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五一自驾北盘江大桥观景台登高远眺
1 6 发布于 重庆 2023-05-16 10:10:52 只看楼主 热门标准
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六盘水附近的北盘江第一桥是桥面距离峡谷底部几百米的高桥,在桥面上飞驰根本感受不到大桥的雄伟险峻,何不登高一望。北盘江大桥的观景台有好几个,目前比较热门的是莺歌嘴观景台。从高速上驶过大桥,在野玉海下道,然后顺着峡谷一路而下,再跨国河流开始跋山涉水一路攀升最后才能抵达莺歌嘴观景台,最后的道路很狭窄并且弯道很急,对于新手极不友好。有人在观景台厕所旁打电话给朋友说不来很后悔,来了会更后悔。
导航:北盘江大桥观景台
门票:无,进入莺歌嘴停车 5 元。如果要节约这5元,在自动抬杆处外面的陡坡停车也行,就是比较危险。

【路途】


从东川红土地下山,沿着高速一路飞驰,天气无限好,必须把偏光镜和臂套整上才可以舒心驾驶了。在服务器休息的空档,汽车之家的前挡玻璃遮阳伞很是好用,汽车之家的棒球帽遮光也很给力。



时间指向十一点半,几天来第一次在服务区吃了一顿自助餐,还是比较丰盛的。刻意减少了碳水和搭配多品种的蔬菜肉类。



【过桥】


云南高速的隧道很人性化,因为车相对较少,隧道限速也能达到100 ,这非常不错。


普立大桥,这个大桥本来有个路边观景台,只是开始没注意就错过了。

远处,北盘江第一桥的雄姿,那几根白色的柱子已经进入视线了。



飞驰过北盘江第一桥,也就告别云南进入贵州六盘水的地界了。





【寻路】


要远看北盘江第一桥的雄姿,得在野玉海这里下道,下道之后的分路口很是热闹,各种卖烤土豆,烧烤,炒菜的馆子很多,一路还有高山樱桃。看大桥就得去远处的山顶,高速本来就建设在山坡上,那就要先滑下山谷,再爬上山顶,很是辛苦,其中还有不少破烂的道路。




这段临近过桥的道路并不是最糟糕的路段,毕竟很宽可以择道行驶,路过的一个场镇路很窄,好的路面仅一个车身那才叫难开。

开了好一段盘山路,莺歌嘴到了,杆外就是免费停车的,杆里面收费 5 元,先交费后进入。


莺歌嘴观景台停车场只能容纳大约二十辆车,还得好好安排一下才行,这里地面没有划线车位,也没有人指挥,全靠车主自觉。这样停车比较浪费车位,本来可以多停几个车可能都不行。



【观景】


莺歌嘴观景台停车场到观景平台爬阶梯也只有一百多步,不算多。只是莺歌嘴这里依山修建了Z字形的健身步道而已。这里地处山顶,高压输电线从头上经过,不时发出嗡嗡的声音,像蜜蜂飞过一样,这种高压辐射的地方还是不能呆久了。虽然来这里的人不算太多,但还是要排队拍照,北盘江第一桥从这里看出去雄踞黔滇之间的峡谷,缺水季节的北盘江更像是涓涓溪流,观看这个大桥也衍生出一些观景的民宿和其他观景台。


云南一侧的北盘江第一桥。

贵州一侧的北盘江第一桥。

北盘江从峡谷下流过。






高压铁塔就在头顶上,好多个瓷瓶哟。


【撤离】


天气炎热,尽早离开去六盘水休息为好,下山的道路比较好开,但是前面的小车不知是新手还是没怎么开惯山路,缓慢的龟速移动着。龟速也就算了,右转弯借道都把左侧道路占完了,我真的很无语。


上来的这个白车判断不了车间距不敢往前开,还熄火了,原来是一个新手女司机。可我前车是一个男司机呀,也不敢开。这路可够宽敞了吧。


终于把前车超了,畅快行驶,过了山下的桥之后就会开始爬山回到高速路上去了。这次出来我家小白已经行驶了1258公里,油耗还比较不错,得益于高速用105-110的速度均速行驶,山路不拖档多用M档在2-3档之间切换。尽管这样,每公里还是要7 毛钱,油价高了,天热又开了空调。



在快到野玉海收费站的时候,路过樱桃园在售卖高山樱桃,7元一斤懒得降价了,因为重庆要15元到25一斤呀,非常甜。


晚上,用一顿高品质的柴火机犒劳一下自己,奖励自己旅途开车的辛苦。

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