当然是开方向盘和座椅加热更省电    

开方向盘和座椅加热更省电，固定的电量对应固定的加热挡位，而开热泵暖风要保持适宜的温度，消耗电量更多一些。

方向盘和座椅加热的能耗微乎其微，但是热泵可就厉害了。所以不冷的时候，就不用开空调了。

我觉得有家充，怎么舒服怎么来，再费电也比汽油省

冬季一定要提前预热！

冬季一定要提前预热！

预热电池消耗的电，和冷车直接跑由于电池低温带来的能耗增加，可以忽略不计

冬季用车要想保持低能耗，一定要记得提前预热。（其实燃油车情况类似，充分热车和冷车直接跑，油耗和动力输出差距显著）

比对家里的电热毯和电吹风，耗电自然是热趸风暖

本周降温，开了几天座椅和方向盘加热，前排两座椅，一个最热，一个低热。 每天100公里，基本没什么区别。

冷空调也差不多，没多大影响。

热空调还没开过，等天再冷点试试。

其实能耗最高的就是频繁加减速，如果平稳行驶就低多了。所以我一个人开的时候比有乘客要高的多，没事了一脚冲出去太爽了

你想想你家里 空调和电热毯那个费电呢？

啥都不开最省