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“心随5动,伴5同行” BMW X5 40i尊享运动提车两周作业
1 417 发布于 2020-05-30 23:55:30 只看楼主 热门标准
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Hello,world


2020年5月8号订,5月18号提,40i尊享运动

轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要

夕阳余晖下的背影

用车之路


汽车的第一属性肯定是代步工具,但随着生活条件的变好,你会对安全、舒适、科技等有更高的要求,同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以,多数人在适当的时候会换车,只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。

拿我自己来说,年龄属于80后中第一梯队,从农村靠上学走入城市,从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士,但随着不断的辛勤努力,收入越来越高。从事软件行业,从小对科技很感兴趣,对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。

我以往的换车经历,曾经在Q5L论坛《第5次买车,选择Q5》中讲过大概如下:
1.2008年初最低配大众捷达,从0到1的突破;
2.2010年秋二手福特福克斯,变成了自动挡,有幸抢上个京牌;
3.2013年底基本款奥迪A6L,豪华品牌的初探;
4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1,结缘BMW;
5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L,功能配置大幅提升;
点上图可以链接到《第5次买车,选择Q5》

为什么那么快放弃Q5L


Q5L是我很欣赏的车型,提车之后也很满意,从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制,比我们前面的X1和A6L都有不少的提升,真的是一部好车。

遗憾就是当时顶配没车,没坚持选装买了现车,缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。

2019年初春节去澳洲自驾游,租的车带acc,体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等,觉得改动太大影响安全,而且花那么多钱,快赶上卖车的损失了。

然而最重要的换车原因是新一代X5惊现,这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+,而这次定价远低于上一代,顶配85基本包含的全部我想要的配置,这让我燃起新的欲望。

转出这个车真的有些不舍,只能安慰自己:转出Q5的钱用来付X5的首付,相当于X5也是这台Q5价值的延伸,他依然与我同行。

种草之后


刚换车时间太短,虽然惦念着要换X5,也不能那么快下手,只是先关注,盼着等到个几万的降价,也平衡一下Q5L的亏空。

2019年国庆节,从青岛自驾游回来,顺路去天津空港看了看平行进口车,想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜,但是没什么配置,如果我看上的配置,价格不低。算了一下那个差价没能打动我,觉得那么多钱都花了,便宜几万买个平行进口意义不大。

2020年春节假期,疫情刚刚开始的几天,正好在日本。那边的朋友正在考虑买车,从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山,连高速再山路都体验几百公里下来,觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿,开起来路感非常舒适,这推动了我买这个车的意志,尽管日本朋友最终选了GLE。

日本的35d柴油版

日本是右舵,看着感觉也豪华

日本朋友最终选择的GLE,比我晚提车四天,这张图是实拍,去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟?原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级,其实同中国很多人(不评价)

下定决心


经过一些经历,逐渐想开:那么多年的辛勤耕耘,在自己的领域帮助了很多人,也赚到了足以支持这个小目标的金钱,就应该在符合条件的情况下奖励自己。

此外,随着年龄的增加和事业圈的积累,觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾,也是一个内心中士气的提升,会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了(洗脑了半宿)。

虽说种草的最主要是X5,但真要花个百八十万的时候,也必须比比


核心PK的车型

在开了A6和Q5L之后,再提升级别,其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级,那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV,出于我对配置的关注,都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下,按最不可能到最可能排序:

★XC90:配置不错,优惠力度大,缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统;

★途锐:其实论配置参数和价格来说是真不错,比后几个车型至少便宜十几万,但是找不到豪华车的感觉,买了之后还是得想换车,还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我;

★Q7:中期改款后内饰换为最新一代,可外观无感,在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。

★卡宴:多人的梦想,可我从来没喜欢过,觉得就是个换壳换标改调教的途锐(无知)。

★A6allroad:这个车我钟情很久,一直期待着新一代的上市,2019年11月广州车展首发现场看到真车,觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了,拿到国内的配置和价格,还是放弃了。配置太低需要大量选装,需要等几个月不说,大量选装之后价格比X5少不了多少了,终究也还是A6。

★GLE:多年来一直觉得不错,新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳,外观有点儿太厚,感觉像面包。拿顶配来说,带了空气悬挂和后排座椅可调,在有优惠的时候跟X5价格相当,算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问,受疫情影响优惠没了,竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中,做的车型太多了,心理感觉哪款车型都不是特投入。

★Q8:在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳,国内上市后也试驾过,确实不错的车,可惜定价太贵,能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选,就是实在受不了那个外观,Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。

★X5:其实我并不钟情宝马这个品牌,从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车,就把它视为理想之车,在工作劳累烦躁的时候,打开汽车之家看看参数和照片,就觉得更有奔头,尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美,比如上下车不方便,后座不能调节。但是这次换代后,他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价,是那么的中庸,让人挑不出什么。

这样说来,就是X5了。

另外一个增分项,宝马是我们大客户,我作为工作人员参加过很多的宝马活动,认识宝马公司一些人,分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身,虽然他们不认识我,哈哈。别管怎么说,跟这个公司还是有缘分的,但本文没人给我一分钱啊。

订车提车


自从确定选择X5,就确定一定买顶配,低配选装一是等得时间长,另外到换车出手的时候,选装的费用基本是忽略的。

然后是颜色,优选白色或极地灰,后来同事提议炭黑也不错,所以也加入了选项。

想想订车至少要到两个店做做对比吧,先去了家附近的店1,认识一个销售还是老乡,大概聊了个价格,无奈不当天交钱就不能给到最低价,我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日,就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车,觉得颜色还可以,于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后,选择在店2交款确定,有点儿对不住店1的老乡销售,但是这种PK总得得罪一个人。

其实店2的价格最终还是高,而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要,但是选择这里最主要原因是一个情怀:2009年我刚来北京创业,办公室就是眼前左二的楼,那时就一个人写代码开发程序,每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲

原本以为月底到店,但提前来了,中间几天经历各种手续,5月18号来提车。这是看到他的第一眼,销售正在给擦拭。

坐上来体验一下,一切都是新的,行驶19km,可能有几公里是在美帝的土地上

开出来了,正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方

销售也不确定ACC的功能,我出来第一时间试了一下,确实是5AU

提车两周感受


由于前面开的车已经是比较好了,所以功能性提升并不是很大,但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用,有些超出预期。这个高级辅助驾驶,在高速或四环低于60公里时速时,基本实现全自动,从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次,油门、刹车、方向盘完全不用碰,只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。

今年5月好天气真不少。

夕阳下霸气的双肾,炭黑和高亮的对比还不错

雨过天晴,灯光闪耀

我纠结了不少时间的22寸轮毂,后来跟试驾车20寸防爆胎的对比,我这个明显舒服。

从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧,放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外,好在有惊无险,有空写个帖子分享。

内饰科技感不错,司机侧能控制副驾驶的座椅,这个很人性化。

XXXXXX的档把。

提车10来天,互联驾驶功能终于开通了,与奥迪的各有所长。

液晶钥匙和一个数字钥匙,亲测可用(另一把刀锋钥匙没拍),液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。

总结


买辆百万级别的车,对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭,但对绝大多数普通人还是不小的开支。

于我而言开上这个车,不是为了向谁炫耀,只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明,不玩儿游戏不打牌,不去吃吃喝喝,用自己的方式一直努力学习知识,积累人脉关系。

奋斗到40岁还平均每天工作14小时,应该用适当的方式奖励自己的过去,并激励自己持续努力创造更精彩未来。

只要坚持梦想,并为之努力,凡事皆有可能!

与坚持梦想者同行。

  • 用车感受
最后编辑于2020-05-31 10:37:52
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