000+556556=98万6556公里)。这样再跑个一万多公里,
就是妥妥的100万公里了啊!
42万公里的时候,高速电瓶不充电,自动熄火了[吃惊]。好在当时临危不乱,靠着它的惯性,还是靠到了辅路上,然后让朋友带了个新电瓶上来才开回家。我的小维修店师傅检查后发现,原来是发电机碳刷没用了,所以就没有听4s的,自己网上掏了个25块的碳刷总成,换上去之后完美解决,省了1000多大洋
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。不过很不幸,在78万6450公里时,发电机的单向齿轮坏了,再一次坏在了高速公路上,然后借了一个电瓶,总算开回来了。刚开始更换了一个旧的单向齿轮,但是用了一段时间之后,经常电瓶不充电,那就下定决心更换了个新的发电机(这个时候是23年的2月15号公里数是84万2436公里)。
19年8月28日48万6107公里,空调压缩机,水箱散热器,空调散热器三个部件都坏掉,全部更换,同时还更换了发电机皮带。结果用了不到一年,空调压缩机再次不工作,好在保修期内免费更换了。这些配件都是我在网上掏的,直到用到现在都没问题。
57万1344公里发动机底部总是有漏油,感觉是一个很大的麻烦,所以在网上买了个防渗漏的修复剂。在需要换机油的时候使用了一下,感觉没什么作用,但是又觉得漏的小了点。后来在63万6950公里的时候,更换了气门室盖垫,彻底把这个问题解决了!
64万6305公里更换风扇电机。
65万6072公里第二次更换电瓶。
72万1936公里,用买机油送的发动机清洗剂,清洗了下发动机。
80万6410公里更换离合器总成,同时清洗节气门。这个时候三元催化器没用了,发动机故障灯常亮了,不过不影响行车。
82万9460公里更换前后避震器。
88万4737公里更换气缸床垫,用机床切割磨损的气缸。解决了串气,漏冷却水的问题。
95万2440公里自己买了一套NGK的点火线圈,自己动手全换。
截止24年7月24日,98万5992公里做了104次二保;每10万公里左右,或者10个来月更换一副轮胎;总共加油39万7254元!综合油耗0.4元/公里,单月0.51元/公里。
以上除了前面两次,所有维修保养都没有在4S做,都是本地,一个人的小型维修店。至于更换若干次的前后灯泡,两次的后备箱拉线,以及车里的三个拉手,都是自己更换,其乐无穷
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这部1.6手动的雷凌,九年一个多月的感觉就是我家庭的一份子!她工作非常稳定,几乎没有什么小毛病。更换的配件都是公里数多了之后的正常磨损!可能也是因为我这个老司机的保养水平,让这部车发挥了她最大的潜能吧!感谢雷凌带给我如此高的用车体验,希望在不久的将来能够继续与她相遇!
正因为如此,所以现在处在了另外一个十字路口,到底是电还是继续油呢?广大车友各抒己见!创作不易,希望点赞,谢谢!
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