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很久很久没有来汽车之家了，2011年大学毕业想买车，注册了汽车之家，在这近15年的时间里，新车旧车换了5辆，发了帖子口碑20余篇，距离上一篇在汽车之家发的帖子，已经过去8年了....基本上每辆车都在汽车之家都留下了痕迹，唯独modelY无一丝痕迹，是因为这车不好么？其实不是。是因为这车太好么？其实也不是。恰恰是因为他平凡而又不普通的个性，让你已经习惯了他的存在，就像一个老伙计一样，每日为伴。借此次更换避震的机会，讲讲15万公里来，他的点点滴滴，为他留下痕迹。

结缘modelY

其实特斯拉并不是我的第一辆电动汽车，我的第一辆电动汽车购买于2016年，是一辆吉利帝豪EV，满电40多度电，续航不到300公里，补贴后到手价13万多，在2016年，这已经是无敌的存在...2019年由于工作原因，要经常往返京津，这个小电车的续航有点捉襟见肘了。特斯拉是最早一批电车人始终绕不开的一辆车，而我当时在关注了奔驰EQC，奥迪e-tron之后，在2020年那个特殊的春节，关在家里无法出门的时候，打开app盲订了modelY，当时上海工厂的model3刚开始交付，modelY车间还没开始搭建，时间我愿意等，当时的报价58万多，这个价格我当时可以接受（现在想想，这个价格真是妥妥的绿韭菜）....

初见modelY

订车之后，modelY车间建设进度就成了我时常关注的重要信息，经过漫长的一年等待后...2021年1月份，我迎来了我的四轮驱动modelY，好像是33.9W，上海工厂的第一批车，北京交付的第一批车，交完尾款，和媳妇开开心心开着车回家了，哈哈哈哈哈。

点点滴滴

往后的事情，正如我说的一样，真的是平平无奇，到现在已经14万9千公里了，伴我风风雨雨上下班，假期自驾游，从不撂挑子，主动安全系统也多次在道路危急时刻，轻松化解，护我周全。在此期间除了更换空调滤芯，我估计是由于试装车的缘故，车玻璃有移位，去调整过一次。更换过一次雨刷电机。8万公里的时候换掉了原车自带的韩泰轮胎，换成了固特异（今年又到了更换轮胎的时候了，打算这次试试倍耐力）。好像其他就没有什么了....15万公里平均电耗基本在百公里15度电左右，还有一个大家关心的问题，电池衰减问题，新车满电505公里，现在满电452公里，我基本每次都是100%充满。其实特斯拉的电池损耗是个玄学，不在乎你开了多少公里，只是在乎你车买了多少时间，所谓的日历损耗...

更换避震的念头

这车硬是不用讨论的事实，焕新Y经过2轮优化，都有人喊硬，更不用说我这第一批Y了，颠是真的颠，操控是无敌的存在，路感是无敌的清晰，路上压上一粒小石子我的屁股都能感觉到...平时自己开还好，后排有家人的时候，真是为他们的乘车舒适性感到担心...焕新Y上市后，去试驾了一次，舒适性确实有很大程度的提高，工作人员也给我的车大概估了个价。我媳妇后来得知我的念头后，提醒我说，你这辆车挺好的...是啊，要让我换掉我这个老伙计，我还真有点舍不得，这几年他见证了我人生的很多重要时刻。既然决定继续守护，那就让他焕发新生吧！现在开车也不激烈驾驶，周末溜溜孩子，所以我想让他舒适一些，但是我又不想完全失去特斯拉的调性，变成理想华为的开船模式，经过多方了解后，比较了tein，我选择了koni变色龙FSD自适应避震。之所以没选tein，是因为有很多评论说它一般，而且是国产的。之所以选择koni，是因为他贵，没错...就是他价格能买tein2套...商家都说好，车友评价没看到很多...说实话，我心里是没底的...很慌，怕更换后效果一般，又没办法回到原厂的状态...忐忐忑忑的状态下，我还是决定去尝试一把，为后续车友提供有价值的经验。

换完感受

换完避震后，我这跑了有500公里了，市区，高速，坑洼路段基本都跑过了。换完之后的第一感觉，惊艳，没错就是惊艳，舒适性提升太明显了，之前胎压都不敢打太高，现在胎压恢复到2.9，压石子、还有那个连续打印的白色黄色减速带，屁股和方向盘不再震动，路上起伏明显感觉到有减震的缓冲，不像原车避震直接往下砸。操控损失，肯定是有，舒适与操控不可能兼得，但是我评价他为10%到20%的操控损失，换100%的舒适提升。高速匝道劈弯，原车70过，几乎毫无侧倾，现在也是70过，车身侧倾也就多了那么一丢丢，高速120直接掰轮变道，也是稳得一批。市区道路和坑洼路段，更是游刃有余了，过减速带建议还是要带一脚刹车，给他一个调节的时间，比原车要柔和很多，比我心里预期好太多太多...一句话，这钱花的值....

结语

我这老伙计，老骥伏枥，志在千里，给我无限的安全感。接下来的日子里，他会陪着我去更多的地方，看更多的风景，等30万公里时，我会再回来为他留下痕迹。

不知道按照现在的标准，我说的这点乱七八糟算不算精华帖...

当时订车时的画面，后来没有选FSD

2021年1月，第一次见面

开开心心回家，交付专员送的奶茶

告别一下我的上一个电动老伙计，卖车时拍的照片，拆了牌照，卖车时也跑了小13万公里...

主副驾玻璃都移位了，关门时和B柱打架，服务中心给调了一下

自己安装了抬头显示

自己安装了一条灯带

8万公里是更换了四条轮胎

安装了小特的表盘

主角出场，koniFSD变色龙自适应避震

就是它没错了

整体合影，配备了适配缓震胶块，新配的胶块前长后短，已不再需要切割

沿用原车弹簧，高度不变，原车弹簧硬度也可以，不至于太软，装车

装车

高度和原车避震一样

车身姿态没有变化

老Y，还是帅的....

偶遇焕新Y，老Y还是帅的...

偶遇焕新Y，老Y还是帅的...