想，就去，别后悔

等待最让人煎熬，更新，快点呀，等的花儿都谢了，

自驾西藏～～这也是我的梦想啊，有一天我也会这样做的

好

有梦想就要去实现，楼主做的真好，实现梦想的感觉真好啊

好帖子,得收藏了,以后对我有很大帮助

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更新792楼DAY9文字介绍，艰辛而让人难忘的一天。。。

正在我们为顺利通过天险而庆祝，相互用手台商量着要到鲁朗吃多少锅石锅鸡的时候。。。

路边一块巨石上的字引起了我的注意。。。

 色季拉。。。。对喔，我突然想起我们今天要翻越色季拉山，而此前准备的行程攻略上清楚写着在色季拉山口如果运气好的话可以看到神山——南迦巴瓦的日照金山，这可是川藏线上不容错过的绝美景色。。。之前一直以为是在到鲁朗之前，而现在鲁朗马上要到了。。。让副驾再次确认了下，确实我们还没开始爬山，那么鲁朗应该是在色季拉山的半山腰，现在已经下午六点了，高原日落较晚应该是在七点左右，如果在鲁朗吃完石锅鸡再爬山肯定来不及看不到日照金山了，但如果去看南迦巴瓦又不可能走回头路回来吃石锅鸡，在痛苦的选择犹豫了几秒钟后，作为一个色友我专断地扼杀了车上另两个吃货的权利，我不可能错过。。。南迦巴瓦。。。

其他队友还没到，用对讲机告诉了他们我的决定，他们却选择了留下吃鸡（不愧是吃货啊），不过也不能怪他们，是我临时改变了主意，而另一个色友阿华却由于堵车时间上可能赶不上了。。。

选择吃鸡的他们时间充裕，可以慢慢马叉。。。

渡过天险的他们又可以安心享受林芝的美景。。。

而这一切我都错过了，因为我正亡命的狂奔。。。我要赶上山顶看我的——南迦巴瓦。。。

鲁朗。。。别了。。。

 

石锅鸡。。。别了。。。（虽然我没停留，但经过的鲁朗仿佛就全是石锅鸡的店，也不知道哪家才是正宗呢，给后面的吃货通报了一下情况让他们慢慢选去吧）

 在对讲机偶尔传来的通话中。。。知道他们已经开始了享受鲁朗石锅鸡。。。

可以想象。。。

那个盛况。。。

 眼看快七点了，我才爬过了半山腰。。。

随着海拔的升高，小S的动力明显开始不足，不管了，挂二档轰着上，转速表已经快到红色警示区了，换的直排狂吼着，一路狂超无数车，只能在后视镜里眼看着我超越而过，霸道。。。FJ。。。又怎么样，有钱的怕不要命的。。。

日落快开始了，我快急疯了。。。心里不断在祈祷，神山。。。南迦巴瓦。。。一定要等我。。。

终于在七点我们终于爬上了5200米的色季拉山娅口，火都没熄就抓起相机脚架挤进人群。。。

可能是神山听到了我的祈祷。。。日照金山几乎是在我架好相机的那一刻，差点要流泪了。。。

 一顿狂拍后才想起旁边委屈的副驾们。。。

LP在寒风中哆嗦着和我合照一张就赶紧躲回了车里。。。

剩下我和娜哥一人一部相机不断按动着快门

南迦巴瓦——是喜马拉雅山东端最高峰，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，南迦巴瓦峰是喜马拉雅山东端最高峰，海拔7782米。巨大的三角形峰体终年积雪，云遮雾盖，难以见其真容，所以它也被称为“羞女峰”，南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛此外南迦巴瓦峰也叫那木卓巴尔山，藏语意为“天上掉下来的石头”，有“众山之父”之称。

光线在不断变换，我不停的在两部相机间跑来跑去调整着参数，娜哥还没出师，可不能让她错过了

旁边的一位拿着长枪短炮的色友说已经来了几次了，今天总算是看着了，说是之前有人守了一个星期都没看着。。。

我们还真是好运气啊，不枉我们为这放弃了石锅鸡。。。

美好总是短暂的，仅仅是十多分钟，日照金山结束了
神山也重新披上了洁白的面纱

但是我们仍然不值得离开。。。

仍然不断按动着快门。。。

LP也忍不住加入了我们。。。

再次鸣射娜哥，没有她作助手，我不可能兼顾两台相机，可以把这震憾心灵的一刻留下。。。

谢谢你——神山，南迦巴瓦。。。

再过一会神山彻底躲进了乌云中，应该是在跟我们说再见了。。。算算时间，我们居然在寒风细雨中逗留了整整四十五分钟，神山对我们太好了。。。而随后到达的游人只能看着我们的照片万分可惜的感叹着运气不佳。。。

晚上九点多，我们到达八一镇，为了弥补吃货们的损失，在一家川菜馆补吃了石锅鸡

三个人就点了一锅鸡。。。
石锅鸡确实美味（据后来其他队友们说他们在鲁朗吃的石锅鸡煮得太烂不太好吃，也不知道是不是电饭锅煮的），满满的一锅我们差点连汤都喝光了，饿疯的人真可怕啊。。。

八一的房价也不便宜，找了一圈，队友们还是住的悠游道，

由于房间不够我们住了旁边一家店，两间房每间150——经过白天天险折腾，女人们早早睡下了，我却还没从日照金山的震憾中恢复，趁着有宽带，连夜将两天来冰川、南迦巴瓦的靓照处理并更新直播贴，就穿着保暖内衣一直忙到凌晨快五点才在LP的抗议中睡下。。。明天，不，应该是今天，我们就要到拉萨了。。。

九天呢

DAY10：10月6日(星期六），波密－通麦－排龙天险－鲁朗－色季拉山（海拔4728米）－八一，226KM，行车+塞车15小时，总花费1124元（加油215过路0食432宿300）

昨天好不容易从米堆冰川逃难到波密，但大伙喝完老板的萝卜猪骨汤后很快又恢复了元气，先是老羊对讲叫了半天找人跟老板拼酒，可是由于今天要过通麦天险男人们没人敢应战……然后半夜12点，三个女人又在我房间拼酒，2瓶劲酒、1瓶青稞白酒悉数落肚，据说喝到半夜快2点，可怜我都不知道几时入睡的……

昨天虽然很累，但是我们已经习惯了早起，七点多就急匆匆和猪公赶去补胎，前天漏气的胎还没补呢，猪公的胎之前也被扎了，两台天语车都已经没了备胎，这样可不敢跑通麦天险，所以一大早来轮胎店补胎。。。
幸运的是，我的胎不是被扎了，只换了个气门蕊就好了

对于今天要过传说中的天险，大伙都不敢大意，细心检查车况……

旁边停着一辆东莞的霸道，说是由于车速太快造成翻滚成了这个模样，说是还要继续前行……样子很是熟悉，想了半天怎么跟网上盛传的那个PS的进藏贴子里的车这么象，也是蒙着创口贴……

最后不放心又都到镇上找了家修理厂每车交20大洋全部检查了下底盘……

小红的护板撞断了颗螺丝，三脚猫跑了这么久，终于有机会重新补上，小工重新给打了两颗小的自攻螺丝拧上，也免得整天担惊受怕……

全部搞定回到客栈已经九点了

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女人们终于都起来了……

客栈阳台也种着美丽的格桑花……

LP再次视察庄稼长势情况，经过昨天冰川的催残，胡子长度也暴涨……10天了

该出发了……

早上刚下了点雨，希望不会增加我们挑战通麦的难度……



祈祷我们全部平安通过通麦天险……

小浸路面，本应小心行驶，但这个地点在网上很多进藏贴看过，很多车潇洒而过都没什么危险

正准备呼叫后面的猪公准备帮我照相，没想到这家伙一下超了过去。。。

没办法，又成他的御用色影师了。。。

知道我们在拍照，老羊也赶紧插了队。。。

个个都跑了，那谁帮我们拍啊？太过分了。。。

离开波密近百公里路面尚好。。。

看到泥巴路。。。

以及蓝色警示牌。。。代表通麦快到了。。。

我们知道。。。

这种情况接下来会很常见。。。

通麦的路都是年年坏年年修，没办法，大自然的力量。。。

限速时间没到，路边休息并抓紧时间晾未干的衣服。。。





这里的海拔并不高，所以植被非常茂盛，树木也非常高大。。。

进入通麦镇。。。

时间还是没到，吃货们被路边一家川菜馆玻璃窗上写的藏香猪吸引了，也已经快十二点了，那就干脆吃了饭再走吧。。。于是一帮人象土匪一样直接冲进老板娘的厨房，番茄、青瓜直接拿了就往嘴里塞，说是没见过这么新鲜、无污染的绿色食品。。。在饭馆看到个介绍西藏色影的书籍介绍，帮他们做下广告，各位色友可以参考

果然如客栈老板所言，我们出发晚了就只能堵在路上，果然到了通麦检查站就一堵不走了，好在我们有先见之明在路边先吃了饭。。。

开始以为是塌方，但偶尔见到对面放行过来的车，表明道路通行没问题，只是单方向放行。。。

一等就等了两个多小时，大家都昏昏欲睡

下午三点多才终于放行了，但没走多远又堵上了

小开心也坐不住了。。。

长长的车龙，看来早来的也全堵在这了。。。

前后都见不到头。。。

消耗一下储备物资。。。

又半个小时后终于开始通行。。。警示牌表明我们正式开始进入危险地带，要打醒十二分精神。。。

通麦天险——号称“世界第二大泥石流”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右，通麦的路很窄，穿梭悬崖之中且没有护栏，会车要很当心，尤其是外围靠江的车子，稍不留神或对车况把握不准，就容易滑下去（这也是我们一定要川藏进青藏出的很重要原因，这样会车时我们可以紧挨山安全很多）；路的下面是滚滚雅鲁藏布江，江水湍急漩涡，掉下去很少有生还的可能；如果下雨，山上会有泥石流，车子容易被埋；即便不下雨，山上也偶尔滚落大块松石，可以砸到车子。雨天，夜里通行更是危险，这只是这段路的实情，我并不想把这事说得那么恐怖，这也不至于。我想发生意外毕竟是少数，但这段路确实比较容易发生意外。

要到通麦大桥了

说是大桥，其实只是一个很狭窄的铁索桥。。。

只能单向一车通过，我想这就是堵车堵这么久的原因了

已经快四点了，希望不要再堵，否则天黑后走这样的路危险性将大大增大。。。

大家都争先恐后能往桥上涌。。。

但看到桥上纤细的铁索。。。

我还是拉开点距离吧。。。

桥下就是雅鲁藏布江。。。现在雨季已经过，收起了峥狞的面容。。。

说真的，有点紧张。。。

过桥要用到双边桥技术。。。

阿华技术好象不太过关。。。半边轮胎已经悬空了。。。

娜哥在车里拍照，缓解紧张气氛，但是，有此私密性的东西就别照了吧。。。

道路狭窄，超车很困难，但很多大车都会自觉靠边停下让小车先行，赞一个。。。

虽然雪季已过，但小型的泥石流还是频发，车子般大的石头就在头上悬着。。。快速通过。。。

路面湿滑，不敢开快，但是有些小坡坡度比较陡，速度不起来很容易打滑上不去，最好的方法是稍为拉开车距，保持可控的速度，小S的雨胎还算可靠。。。

瀑布在这里可不是受欢迎的



没有护栏，经幡成了明显的警示标志。。。

跟理塘段比起来，通麦的路况尚好，但是在悬崖上行车的精神压力太大了。。。坐车的同样，感觉轮胎都已经悬空，两位副驾不断提醒不要走太边上。。。万一掉下去可就。。。

骑士们也是不敢大意，我们也不敢响喇叭催促，怕惊吓到他们。。。

智跑的四驱抓地性能比我们要好很多。。。

顾己及人，会车时靠里的车都要自觉给外侧车留出更大空间。。。

这个坡很多车打滑，小S迅速挂回一档同样空转了几下上去了。。。



这个下坡坡度应有二三十度，而且路面上被大车刨得象狗啃，我们都要十分小心的慢慢蹭着下，相信很多轿车到了这里要费一番功夫。。。

警钟长鸣，不时闪过的警示牌不断提醒我们不能大意。。。

不是路牌显示。。。

的确很难让人相信这是一条国道。。。

稍为宽阔的路段，是会车让车的地方。。。

这个时候乖乖等着就是，急也没用，想超车插队的后果就是象这位仁兄一样在众人鄙视中乖乖退回队尾。。。

副驾们坐车精神压力太大，趁堵车干脆走到前面探路去了，这时每部车准备多部对讲机就显得很重要了。。。

兵哥哥们跑前跑后指挥会车，在这段路上他们就是最大的保障，看纪录片通麦每一个事故易发路段都有专门的中队负责。。。

大队大货过来了，有了上次的惊历，我早早跑下车到路边候着。。。

各式大货。。。

他们每天都奔走在这样的惊险路段。。。

已经习已为常。。。

但是正是他们每天冒着生命危险维持着这穷山恶水里人们的正常生活所需。。。所以理应享有优先通行的特权。。。

快到鲁朗镇了，吃货们已经叫了一路说要到鲁朗吃著名的石锅鸡。。。

探路者传来消息，前面通车了
，在路边捡回她们，开始了最后冲刺。。。

随着河岸的降低，大家蹦紧的精神终于放松了下来，

虽然路况还不好，但是也开始了狂奔。。。



飘扬的经幡似乎在祝贺我们平安通过了天险。。。





然面在这里大意是可取的。。。

追上一部深圳的威姿。。。

正在我们惊叹着它也能平安走到这里。。。

一个水浸路面，威姿也学着霸道们一头扎了进去。。。

我可不敢学它，骑着边上慢慢绕过。。。

果不其然，威姿一上来车头就开始冒起熊熊的白烟。。。

直接打起双闪停在了路边，从此再也没见过它，只能祝愿它无大碍了。。。

路况明显变好。。。

我们终于全部平安通过了通麦天险。。。

真的震撼、真的羡慕、真的幻想、真的必须早下决心，期待更精彩的！

西藏的风光就是美有机会有哪看看

这个帖子不顶不行，正找此类介绍详细的帖子，谢谢分享

向珠海的车友致敬！

那布达拉宫啊，是我向往去的地方。