从你的设置看 这位车友是懂新能源车的

瞎设置

怎么设置这么重的车，也是没有2.0的省油，不服的站出来说说

设置在50%有好处，发动机超级安静，设置在25%，吵的要死

高速可以设置到70%

续航里程显示改成动态，不然很不准的

3200多公里高速才回来。默认智能保电25%，没有如何问题。馈电只有风噪，不仔细听是听不到发动机声音的。五雷山30km盘山路馈电到山顶也几乎听不到发动机吵，动力随叫随到。别听一些没开过的人瞎***。

D9的强项还是在市区，高速上油耗高点也是可以理解的。毕竟车子的高度宽度比GL8都大些，车头也不是很尖的造型，撞风面积大，车速大于110之后1.5T发动机就有些难了，这时要保证动力（超车、提速等），只能发动机和电机同时发力。而电机消耗的电量，又要靠发动机消耗燃油来提供。所以最好的办法就是，在高速旅途中，去充电站充电。或者就只能接受这高油耗。

传祺E9 PHEV同级别唯一配2.0T混动发动机

高速十几个油

续航里程一定要选动态，才准

我是满电时先70%智保电，用HEV模式；开到剩50%+电时，选50%强保电，HEV模式…全程体验OK…120+时速随便超车

必须选择动态，老车主的忠告

我跑高速 怎么才表显8个油

1、有充电条件的，必须是智能保电25%
2、跑高速路上不充电的，必须是强制保电70%
3、根据路程合理设置，高速不超过130

高手，真正开过DM的车主，👍👍👍👍

我设置70

智能保电比强制保电效果更好！强制保电一般都是发电机作用。高速需要发动机，智能保电，高速上更多是发动机！

我的习惯是，上高速立马强制保电，有多少电保多少电。下高速改为智能保电25%，用ev模式行驶。高速不超过8个油。