这贴早在迈腾论坛发过，但因为没怎么没迈腾留面子所以连精贴都没混到！
哥在这论坛几年前就火了当年被人骂是一汽车托跟人对喷才出名的当然现在的新鲜血液太多，除了老坛友之外其他的人肯定都不认识我哈~闲话不说，以下谈车
去年自驾旅游……（以下省略几千字）回家后萌发一种想弄台纯越野的冲动想法，加上几位损友的抬轿子稀里糊涂的就提了台普拉多。没提之前纠结红旗H7与A6L很久……但是~可但是由于孩子小各种课外班太多直接导致外出旅行的机会变少。而且普拉多开着并不舒服还TM喝油外加天天行驶的路况嗷逼堵~正在我为手动B70离合器太重普拉多喝油发愁的时候，B8降价了
说实话迈腾B6B7我没少喷，B6就不用说了整个一废物车，B7外形我一直很中意但烧机油+干式双离合过热的故障让我望而生畏。没想到大众在B8上面下血本了居然换成湿式双离合（估计机油还会烧），颜值方面个人认为除了那个VW标之外丝毫不比奔驰宝马逊色（看了这句觉得恶心的当我意银好了）。大众玩灯的功夫并不比奥迪差嘛然而大众套路深，只有顶配才有液晶仪表盘与矩阵大灯为这俩**指数多掏几万块自我感觉很划不来。经过一番研究发现1.8T乞丐版完全可以自主升级这俩套配置，不过因为新车上市不久一对大灯1.5万+液晶仪表1万我还是再忍个一年两年的吧……
说下使用心得吧
还是那句话，如果不烧机油的话B8真的不错。当年因为炒股赔了原定睿翼结果提了B70，现如今中意A6L结果搞个B8~差不多算是一回事。才开不到两个月机油方面肯定是没问题的，但5W公里后就别指望了迈腾论坛10000公里烧1L的那都不算事，没等他喝机油时说不定我都换B9了
综合来说B70与迈腾比在三大件方面优势还是比较明显的~没见到几个70车主喊烧机油的，变速箱也很稳定。重点说一说三大件之外的~
外形：老款B70两会专用车，外形沉稳。但大灯造型时至今日已经毫无美感了~新款70我没有，说句真心话还是觉得老款更耐看一些。B8外形除了VW之外无懈可击，带我搞定矩阵大灯液晶仪表后再来嘚瑟一把尾灯抓痕概念太帅了~
内室：老款B70内室硬伤太多了……一体机预留位置偏低，无论前后排都看着别扭。座椅舒适性差，中控照搬马六0不够时尚，新款70那个飞燕式出风口我真的欣赏不来（学学人家吉利，博瑞博越内室就很吸眼球）。B8内室颜值不比外形差，夜间开车更是科技感满满~
操控：这个因人而异，我觉得老款B70亲和度更高一些，快速过弯信心十足。新款70据说底盘升高了点，可能侧倾更大一些吧~B8转向轻得很，随速转向加重安全感更高一些。但由于轴距长点，掉头略显吃力。
油耗：半斤八两，市区内堵车路况油耗相同。然而B70只需92号粗粮，B8需要95号细粮……
性价比：老款B70很厚道，三大件的品质毫不逊于20万的车，甚至更可靠一些。然而品控拖后腿，厂家营销硬伤，狂打价格战导致这台性价比超高的B级车沦为A级乃至微型家用车的对手B8较B7有所长足的进步，不但在外形上内饰上下足功夫，而且还在低配版本上增加了很多必要的配置。这已经不是昔日走自己的路让别人骂的大众了~看来大众这次要认真了。性价比方面抛开三大件之外绝对物有所值，发动机问题看看A6L心理自然就平衡了。最主要的是保值率变态，接盘侠一堆又一堆所以我打算开三四年在B9上市之前甩掉B8。

更新：细致对比篇
B8内室隔音效果确实比70强很多，这在高速上极为明显。视野也好，A柱非常细~看惯这个再开老70会很不适应。两边的倒车镜可视角度很广，但上下角度很差~靠边石停车时略显吃力，但习惯了也就无所谓了。后视镜电动折叠角度很大，但由于折叠后镜面略微朝上会导致积雪（冬天）。后风挡可能因为倾斜角度过大导致视觉效果很差（X80效果也一般，老70的非常好）。内室喇叭不少，但音质真的跟老70没法比，感觉要差两个档次！作为大众撑门面的中级车配个差不多点的音源会死吗？目测换大屏一体机音质也不会提升，要添加的配置还真不少……

总结：俗话说一分钱一分货，老款70贵但可靠故障少。我开了六年正常保养外没换过一颗螺丝~新款70看论坛反应跑偏噪音大等这些问题在这种价位的车型中并不少见。B8目测未来问题也就是喝点机油，但在“懂”车人的眼里这都不是事。与A4L比性价比突出，个人认为外形也比A4L好看稳重。跟A4L一比就觉得赚到了哈哈

最后吐槽一下一轿：拥有马自达这种国际认可的优秀资源，居然搞不出一个拳头产品。产品更新的速度超慢不说，外形根本无法迎合具备车主的需求（车身够大，外形尽量豪华拉风，内室尽量高科技）。盲目的降低配件成本导致各种小毛病层出不穷，这群没长脑袋的官僚给他们个好平台都不会用，我真是服的妥妥的了……