如果这样H9,直接别上了,上了也没有几个买的,浪费研发经费
第一,华为是世界著名企业,华为的技术核心不是手机。手机只是副业,名气可不是靠手机闯出来的。所以不要用华为去比较,华为是从低端机开始做起获得的市场的认可,再加上研发资金的投入才逐渐的走入高端机市场的,看清楚了是逐渐。
第二,红旗在那么多国产车企,再加上新能源车企的竞争下,都不能有一席之地,高端系的L系就不用多说了。好不容易弄出个H9,你现在一下就要超过56E的售价不是开玩笑么。最主要看H9的市场定位,如果是企业政府用车为主,大可以让政府扶持推广,但是要涉及到民用车领域,过高的价格只会送死。别忘了,高端车不止有BBA品牌,还有二线的凯迪,雷车,沃沃等等在瓜分市场。国人买车是看品牌,但看看这些品牌的底蕴和历史你就知道了。
第三,购买力的问题,一部分国人的确会因为面子问题而去购车,但现在购车者已经趋于理性了。全世界范围大多数车主都是以自己的购买力来购车的,我有40-50W的资金买车,是不会看30W的车的。那OK,我既然有40-50W为什么不去关注BBA或性价比高的二线高端品牌,要看你红旗。因为红旗在客户心中没有达到我购车的地位,因为红旗没有得到市场的认可,这不是爱国不爱国的问题,也不是外国的月亮比较圆的问题。
有些就不说了,看的就发笑。你看着如果H9真像你说的价格推入市场,那买他的人不会是他人生的第一辆车,买H9的人家里肯定会有一辆类似于BBA品牌的车,对他来说H9只不过是玩具罢了。就像人们说的,每个买埃尔法的人家里都有一辆BBA。红旗要想得到市场的认可,H9就是一个契机,H9的契机就在于这次价格定位,车的动力,操控,舒适度等试驾时会有直观感受,品控是有了销量基础才能体现出来的。照我说,H9就不应该对标56E,就应该先打二线豪华品牌。
二线豪车,卖不动,我觉得有个很重要的原因,就是买这个车没面子,价格比abb低几万,给大家的感觉是买不起abb才买二线豪车,那既然三四十万都花了,就不如加几万买个abb,有面子有身份。
所以,我建议红旗h9价格比abb高一点,不要出低配。这样给人感觉买不起红旗h9,才买abb。红旗的用料和配置肯定很高,那就有面子,有里子了。
小企业老板买车,一般就是abb,这是标杆。不买二线豪车,主要是因为没面子没身份,形象差了些,所以宁愿加钱也要买abb,至于性价比,是没钱人和家用车的考虑。
如果定价低于abb,这些小企业老板必然舍弃红旗h9,因为没面子不利于开展业务,也只有价格高于abb这些标杆时,买车人的和小企业的形象更好,才会考虑买红旗h9,我和身边的朋友们,基本都是这个思维。
至于红旗h9定价高于abb后,值不值得买,我觉得三大件和车的尺寸基本过得去,虽然轴距跟s78短了点,但问题不大。只要配置高、质量好、服务好,也是物有所值,值得购买。
这么大的车,又有双色板,价格低了,肯定给人一个没钱抄袭的廉价货的感觉。
有钱人买了肯定被人嘲笑,不会买。
没钱的人,嫌油耗高,车大不好开车停车,也不会买。
最终大家都不愿意买。
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