打开盖子一看，发现好乱，还是盖上盖子看着比较整洁。

第二步，找到炭罐的管子

找到这个管以后，我说要拍照，没想到师傅很配合立刻停下让我拍，更让我出乎意料的是，安装师傅还伸出手来指示位置，一看就是经常上镜啊。

然后做个三通，本来是应该用配件里的铜三通，可是尺寸对不上，只能改用塑料的了，很不爽。

接下来把这个三通与炭罐管连上，另一头甩出来和涡轮连上

第二步，找到废气回收管，在里面，挺隐蔽的，但师傅对这款发动机很熟悉，所以也很容易就找到了。

接下来还是做个三通，不过这次可以用铜三通了 ，这个用料很踏实。

接下来把三通连在废气回收的管子上，三通的另外一个管子甩出来接涡轮上，至此连接工作就完成了。

第三步，调试，师傅让我把所有电器都打开，包括大灯、空调、雾灯、音响，在负荷最大下调试。还有调之前要先热车，等水温上来以后再调。

来个近照，看看这个小涡轮到底长什么样

用手堵住涡轮上的两个进气口，明显感觉有抽力

用改锥拧调节螺丝，调到怠速不吸气，一踩油门就吸气。

第四步，拔掉小涡轮上的管子，给它找个地方固定，电喷架是个不错的地方。

固定好以后再按照实际需要的长度裁剪管子，然后再插到小涡轮上。

接下来再把两个小空滤插上

到此为止主要工作就完成了，最后把发动机盖再盖上就好了。

从缝隙中可以看到这个小涡轮，呵呵，TURBO  INSIDE

安装完成了，然后师傅对我说，你现在就可以爽去了，说到我心里去了。

点钱1200，填上保修卡，闪。。。。。。我的爱车我作主

今天是24号，也就是试用期的最后一天，我的决定是留下来不退了。

    原因有三点：

1、二档、三档在2800转-3500转之间加速确实很有劲，虽然我已经想不起来加装小涡轮之前这个转速区间加速状态是什么样的了，至少现在感觉是加速很有劲儿。因为担心卸下来以后不如现在好，所以决定保留。

2、因为加装了这个小涡轮，我心里感觉很有底，如果卸掉了再跟人拼加速就没有心理优势了。

3、不装就老想着，装了也就不惦记了，我也受不了心里老装着这个事儿，所以也决定保留。

如果有车友也一样纠结装与不装，我的建议是装。如果不装我想你也一定老惦记着，那样比较难受，另外我也很想知道你装了以后的感受，以便验证一下我的感觉是不是正确的。