汽车之家|《Car简评》一车双外观怎么选？50万能买到有面子的二手豪华SUV？|青少年|论坛

车型速览：看完这些，读完一半

路虎揽胜：为什么二手豪华车受欢迎？

在生意场上打滚，当然需要些真本事
但正所谓人靠衣装，佛靠金装，豪华车对于生意人的重要性不言而喻
在事业的起步初期，如何花最少的钱来才能把这项面子工程办妥呢？
这回，我们将为大家介绍两款50万左右就能搞定的二手豪华SUV，分别是路虎揽胜和揽胜运动版。
说到这里，可能不少朋友都会疑惑，当年这些豪车可不便宜啊，怎么也要上百万，现在50万就能搞定了？
没错，毕竟车是消耗品，而且大龄豪华车维修成本高，保值率自然也更低，这也让我们有机会花很少的钱，就能开上这些豪华SUV。

首先，上场的是这款英式豪华车路虎揽胜，在我看来是偏商务，在2014年官方售价至少要155.8万，购置时落地将近200万，现在二手价格在55万到78万左右，搭载3.0T V6发动机，四驱8挡手自一体。

扑面而来的是揽胜运动版，2017款 3.0 V6 SC HSE ，官方售价104.8万，现在二手价格差不多是54到79万的都有。同样是搭载3.0T V6发动机，四驱8挡手自一体。

路虎揽胜：两者车型外观设计对比

从年轻时起，很多人对自己人生定下了目标，那就是要成功
成为成功人士，开上豪车，迎娶白富美（嫁给高富帅），走上人生巅峰
那么你知不知道成功人士都开什么车呢？
它一定是豪华大气的，舒适好开的。

从2014款到2917款之间的年代间隔来说，家族式的设计语言也在变化。但是，典型的路虎汽车设计特征，家族式中网、路虎铭牌，科技和视觉效果很棒大灯造型，揽胜的这张前脸设计显得俊朗又霸气，我想大多数买路虎都是对它的外形而心动。

在外观设计上，我第一眼感觉揽胜运动版似乎更符合当下年轻人的需求，就像是很多揽胜以及揽胜极光的结合版，不过运动版有更加清晰的线条，更低更倾斜的车顶轮廓线，熏黑中网、路虎字母LOGO、侧柱、和蜂窝状的侧鳃等标志性配置让它独具辨识度。

经典的路虎灯组线条设计，修长一词向来用来形容大长腿，但是用在揽胜灯组的设计理念里。我觉得也很合适，修长的线条显得大胆而不生，将LED日间行车灯融入其中，不管是白天还是黑夜亮起来，都充满着一种别样的时尚和精锐感，显得特别有职场精英范儿！

揽胜运动版前脸保险杠左右两侧的雾灯位置设计，我觉得设计师有点懒了，这好像是直接把路虎极光的设计直接套上了。

路虎揽胜的轮毂设计我一向觉得是最好看的，造型简单、质朴、大方。这个造型适合揽胜的定位。

相比揽胜，运动版的翼子板两侧的侧鳃，有类似通风口的设计，它起到的装饰作用效果不错。

揽胜有着浓厚的绅士气息，平直线条设计的车身侧面给人一种在风中奔驰的感觉，一条简单的腰线从车头一直贯穿到车尾尾灯，看上去有些长的吓人。也就不难理解，为什么揽胜深受成功人士的喜爱了，说句俗点的话：一看就不好惹。

而揽胜运动版侧面扑面而来的是浓厚的运动气息，两侧侧鳃设计加上平直的腰线，看似简单却颇为大胆、充满活力的外观是运动版的设计DNA，时尚和运动感在揽胜运动版上得到了全新的解读。

方正且有型，揽胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子，开它的态度也应当gentleman一点呵。

其实车尾设计，干净利落。所配备的尾翼运动感十足，运动版没有后雨刷器？当然不是，其实隐藏在后尾翼下面，这样的设计增加了尾部的美观性和整体性。尾部采用双边排气形式符合运动车型特征设计，粗犷的后包围更显野性。

立式尾灯是“尊贵”的传统，典型的英国设计，大家可以想想劳斯莱斯尾灯，成功人士的专属典范。

运动版尾部的灯组线条和前脸大灯如出一辙，简洁的线条，清晰的块面设计，红色的“SPORT”标识很醒目，也标榜车型的身份。

路虎揽胜：内饰设计/用料做工如何？

2014款的揽胜内饰布局非常庄重，价位到这份儿上，自然用料也很到位。大面积的真皮包裹+木质饰板，营造了出色的豪华感。简约而不失豪华感的设计，优雅的色彩搭配，毫无疑问，这是一项成功的设计手法。

乍一看运动版与揽胜普通版没有什么区别，同样的用料和细致的做工伫立在眼前。近年来揽胜系列内饰设计就是减少按钮按键。

四幅式方向盘与揽胜的气质很搭调，方向盘内侧饰板采用与外圈撞色搭配，米色的感觉更居家风，宜商宜居。

运动版同样也是四幅式方向盘也是和揽胜普通版一样的设计。但我觉得，在运动版上三幅式更符合它的定位。

揽胜中控屏分辨率很高，屏幕两侧均是触摸式按钮，这个如今在许多国产车型上面也有，功能很多，但我觉得它功能太过强大以至于，让驾驶者只顾着研究它而忘记了享受驾驶的乐趣。

而运动版中控液晶屏周围环饰的金属面积更大， LCD屏幕更清晰，两侧均同样是触摸式按钮。

档位控制区的设计用了定位“豪华”的旋转挡，但是个人还是习惯那个传统的档杆，触手可及。

运动版的档位控制区的设计并没有出现像定位豪华的旋转挡，而是常规的我们经常都能看到的电子档把，样式设计和捷豹的F-TYPE很相像，凸显运动感，也和宝马的电子档把颇有些类似，挂P挡时直接按下P键，切换各档位则要按前面的按钮。

揽胜档把后面这个区域布局的功能也很多，中央按钮按下便会弹起，可以手动选择各种越野模式
这对于有一点越野基础的人来说更有乐趣，按钮下面那排功能主要是电子稳定系统，调节车身高度、限速开关、自动启停，最下面的是电子手刹。

揽胜运动版档把后方功能与普通版实际上区别不大，少了一个功能，有发现是什么吗？

路虎揽胜：乘坐/储物空间如何？

揽胜宽大的座椅非常柔软，再加上细腻的皮质它给车主提供旗舰车应有的舒适感。

而运动版的座椅实际上会偏硬一些，可能是这样才能突显它的定位。

对于偏瘦的我来说，后排不论是空间还是舒适性都可以媲美行政级的轿车了，这也是为数不多可以提供这种享受的SUV。

前排头枕后面的LCD显示屏体现出了，揽胜运动版对于后排乘客的照顾，这个对于后排乘坐空间略显局促的乘客来说是一个福利吧！

揽胜的后备箱空间即便不放倒第二排也挺大的，所以日常放两个行李箱或者高尔夫包也没什么问题。

运动版车型虽然整体车身长度没有普通版的长，但是后备箱容积还是较为可观，可以装载几个大行李箱都没问题。

路虎揽胜：动力系统和传统系统如何？

一键启动键刚刚好放下食指，但点燃的是两台3.0 V6发动机，按下去之后先是片刻的低沉，之后声线猛然上扬，短暂过后回归到一种持续的低沉状态。而在运动版车型上，那种声浪则更加清脆。

揽胜硕大的机舱被这台3.0L的V6机械增压发动机塞的满满当当，参数方面，其最大功率340马力，与之匹配是一台来四驱8挡手自一体变速箱。

运动版同样搭载3.0L V6机械增压发动机，匹配8速自动变速箱。

路虎揽胜：各有所长/所短、各取所需

揽胜的外观设计即使放现在看也符合了当下的审美标准，整体车身线条简洁没有太多粗狂豪放，恰到好处的英伦范儿细节透露出独有的气质和优雅，又不失强大的气场，它或许能为你职场驰骋千里。

在我的印象里，不管是对汽车还是对服装穿着的打扮。我觉得，在运动版身上，似乎有着永远挖掘不完的潜力
我想这也正是路虎揽胜运动版最让人着迷的地方吧！

总结：商务版&运动版怎么选？

万能之车是揽胜一开始就开始坚持的设计理念
既可以穿着西装皮鞋参加时尚活动，也可以Off road
我想，每个男人心中都有一个路虎梦，那么揽胜就是成功人士的首选
身边很多男性朋友对路虎都情有独钟，喜欢它的霸气和野性
虽说路虎如给人的碑不佳，可是情怀使得很多人依然选了它，特别是那些职场精英男士。

而揽胜运动版还可以带你去任何想去的地方
满足所有的路况需求，特别是近年来很多小年轻创业成功，积累了不少财富
然而揽胜普通版偏向商务，此时运动版便成为了他们的首选项，极光又太小
运动版看上去更加具有质感，也更加符合当下年轻人的审美观，层次感突出

话说这两款车的保值率一般的，因此推荐入手二手车，经济又实惠。

不考虑价钱，如果让你选择，你是选商务版，还是选运动版呢？

感谢，你在百忙之中看完我的帖子，真朋友！
欢迎大家留言区讨论，如果有想对比的车型也可以私信给我
说不定下期内容就是它们了，下期见！