有这么多人骂你我就放心了,这货不知道从哪里放出来的,赶紧那个大师找个绳子给栓回去吧
祝愿红旗 2020/01/16 09:51:45 发表在 主楼
豪华车,就是一般人买不起,买得起的人开出去有面子。大家喜欢奔驰宝马就是因为有面子,用着也爽。所以也要让车主开红旗h9出去,觉得有面子,用着也爽,也能提升红旗品牌。红旗h9,建议定价43.98万起(奔驰42.98万、宝马542.69万起)。当然奔驰宝马已经多年的耕耘,大家认可,产品力强大,怎么样才能让红旗h9也愿意让大家认可,愿意购买。现在外观内饰已经做的不错了,车体也是c+级。就是三大件、静音、操控、小问题等让大家心里没底,产品力有所欠缺。技术和产品力不是一朝一夕能赶上,所以可以通过其他方式来提升,不能让车主吃亏,要让车主很满意才行。我觉得可以提升配置,不要出低配版。用料足,不要像别的品牌那样...
红旗h9据说5200长,气场非凡,应该是给高管和老板的车。
红旗h9据说5200长,注定油耗不低,如果定价低了,势必用料不够豪华。最终结果是低价买车的人会嫌油耗高。不嫌油耗高的人,嫌开出去没面子,用料差而不买。最终反而没人买。
所以,本人大胆预测红旗h9的价格:
44.98万起,入门版配2.0高功 48v,最好全系标配空气悬挂和四驱,高档豪华车的标志。
红旗h9是旗舰,只要足够豪华价格高,广宣传,知道的人多就是成功。
至于销量,怎么做都不会太高,看看奥迪a8、奔驰s、宝马7的销量就知道了,主要是提升品牌价值。
至于销量,就是3、5、7系列的事情。
只要全系标配48v,这年代,燃油车没有48v,都不好意思给人打招呼,怎么好意思再出。
h5、hs5两款车,只要再优化,全系增加48v,广宣传,一年销量20万都有可能。
况且还有hs7和ehs3。
至于h7,廉颇老矣,尚能饭否?
汽车行业,是个资本技术密集型产业,能不能做好,主要取决于你资本有多么雄厚。
在雄厚资本基础上,技术问题是不难解决的问题,只是要花时间。
说红旗的技术也可以了,加强豪华用料和配件,也是可以超过abb的,关键是不是舍得花钱。
如果在现有的基础上,每年额外增加一千亿的投入来搞研发、营销、渠道、品控、生产,在保持现有的收入研发等投资比例,到2030年,别说80--100万。就是800到1000万辆都有可能。
只要投资足了,剩下的问题都好说。
技术上,可以增加现有几倍的研发规模、开启买买买模式,开启与全球顶尖企业合作的模式。比如类似华为手机与徕卡的合作模式。
渠道上,每个地级城市,一二线城市的4s店,全额补贴,并且补贴三年的运营。把现在免费保养再提高几年,最好到十年。那么4s店就只赚不赔,又业务稳定,大家都乐意搞,渠道就顺畅了。有了一两千家4s店,能销售不出去吗?
宣传上,在各个大机场、大高铁站、繁华街道,设立品牌展车,提高形象。当然红旗比我更专业更好。
等等方式,只要不怕花钱,就一定能成功。
一年额外投资几千亿,十年后abb可能要求你收购它。
不怕做不起来,就看有没有钱,有没有魄力。
现在很多车企,都是车型一大堆,每个销量都一般般。
反观手机厂,都是机型很少,集中精力高一两款机型,保证成为爆款。
所以,我觉得红旗不是车型太多了。
如果只有一两款车型,每年来个大改款升级,让他在细分市场成为前三,再说车型不够。
如果当初红旗h7推出后,每年升级大改款,加配置,到现在估计都能达到十万一年。
至于一些人计较参数,比亚迪的参数好,加速超过奔驰宝马,也没见大家舍弃奔驰宝马去买比亚迪。
大家买车,一是好开,二是坐着舒服,三是省心。
就算红旗h7定价跟奔驰宝马一样,就算三大件差一点,也差不了多少,但是只要稳定,配置极其丰富,其他软装达到奔驰s的级别,我相信照样买的人多。
总之,还是贪多嚼不烂害了销量。
只要不断的完善车型,不断的增加配置,不断的提高服务,不需要太多车型。而是想办法让每一个车型都掩压同价位竞品。
买车,不是只看参数,也不是只看某一个零部件,是综合。
一分价钱一分货,只要你能保证你定的价钱,性价比极高就好。
我看论坛有些人建议定价二三十万,有没有想过,定价二三十万,内饰和用料也就是二三十万的标准了。
还有,买二三十万车的人,能够接受的了这个车的高油耗吗?
(这么大的车,排量也大,奔驰宝马奥迪也都很费油,大家都一样)。
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